Innenlager

Innenlager – Schnittstelle zwischen Rahmen und Kurbel

Das Innenlager verbindet die Kurbel mit dem Fahrradrahmen und ermöglicht eine reibungsarme Rotation. Ein passendes und korrekt montiertes Innenlager trägt entscheidend zu effizientem Vortrieb, geringer Geräuschentwicklung und langer Lebensdauer des Antriebs bei.

Innenlager-Standards im Überblick

BSA / Gewinde-Innenlager

BSA-Innenlager sind geschraubt und gelten als besonders robust und wartungsfreundlich. Sie kommen häufig bei Rennrädern, Gravelbikes und Mountainbikes mit klassischen Rahmenstandards zum Einsatz. Vorteile sind einfache Montage und geringe Geräuschanfälligkeit.

PressFit-Innenlager

PressFit-Systeme werden in den Rahmen gepresst und ermöglichen größere Lagerdurchmesser. Sie sind weit verbreitet bei modernen Carbonrahmen. Eine präzise Passung und saubere Montage sind hier besonders wichtig, um Knackgeräusche zu vermeiden.

Weitere Standards

• BB30
• PF30
• BB86 / BB92
• T47 (Gewinde-PressFit-Hybrid)

Welcher Standard benötigt wird, hängt vom Rahmen und vom Kurbeltyp ab.

Kompatibilität – der wichtigste Faktor

Rahmenstandard

Der Rahmen bestimmt, welches Innenlager verbaut werden kann. Durchmesser, Breite und Bauart müssen exakt passen.

Kurbelachse

Unterschiedliche Kurbeln haben unterschiedliche Achsdurchmesser, z. B. 24 mm, 30 mm oder DUB. Das Innenlager muss zur Kurbelachse kompatibel sein.

Hersteller & Systeme

• Shimano
• SRAM / DUB
• Campagnolo

Lagerqualität & Einsatzbereich

Alltag & Training

Für Alltags- und Trainingsräder stehen langlebige, wartungsarme Innenlager im Vordergrund. Eine gute Abdichtung schützt vor Schmutz und Nässe.

Sport & Wettkampf

Im sportlichen Einsatz spielen Gewicht und Leichtlauf eine größere Rolle. Hochwertige Lager reduzieren Reibung und sorgen für ein direktes Fahrgefühl.

Innenlager bei E-Bikes

Bei E-Bikes sind Innenlager besonders hohen Belastungen ausgesetzt. Hier kommen speziell abgestimmte Systeme zum Einsatz, die auf Drehmoment und Dauerbelastung ausgelegt sind. Die Auswahl sollte immer modell- und herstellerspezifisch erfolgen.

Montage & Wartung

Warum fachgerechte Montage entscheidend ist

Ein falsch montiertes Innenlager kann zu Knackgeräuschen, erhöhtem Verschleiß und Leistungsverlust führen. Gerade bei PressFit-Systemen ist Erfahrung entscheidend.

Werkstatt-Service bei nubuk bikes

Unsere Werkstatt übernimmt den fachgerechten Einbau, Austausch und die Kontrolle deines Innenlagers. So stellst du sicher, dass Kurbel und Antrieb optimal zusammenarbeiten.

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In unserer Kategorie Innenlager findest du Lösungen für unterschiedliche Rahmen- und Kurbelstandards. Wenn du unsicher bist, welches Innenlager passt, beraten wir dich gerne – online, telefonisch oder persönlich vor Ort in Stuttgart und Schwäbisch Gmünd.

Häufige Fragen zu Innenlagern

Woran erkenne ich, welches Innenlager ich brauche?

Entscheidend sind zwei Punkte: der Rahmenstandard (z. B. BSA, PressFit, BB86/92, BB30, PF30, T47) und der Achsdurchmesser deiner Kurbel (z. B. 24 mm, 30 mm oder DUB). Beides muss zusammenpassen, sonst lässt sich das Innenlager nicht korrekt montieren.

BSA (Gewinde) oder PressFit – was ist besser?

BSA-Gewinde-Innenlager gelten als besonders robust und wartungsfreundlich, da sie verschraubt werden und weniger empfindlich auf Passungstoleranzen reagieren. PressFit-Systeme ermöglichen größere Lagerdurchmesser, erfordern aber eine sehr saubere Passung und fachgerechte Montage, um Geräusche und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.

Welche Rolle spielt die Kurbelachse (24 mm, 30 mm, DUB)?

Die Kurbelachse bestimmt, welcher Lagertyp benötigt wird. Ein Innenlager muss zur Achse passen, sonst entstehen Spiel, erhöhter Verschleiß oder Montageprobleme. Typische Systeme sind 24 mm (häufig Shimano), 30 mm (verschiedene Standards) und DUB (SRAM).

Warum knackt mein Tretlager/Innenlager?

Knackgeräusche entstehen häufig durch falsche Montage, zu geringe oder zu hohe Vorspannung, verschmutzte Kontaktflächen oder Passungstoleranzen (besonders bei PressFit). Auch lose Kurbelarme oder nicht korrekt gefettete Kontaktstellen können ähnliche Geräusche verursachen.

Wie lange hält ein Innenlager?

Die Lebensdauer hängt stark vom Einsatz ab: Wetter, Waschgewohnheiten, Fahrkilometer und Dichtqualität spielen eine große Rolle. Bei viel Nässe und Schmutz kann ein Wechsel früher nötig sein, bei trockener Nutzung halten hochwertige Lager deutlich länger.

Kann ich ein Innenlager selbst wechseln?

Bei BSA/Gewinde-Innenlagern ist der Wechsel mit passendem Werkzeug oft gut machbar. Bei PressFit-Systemen ist Spezialwerkzeug erforderlich, und die Montage sollte sehr präzise erfolgen, um Passung und Geräuschfreiheit sicherzustellen.

Innenlager für E-Bikes – gibt es Besonderheiten?

Bei E-Bikes sind Belastung und Drehmoment höher, oft sind außerdem herstellerspezifische Lösungen im Einsatz. Hier sollte das Innenlager immer passend zum jeweiligen System und zur Rahmen-/Motorplattform ausgewählt werden.