Specialized Allez & Allez Sprint – Aluminium-Rennrad
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Das Specialized Allez ist seit Jahrzehnten der Einstieg in die Race-Welt von Specialized – ein bezahlbares, robustes und kompromisslos sportliches Aluminium-Rennrad. Mit dem Allez Sprint hat Specialized das Konzept auf ein ganz neues Level gehoben: ein Race-Bike, das Specialized selbst als „Alloy Super Bike" bezeichnet – das erste Aluminium-Rennrad, das in Geometrie, Aerodynamik und Performance auf demselben Niveau spielt wie Carbon-Race-Bikes. Nach Specialized-Angabe ist das Allez Sprint 41 Sekunden schneller auf 40 km als sein Vorgänger – ein Wert, den vor wenigen Jahren niemand einem Aluminium-Rahmen zugetraut hätte.
Das Geheimnis ist die D'Aluisio Smartweld Sprint Technology – ein patentiertes Schweißverfahren, das es Specialized erlaubt, Steuerrohr- und Tretlagerverbindungen aus den Hochspannungsbereichen herauszulösen und Tretlagergehäuse plus Unterrohr aus einem einzigen, hydroformten Aluminiumstück zu fertigen. Das Ergebnis: ein Rahmen mit der Tarmac-SL7-Geometrie (3 mm höherer Stack), aerodynamisch im Win-Tunnel optimierten Rohrprofilen, vollständig intern verlegten Kabeln und gedroppten Sitzstreben. Dazu kommen eine FACT-Carbon-Gabel und die Tarmac-SL7-Carbon-Sattelstütze als Serienausstattung – beide entscheidend für die hohe Komfortleistung trotz steifem Alu-Rahmen. Reifenfreiheit bis 32 mm.
Das klassische Allez ist die zugänglichere Variante: ebenfalls E5 Premium Aluminium, sportlich-direkt, aber mit etwas entspannter Geometrie und Komponenten, die den Einstieg in die Rennrad-Welt zu einem fairen Preis ermöglichen. Bei Nubuk Bikes erhältst du Allez und Allez Sprint mit persönlicher Fachberatung, eigener Werkstatt, Bike-Leasing, Kauf auf Rechnung und 30 Tagen Rückgaberecht.
Specialized Allez & Allez Sprint — Aluminium-Rennräder im Detail
Das Allez ist eines der traditionsreichsten Modelle im Specialized-Programm. Seit den Achtzigern steht der Name für ehrliche Rennrad-Substanz in Aluminium – sportliche Geometrie, präzises Fahrverhalten, robuste Bauweise. Über die Jahre hat Specialized das Allez konsequent weiterentwickelt und mit dem Allez Sprint eine eigene Sub-Linie geschaffen, die das Konzept eines „echten" Aluminium-Race-Bikes neu definiert hat.
Allez Sprint — das Alloy Super Bike
Das Allez Sprint ist Specialized' kompromisslose Aluminium-Race-Variante. Specialized hat das Tarmac SL7 als Vorlage genommen, jedes Element neu in Aluminium gedacht und mit hauseigener Smartweld-Technologie umgesetzt. Das Ergebnis ist ein Rennrad, das man auf den ersten Blick problemlos für einen Carbon-Tarmac halten kann – mit identischer Race-Geometrie, gleichem Cockpit-Look und ähnlicher Aerodynamik. Nur dass der Rahmen aus E5 Premium Aluminium besteht.
D'Aluisio Smartweld Sprint Technology
Smartweld Sprint ist Specialized' Weiterentwicklung des klassischen Smartweld-Verfahrens (das Du auch vom Chisel kennst). Drei zentrale Innovationen:
- Verlagerte Schweißnähte: Die Verbindungen am Steuerrohr und Tretlager wurden aus den höchstbelasteten Bereichen herausgenommen. Die Schweißnähte sitzen jetzt dort, wo weniger Spannung anliegt – das erlaubt dünnere Rohrwände und höhere Steifigkeit.
- Einteiliges Tretlager-Unterrohr-Element: Tretlagergehäuse und Unterrohr werden aus einem einzigen Aluminiumstück hydroformt. Eine besonders steife, präzise und leichte Konstruktion – nicht zuletzt für den Sprint-Antritt.
