Specialized Crux online kaufen – das Race-Gravelbike und Cyclocrosser bei Nubuk Bikes, deinem autorisierten Specialized-Händler aus Schwäbisch Gmünd.
Das Specialized Crux ist das leichteste, schnellste und reinrassigste Gravel-Bike im Specialized-Programm – ein Race-Gravelbike mit Cyclocross-DNA, das die Lehren aus dem ultraleichten Aethos-Rennrad konsequent ins Gravel-Segment überträgt. Mit nur 725 g Rahmengewicht in der S-Works-Variante (FACT-12r-Carbon) ist es der leichteste Gravel-Rahmen, den Specialized je gebaut hat. Während das Diverge auf maximale Vielseitigkeit mit Future-Shock-Federung setzt, geht das Crux den genau gegenteiligen Weg: kein Schnickschnack, keine Federung, kein Mehrgewicht – nur Leichtbau, präzises Handling und kompromisslose Race-Performance.
Neu im Lineup ist das Crux DSW – das Aluminium-Pendant mit Specialized' patentierter D'Aluisio Smartweld-Technologie. Mit nur 1.399 g Rahmengewicht ist es nach Specialized-Angabe der leichteste Aluminium-Gravel-Rahmen der Welt. Das Komplettrad bleibt unter 9,4 kg – ein Wert, der viele Carbon-Gravel-Bikes alt aussehen lässt. Geometrie, Reifenfreiheit und Race-Charakter sind identisch mit der Carbon-Linie – nur eben in Aluminium, robuster, reparaturfreundlicher und zu einem deutlich attraktiveren Preis.
Reifenfreiheit über die gesamte Crux-Range: 47 mm auf 700c oder 2,1" auf 650b. SRAM UDH ist Standard. Bei Nubuk Bikes erhältst du das Crux mit persönlicher Fachberatung, eigener Werkstatt, Bike-Leasing, Kauf auf Rechnung und 30 Tagen Rückgaberecht.
Specialized Crux — das Race-Gravelbike im Detail
Das Crux ist Specialized' kompromissloses Race-Gravelbike. Seine Geschichte beginnt im Cyclocross-Weltcup, wo das Crux jahrelang das Wettkampfgerät der Specialized-Profis war. Mit dem Boom der Gravel-Szene hat Specialized das Konzept weitergedacht: gleiche Race-DNA, gleiche aggressive Geometrie, aber mit modernerer Reifenfreiheit und Optimierungen aus der Rennrad-Entwicklung. Heute ist das Crux ein echter Allrounder für Cyclocross-Rennen, Gravel-Race-Einsätze und ambitionierte All-Road-Touren – mit dem Anspruch, das leichteste, schnellste Bike seiner Klasse zu sein.
Crux Carbon — das leichteste Specialized-Gravel
Das Carbon-Crux teilt seine DNA mit dem ultraleichten Aethos-Rennrad. Die Lehren aus dem 595-g-Rennrad-Rahmen fließen direkt ins Crux: minimal überstehende Schweißnähte gibt es ohnehin nicht, jeder Carbon-Lagenaufbau ist auf höchste Effizienz optimiert. Das S-Works Crux aus FACT-12r-Carbon wiegt nur 725 g beim Rahmen und 1,43 kg beim kompletten Frameset (Rahmen + Gabel + Sattelstütze). Die Modelle darunter (Comp, Expert, Pro) nutzen FACT-10r-Carbon mit 825 g Rahmengewicht – immer noch deutlich leichter als die meisten Wettbewerber. Geometrie und Reifenfreiheit sind über alle Carbon-Varianten identisch.
Crux DSW — das Alloy-Super-Bike fürs Gravel
Mit dem Crux DSW bringt Specialized das Konzept des Allez Sprint ins Gravel-Segment: ein Aluminium-Rahmen, der mit dem Carbon-Pendant in Geometrie, Tire Clearance und Performance praktisch identisch ist – nur in Aluminium gefertigt mit der hauseigenen D'Aluisio Smartweld-Technologie. Drei Innovationen machen das DSW besonders:
- Smartweld-Schweißverfahren: Die Verbindungen am Steuerrohr und Tretlager werden aus den höchstbelasteten Bereichen verlagert. Dünner gewalzte Rohrwände und weniger Schweißmaterial reduzieren das Gewicht spürbar.
