Ridley Grifn – Allroad-Rennrad für Asphalt und Schotter
Das Ridley Grifn ist ein Allroad Bike: je nach Bereifung ein komfortables Endurance-Rennrad oder ein flottes Gravelbike. Es passt für lange Touren auf schlechten Straßen, für Feldwege und für das Pendeln im Alltag, dank Schutzblechösen und Dynamo-Kabelführung auch das ganze Jahr. Hier findest du das Grifn RS aus leichtem Carbon, das Grifn aus Carbon und das Grifn A aus Aluminium, jeweils mit Rennrad- oder Gravel-Ausstattung. Alle Räder liefern wir zu rund 95 % vormontiert, Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
Allroad statt Entweder-oder
Ein Allroad-Rennrad schließt die Lücke zwischen Rennrad und Gravelbike. Ridley hat das Grifn so ausgelegt, dass es sich mit schmaleren Reifen wie ein Endurance-Rennrad fährt und mit breiteren Reifen wie ein Gravelbike. So brauchst du für Asphalt, Schotter und schlechte Nebenstraßen nur ein Rad. Ösen für Schutzbleche und eine innenliegende Führung für das Dynamokabel machen das Grifn auch zum Ganzjahres- und Pendelrad.
Grifn RS: leichter, schneller, mehr Reifenfreiheit
Das Grifn RS ist die sportliche Version für alle, die auf Asphalt und Schotter zügig unterwegs sein wollen. Gegenüber dem Grifn nutzt es ein optimiertes Carbon-Layup, eine D-förmige Sattelstütze und einen Diffusor an der Gabel. Die Reifenfreiheit steigt auf 42 mm. Dazu kommen ein UDH-Schaltauge, eine abnehmbare Umwerferklemme für 1x-Aufbauten, Ösen für Schutzbleche und Taschen sowie eine Kabelführung für ein Rücklicht im Oberrohr.
Grifn und Grifn A: Carbon oder Aluminium
Das Grifn aus Carbon wiegt laut Ridley rund 990 g (Rahmenhöhe M, unlackiert) und hat Platz für Reifen bis 38 mm, mit 1x-Antrieb bis 40 mm. Das Grifn A überträgt das Konzept auf einen Rahmen aus 6061-T6-Aluminium mit gleicher Geometrie, gleichen Ösen und gleicher Reifenfreiheit. Es ist der günstige Einstieg und hat trotzdem ein UDH-Schaltauge. Das Grifn A gibt es auch als Tomorrowland Edition.
Ausstattungen: Rennrad oder Gravel
Mit Rennrad-Ausstattung rollt das Grifn auf 30 bis 32 mm breiten Reifen und fährt mit Shimano 105, 105 Di2, Ultegra Di2 und Dura-Ace Di2 oder mit SRAM Rival, Force und Red AXS in 2x12. Mit Gravel-Ausstattung kommen breitere Reifen und 1x-Gruppen wie Shimano GRX oder SRAM XPLR zum Einsatz. Viele Modelle gibt es auch mit Carbon-Laufrädern, eine Besonderheit ist das Grifn RS mit Classified Powershift, einer Zweigang-Schaltung in der Hinterradnabe.
Rahmensets, Outlet und E-Grifn
Das Grifn gibt es auch als Rahmenset für den eigenen Aufbau. Outlet-Räder, Ausstellungsräder und gebrauchte Grifn findest du hier und im Ridley Outlet. Mit dezenter Motorunterstützung gibt es das Rad als E-Grifn mit Mahle-X20-Motor.
Grifn, Falcn oder Astr?
Das Grifn ist das vielseitigste Rad im Ridley-Programm. Wer vor allem schnell auf Asphalt fährt, ist mit dem Falcn besser bedient. Wer häufig auf grobem Schotter unterwegs ist und breitere Reifen will, schaut sich das Gravelbike Astr an. Alle Modelle findest du unter Ridley Gravelbikes und Ridley Rennräder.
Häufige Fragen zum Ridley Grifn
Ist das Grifn ein Rennrad oder ein Gravelbike?
Beides. Mit schmaleren Reifen und Rennradübersetzung fährt es sich wie ein Endurance-Rennrad, mit breiten Reifen und Gravel-Gruppe wie ein Gravelbike.
Wie breit dürfen die Reifen sein?
Beim Grifn RS passen Reifen bis 42 mm. Grifn und Grifn A nehmen Reifen bis 38 mm auf, mit 1x-Antrieb bis 40 mm.
Kann ich Schutzbleche montieren?
Ja. Alle Grifn-Modelle haben Ösen für Schutzbleche. Unsere Werkstatt montiert sie dir gern.
Werden die Räder montiert geliefert?
Ja. Wir montieren jedes Rad zu rund 95 % vor und prüfen es vor dem Versand. Du stellst nur noch Lenker und Pedale ein.
Du bist unsicher bei Ausstattung oder Rahmenhöhe?
Ruf uns an unter 07171 929 556. Wir beraten dich zu Ausstattung und Rahmenhöhe.