Merida eBig.Tour — E-SUV mit MTB-DNA
Die Merida eBig.Tour ist Meridas E-SUV — ein Trekking-E-Bike mit Mountainbike-DNA. Basis ist der Rahmen der eBig.Nine, ergänzt um einen tiefer gezogenen Sloping Top Tube für leichten Einstieg, eine vollständige EQ-Ausstattung (Lichter, Schutzbleche, Heckträger) und eine etwas aufrechtere Sitzposition. Das Ergebnis: ein E-Bike, das auf dem Weg zur Arbeit genauso souverän ist wie auf der Wochenend-Tour durch den Wald.
Im Antrieb arbeitet seit 2024 die gesamte EQ-Range mit dem Shimano EP6 — 85 Nm Drehmoment, smoother Antrieb, sparsam mit dem Akku. Dazu wahlweise 630 Wh (Shimano) oder 750 Wh (Trendpower, in-tube) Akku — je nach Modell. Mit der größeren Variante sind bis zu 120 km Reichweite im Eco-Modus drin. Lebenslange Rahmengarantie für den bestimmungsgemäßen Gebrauch.
Welche eBig.Tour passt zu Dir?
- eBig.Tour 675 EQ — das Topmodell mit 750-Wh-Akku, SR Suntour XCR34 Luftfedergabel, SRAM-Eagle-Schaltung und SRAM-DB8-Bremsen. Für lange Touren und Pendler mit Reichweiten-Anspruch.
- eBig.Tour 400 EQ — der Mittelklasse-Allrounder mit 630-Wh-Akku und ausgewogener Ausstattung. Die richtige Wahl für den Alltag mit gelegentlichen längeren Touren.
Alle Modelle kommen vollausgestattet als EQ: MIK-HD-Heckträger (27 kg Zuladung, kindersitz-zugelassen), integrierte Lichter (Spanninga), Schutzbleche, Café-Lock, Seitenständer. Das Systemgewicht ist mit bis zu 140 kg freigegeben — genug für Fahrer, Gepäck und Kindersitz gleichzeitig.
Komm zur Beratung und Probefahrt vor Ort bei nubuk bikes in Schwäbisch Gmünd — wir helfen Dir bei der Wahl zwischen 630 und 750 Wh, der richtigen Rahmengröße und der passenden Konfiguration für Deinen Alltag. Per JobRad, Bikeleasing & Co. ist die eBig.Tour ab ca. 80–140 €/Monat fahrbar.
Die Technik im Detail
Das E-SUV-Konzept — ein Bike für alles
SUV-E-Bikes (auch „Crossover“ oder „Adventure-E-Bikes“ genannt) sind die Antwort der E-Bike-Industrie auf die Frage: „Was, wenn ich nur ein E-Bike kaufen will und damit alles fahren können soll?“ Pendeln auf Asphalt, Wochenendtour im Wald, Familienausflug mit Kindersitz, Einkauf in der Stadt — alles mit demselben Bike. Die eBig.Tour macht das durch eine clevere Verbindung: Hardtail-MTB-Rahmen als Basis, dazu Trekking-spezifische Ausstattung und eine angepasste Sitzposition.
Der Shimano EP6 — Trekking-spezifischer Antrieb
Seit 2024 nutzt die gesamte eBig.Tour-EQ-Range den Shimano EP6. Mit 85 Nm Drehmoment und der bewährten Shimano-STePS-Steuerung ist er ideal für den Trekking-Einsatz abgestimmt: smoother Antrieb ohne abruptes Einsetzen, sparsamer Akku-Verbrauch, ruhiges Laufgeräusch. Im Vergleich zu den stärkeren MTB-Antrieben (EP801) ist der EP6 etwas zurückhaltender ausgelegt — was bei einem Trekking-Bike Sinn macht, weil mehr Reichweite, Komfort und Vorhersehbarkeit zählen.
630 oder 750 Wh — welcher Akku ist der richtige?
Das eBig.Tour 400 EQ kommt mit einem 630-Wh-Shimano-Akku, das 675 EQ mit einem 750-Wh-Trendpower-Akku, vollständig in den Unterrohr integriert (in-tube). Praktischer Unterschied: Mit 750 Wh erreichst Du im Eco-Modus rund 120 km Reichweite, mit 630 Wh entsprechend etwa 100 km. Für Pendler mit kurzen Distanzen (15–30 km/Tag) reicht der 630-Wh-Akku locker. Wer längere Touren oder Wochenend-Trips fährt, sollte zum 750-Wh-Modell greifen.