- Komplexester Alu-Steuerrohrbereich: Specialized fertigt am Allez Sprint das aufwendigste Aluminium-Steuerrohr, das die Kalifornier je gebaut haben – nötig für die voll integrierte Kabelführung und die Carbon-Gabel-Schnittstelle.
Tarmac-SL7-Geometrie & Carbon-Komponenten
Die Geometrie ist nahezu identisch mit dem Tarmac SL7 – nur der Stack ist 3 mm höher. Das macht das Allez Sprint zum aerodynamischen Aero-Allrounder mit echter Race-Sitzposition. Damit aus dem aluminium-typischen direkten Fahrgefühl kein hart-knochiges Cockpit-Verhalten wird, kombiniert Specialized den Alu-Rahmen mit einer FACT-Carbon-Gabel und der Tarmac-SL7-Carbon-Sattelstütze. Beide Carbon-Bauteile sorgen für gezielte vertikale Flexion – das Bike fühlt sich auf den ersten Metern direkt und präzise an, ohne nach längerer Strecke unangenehm zu werden. Gedroppte Sitzstreben unterstützen den Komfort am Heck.
Aerodynamik & Race-Performance
Specialized hat das Allez Sprint im Win Tunnel entwickelt und in Race-Simulationen gegen den Vorgänger getestet. Das Ergebnis: 41 Sekunden schneller auf 40 km dank aerodynamisch optimierter Rohrprofile, sauberer Front-Integration und gedroppten Sitzstreben. Damit ist das Allez Sprint nach Specialized das schnellste Aluminium-Rennrad aller Zeiten – ein direkter Konkurrent zu Einstiegs-Carbon-Race-Bikes, mit der zusätzlichen Robustheit und Reparaturfreundlichkeit eines hochwertigen Alu-Rahmens.
Allez Sprint Modellvarianten
- Allez Sprint Comp — Shimano 105 oder 105 Di2, DT-Swiss-Laufräder, der Race-Komplettrad-Einstieg
- Allez Sprint Comp SRAM Rival AXS — SRAM Rival eTap AXS, elektronische Schaltung als Komplettrad
- Allez Sprint Frameset — Rahmenset mit FACT-Carbon-Gabel und S-Works Tarmac SL7 Carbon-Sattelstütze, für individuelle Aufbauten mit elektronischen oder mechanischen Antrieben
Allez (klassisch) — der bezahlbare Race-Einstieg
Wer das pure, klassische Allez-Erlebnis sucht – sportliche Geometrie, robuste Aluminium-Konstruktion, gute Komponenten zum fairen Preis – findet im Allez Elite und seinen Schwestermodellen das richtige Bike. Die Geometrie ist racy, aber nicht ganz so aggressiv wie beim Sprint, was den Allez zu einer beliebten Wahl für Renn-Einsteiger, Trainings-Bikes und Pendler-Rennräder macht. Das Allez ist seit Jahrzehnten eines der Bikes, mit denen viele heutige Rennrad-Profis ihre ersten Kilometer gemacht haben.
Für wen ist Allez oder Allez Sprint das richtige Bike?
Das Allez Sprint ist die richtige Wahl, wenn du ein kompromissloses Race-Bike mit Tarmac-Geometrie willst, aber bewusst auf Aluminium statt Carbon setzt – sei es aus Budget-Gründen, weil du ein robustes Trainings-Bike neben deinem Top-Race-Bike suchst oder weil du den charakteristischen, präzisen Direktfahreindruck eines hochwertigen Alu-Rahmens schätzt. Auch im Crit-Race und Triathlon-Einstieg beliebt. Das klassische Allez ist der zugängliche Einstieg in die Rennrad-Welt – sportlich genug für ambitionierte Touren und Trainingsfahrten, gleichzeitig bezahlbar und alltagstauglich. Wer den Schritt ins Carbon-Segment gehen will, findet im Tarmac SL8 das Race-Pendant, im Aethos den Pure-Cycling-Klassiker und im Roubaix SL8 die Endurance-Variante.