Vollausgestattet als EQ — bereit ab der ersten Fahrt
Alle eBig.Tour-Modelle kommen als EQ (vollausgestattet). Das bedeutet konkret:
- MIK-HD-Heckträger mit 27 kg Zuladung — kindersitz-zugelassen, mit integriertem Spanninga-Rücklicht (vom Akku gespeist)
- Frontleuchte mit ausreichender Lichtstärke für Straße und Forstwege, ebenfalls vom Hauptakku versorgt
- Schutzbleche vorne und hinten, in voller Länge
- Café-Lock integriert — einfaches Anschließen im Café-Halt
- Seitenständer mit versteckten Anschlusspunkten am Kettenstreben-Bereich
- Voll einstellbarer Merida-Expert-CT-Vorbau — für die perfekte Sitzposition
- Trekking-Sattel mit V-Mount-Schnittstelle für Zubehör (z.B. Werkzeug-Tasche)
Systemgewicht 140 kg — echte Familien-Tauglichkeit
Das zugelassene Systemgewicht (Bike + Fahrer + Gepäck + Kindersitz) liegt bei 140 kg. Alle Komponenten sind nach E-Bike-spezifischen Tests zertifiziert, die deutlich strenger sind als die gesetzlichen Mindestanforderungen. Damit ist die eBig.Tour wirklich für den Familieneinsatz freigegeben — nicht nur theoretisch.
Vergleichstabelle — die eBig.Tour im Merida E-Bike-Portfolio
| Modell | Federweg (v/h) | Motor | Akku | Ausstattung | Einsatz |
|---|---|---|---|---|---|
| eBig.Tour EQ | 100 mm (Hardtail) | Shimano EP6 (85 Nm) | 630 / 750 Wh | vollausgestattet | E-SUV, Trekking, Pendeln, Familie |
| eBig.Nine | 120 mm (Hardtail) | Shimano EP6 | 504 / 630 Wh | nackt (auch EQ-Variante) | E-MTB, Tour, leichtes Gelände |
| eSpresso | 63 mm Federgabel | Shimano EP6 / EP801 | 504 / 630 / 750 Wh | vollausgestattet | City, Trekking, Komfort-Tour |
| Etmo | 140 / 140 mm | Bosch CX | 600 / 800 Wh | nackt | Trail, All-Mountain |
Für wen ist die eBig.Tour gemacht?
- Pendler mit Tour-Ambition — alltagstauglich für die Arbeit, geländefähig fürs Wochenende
- Familien, die mit Kindersitz unterwegs sind — kindersitz-zugelassener Heckträger und 140 kg Systemgewicht
- Tourenfahrer, die Asphalt, Schotter und leichte Trails ohne Bike-Wechsel kombinieren wollen
- Wiedereinsteiger in den Radsport, denen ein MTB zu sportlich und ein klassisches Trekkingrad zu langweilig ist
- Senioren mit Komfort-Anspruch — tiefer Sloping Top Tube macht den Einstieg leicht, ohne ein echtes Tiefeinsteiger-Bike zu sein
- Bike-Touristen, die mehrtägige Touren mit Gepäck fahren wollen — der MIK-HD-Träger schluckt Packtaschen problemlos
Wer dagegen reines Trail-Fahren oder Singletrack-Touren plant, ist bei der eBig.Nine besser aufgehoben. Wer Komfort und urbane Tauglichkeit priorisiert und keine MTB-DNA braucht, beim eSpresso.
Verwandte Modelle
- Merida eBig.Nine — das E-MTB-Pendant ohne EQ-Ausstattung, mehr Federweg, sportlichere Sitzposition
- Merida eSpresso — das klassische E-Trekkingbike ohne MTB-DNA, mit Komfort-Federung
- Merida Etmo — das günstige Trail-E-MTB für Fahrer, die mehr Gelände wollen
- Merida Crossway — das Trekkingbike ohne E-Antrieb in derselben Philosophie
Häufig gestellte Fragen zur Merida eBig.Tour
Was bedeutet „E-SUV“ bei der eBig.Tour?
E-SUV (auch Crossover- oder Adventure-E-Bike) ist die Bezeichnung für ein E-Bike, das die Vielseitigkeit eines SUV-Autos überträgt: voll alltagstauglich mit Schutzblechen, Lichtern und Gepäckträger — aber gleichzeitig geländefähig mit MTB-Geometrie, Federgabel und breiten Reifen. Die eBig.Tour basiert auf dem Rahmen der eBig.Nine und verbindet damit Trekking-Komfort mit MTB-DNA.
Welcher Motor und welcher Akku sind verbaut?
Seit 2024 nutzt die gesamte eBig.Tour-EQ-Range den Shimano EP6 mit 85 Nm Drehmoment. Beim Akku wird nach Modell unterschieden: das eBig.Tour 400 EQ hat einen 630-Wh-Shimano-Akku, das 675 EQ einen 750-Wh-Trendpower-Akku (in-tube integriert). Der Akku ist abschließbar und entnehmbar zum externen Laden.
Welche Reichweite hat die eBig.Tour?
Mit dem 750-Wh-Akku des eBig.Tour 675 EQ sind im Eco-Modus etwa 120 km drin, im Trail-Modus deutlich weniger. Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Profil (flach vs. bergig), Zuladung, Fahrweise und Temperatur ab. Im typischen Alltagseinsatz (gemischtes Profil, Eco/Trail-Mix) sind 60–90 km realistisch. Mit dem 630-Wh-Akku entsprechend etwa 80–100 km im Eco-Modus.
Was unterscheidet die eBig.Tour von der eBig.Nine?
Beide Modelle nutzen denselben Aluminium-Rahmen, aber in unterschiedlicher Konfiguration. Die eBig.Tour hat einen tieferen Sloping Top Tube für leichteren Einstieg, eine aufrechtere Sitzposition, breitere Trekking-Reifen, eine kürzere 100-mm-Federgabel und ist als EQ vollausgestattet (Lichter, Schutzbleche, Heckträger). Die eBig.Nine ist das reine MTB-Hardtail mit 120-mm-Federgabel, MTB-Reifen und sportlicher Sitzposition — ohne Trekking-Anbauteile (außer in der separaten eBig.Nine-EQ-Variante).
Ist die eBig.Tour kindersitz-tauglich?
Ja, ausdrücklich. Der MIK-HD-Heckträger hat 27 kg Zuladung und ist offiziell für Kindersitze zugelassen. Das Systemgewicht (Bike + Fahrer + Gepäck + Kind) darf bis zu 140 kg betragen. Alle Komponenten sind nach Merida-eigenen E-Bike-Tests zertifiziert, die deutlich strenger sind als die gesetzlichen Mindestanforderungen. Damit ist die eBig.Tour eine echte Familien-Option.
Welche Federgabel ist verbaut?
Eine SR Suntour XCR34 Luftfedergabel mit 100 mm Federweg und Lockout. Damit gleichst Du Bodenwellen, Wurzeln und gröbere Wegoberflächen aus — von Asphalt über Schotterwege bis zu leichten Singletrails. Der Lockout sperrt die Federung für effizientes Fahren auf glatter Straße.
Welche Reifen sind ab Werk verbaut?
Kenda Booster in 29" mit hohem Reifenvolumen — eine Mischung aus Trekking- und MTB-Reifen. Die Mittellinie ist rollwiderstand-optimiert für effizientes Fahren auf Asphalt, das seitliche Profil bietet Grip im Gelände. Reifenfreiheit liegt bei 29x2,4".
Welche Rahmengrößen gibt es?
Vier Größen: S (ca. 1,57–1,72 m Körpergröße), M (1,68–1,80 m), L (1,78–1,90 m), XL (1,85–2,00 m). Dank tiefem Sloping Top Tube ist der Einstieg in allen Größen leicht — auch bei eingeschränkter Beweglichkeit. Wir messen Dich gerne aus und finden die passende Größe.
Hat die eBig.Tour ein integriertes Schloss?
Ja, einen Café-Lock am Hinterrad — ideal zum schnellen Sichern beim Café-Halt oder kurzen Einkauf. Für längeres Abstellen empfehlen wir ein zusätzliches stabiles Bügelschloss.
Gibt es auf die Merida eBig.Tour eine lebenslange Rahmengarantie?
Ja. Merida gibt auf alle Aluminium-Rahmen — auch auf die eBig.Tour — eine lebenslange Rahmengarantie für den bestimmungsgemäßen Gebrauch. Voraussetzung sind regelmäßige Wartung und korrekte Nutzung.
Kann ich die eBig.Tour leasen?
Ja, über alle gängigen Anbieter: JobRad, Bikeleasing, Eurorad, Lease a Bike und weitere. Bei einer eBig.Tour 400 EQ liegt die effektive Belastung je nach Gehaltsschwelle bei rund 80–100 €/Monat, beim 675 EQ entsprechend bei ca. 100–140 €/Monat. Details auf unserer Leasing-Seite.
Persönliche Beratung & Probefahrt vereinbaren
Du willst die eBig.Tour live sehen, Dich zwischen 400 EQ und 675 EQ entscheiden oder die richtige Rahmengröße ausmessen lassen? Wir nehmen uns Zeit für Dich — gerade beim Thema Akkugröße, Kindersitz-Konfiguration oder Sitzpositions-Anpassung lohnt sich eine persönliche Beratung.
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