Allez & Allez Sprint bei Nubuk Bikes
Beratung in Schwäbisch Gmünd
In unserer Filiale beraten wir dich zur Wahl zwischen Allez und Allez Sprint, zur passenden Rahmengröße, Sitzposition, Komponentengruppe und auch zu individuellen Frameset-Aufbauten. Für eine persönliche Beratung ruf einfach an oder schreib uns.
Werkstatt-Service
Unsere Werkstatt ist auf Specialized spezialisiert: Aufbau, Schaltungs-Einstellung, Tubeless-Umrüstung, Komponententausch und Garantieabwicklung erledigen wir direkt vor Ort mit Original-Ersatzteilen. Specialized gewährt auf den Allez-Rahmen eine lebenslange Garantie für den Erstbesitzer – die Abwicklung übernehmen wir für dich.
Leasing & Finanzierung
Dein Allez oder Allez Sprint kannst du bei uns über alle gängigen Anbieter leasen (JobRad, Bikeleasing, BusinessBike, Eurorad & weitere) oder bequem auf Raten kaufen. Mehr Infos auf unserer Leasing-Seite.
Häufige Fragen zum Specialized Allez & Allez Sprint
Was ist der Unterschied zwischen Allez und Allez Sprint?
Das Allez ist Specialized' klassisches Aluminium-Rennrad – sportlich, robust, mit zugänglicher Geometrie und fairem Preis. Das Allez Sprint ist die kompromisslose Race-Variante mit Smartweld-Sprint-Technologie, Tarmac-SL7-Geometrie, vollständig integrierter Kabelführung und aerodynamisch optimierten Rohrprofilen. Specialized bezeichnet es als „Alloy Super Bike" und das schnellste Aluminium-Rennrad ihrer Geschichte.
Was ist Smartweld Sprint Technology?
Smartweld Sprint ist ein patentiertes Schweißverfahren von Specialized, bei dem die Verbindungen am Steuerrohr und Tretlager aus den höchstbelasteten Bereichen herausgenommen werden. Dazu kommt ein einteilig hydroformtes Tretlager-Unterrohr-Element und das aufwendigste Aluminium-Steuerrohr, das Specialized je gebaut hat. Das Ergebnis: ein Aluminium-Rahmen mit Carbon-ähnlicher Performance.
Welche Geometrie hat das Allez Sprint?
Das Allez Sprint übernimmt die Race-Geometrie des Tarmac SL7 – mit nur 3 mm höherem Stack. Damit fährt es sich praktisch identisch zum Carbon-Tarmac, mit gleicher Sprint-Performance, gleicher Linientreue und gleichem Race-Charakter.
Wie schwer ist das Allez Sprint?
Der Allez-Sprint-Rahmen wiegt rund 1.500 g – für ein Aluminium-Race-Frame ein hervorragender Wert, insbesondere angesichts der aerodynamisch geformten Rohre und der voll integrierten Kabelführung. Das Komplettrad liegt je nach Ausstattung zwischen 8,5 und 9 kg.
Welche Reifenfreiheit hat das Allez Sprint?
Das Allez Sprint bietet Platz für Reifen bis 32 mm – damit lässt es sich für Race-Einsätze mit schnellen 26/28-mm-Reifen ebenso aufbauen wie für längere Touren oder schlechtere Beläge mit komfortableren 30/32-mm-Reifen.
Lohnt sich das Allez Sprint statt eines Carbon-Tarmac?
Das ist eine individuelle Entscheidung. Für reine Leichtigkeit am Berg führt am Tarmac SL8 kein Weg vorbei. Wer dagegen ein robustes Race-Bike, einen Crit-Renner oder ein zweites Bike neben dem hochpreisigen Carbon-Race-Bike sucht – oder schlicht das charakteristische, direkte Aluminium-Fahrgefühl bevorzugt – findet im Allez Sprint die richtige Wahl. Auch als Trainings-Bike auf rauen Strecken oder Bike für den täglichen Einsatz ist es ideal.
Welche Garantie hat das Allez & Allez Sprint?
Specialized gewährt auf den Allez-Rahmen eine lebenslange Garantie für den Erstbesitzer. Voraussetzung ist die Registrierung des Bikes über specialized.com. Komponenten haben in der Regel 2 Jahre Gewährleistung. Die Abwicklung übernehmen wir bei Nubuk Bikes für dich.