- Einteiliges Tretlager-Unterrohr-Element: Tretlagergehäuse und Unterrohr werden aus einem einzigen Aluminiumstück hydroformt – steifer, leichter, präziser.
- Bis zu doppelt so haltbar wie ein klassischer Alu-Rahmen: Specialized gibt für den DSW-Rahmen eine deutlich höhere Dauerhaltbarkeit an als für vergleichbare Aluminium-Konstruktionen – ein klarer Vorteil für ambitionierte Race-Einsätze und harte Cyclocross-Bedingungen.
Das Ergebnis ist mit 1.399 g Rahmengewicht der leichteste Aluminium-Gravel-Rahmen der Welt (Größe 56, unlackiert). Das Komplettrad mit Specialized FACT-Carbon-Gabel, SRAM Apex XPLR und Pathfinder-Pro-Reifen wiegt 9,37 kg – ein Wert, der viele Carbon-Bikes der Mittelklasse direkt herausfordert.
Geometrie & Race-Charakter
Über die gesamte Crux-Range setzt Specialized auf eine konsequente Race-Geometrie: längerer Reach für sicheres, schnelles Handling auf rauem Untergrund, niedriger Stack für eine aerodynamische, performance-orientierte Sitzposition, 72 mm Tretlager-Drop als Sweet Spot zwischen Agilität und Stabilität. Das Crux fährt sich präzise, schnell und reaktiv – nicht der Allrounder fürs gemütliche Bikepacking, sondern das Race-Werkzeug für ambitionierte Fahrer. Wer eher gemütlich und komfortabel touren will, ist beim Diverge mit Future Shock besser aufgehoben.
Reifenfreiheit & Konnektivität
Die Reifenfreiheit ist über die gesamte Range gleich: 47 mm auf 700c-Laufrädern oder 2,1" auf 650b-Laufrädern. Damit lässt sich das Crux für reine Cyclocross-Einsätze mit schmalen 33-mm-Stollen genauso aufbauen wie für anspruchsvolle Gravel-Races mit voluminösen 45/47-mm-Reifen. SRAM UDH ist über die gesamte Linie Standard und macht alle aktuellen SRAM-Antriebe (Apex XPLR, Force XPLR, RED XPLR AXS) kompatibel. Bottle-Cage-Mounts, Top-Tube-Mounts und Anschraubpunkte für Anbauteile sind vorhanden – auch wenn das Crux primär als Race-Bike konzipiert ist.
Crux Modellvarianten 2026
- Crux DSW Comp — Aluminium-Smartweld-Rahmen, SRAM Apex XPLR 1x12 mechanisch hydraulisch, der Race-Einstieg
- Crux DSW Frameset — Aluminium-Rahmenset für individuelle Aufbauten
- Crux Comp Carbon — FACT-10r-Carbon, SRAM Rival oder Apex XPLR, der Einstieg ins Carbon-Crux
- Crux Expert — höherwertige Komponenten, leichtere Laufräder
- Crux Pro — SRAM Force XPLR AXS, Roval-Carbon-Laufräder
- S-Works Crux — FACT-12r-Carbon (725 g), SRAM RED XPLR AXS, Roval Terra CLX II Carbon-Laufräder
- S-Works Crux Frameset — Top-Carbon-Rahmenset für individuelle Aufbauten
Für wen ist das Crux das richtige Bike?
Das Crux ist die richtige Wahl, wenn du ein kompromissloses Race-Bike für Gravel, Cyclocross oder ambitionierten All-Road-Einsatz suchst – mit Fokus auf Leichtbau, Direktheit und Race-Performance. Das S-Works Crux ist die ultraleichte Top-Wahl für Gravel-Race-Profis, das Crux DSW die richtige Variante für ambitionierte Cyclocrosser, Trainings-Bikes und alle, die maximale Race-Substanz fürs Budget wollen. Wer ein vielseitiges Gravel-Bike für Bikepacking, gemischte Touren und Komfort sucht, sollte sich das Diverge mit Future-Shock-Federung ansehen. Wer Gravel mit E-Unterstützung möchte, findet im Turbo Creo SL die motorunterstützte Variante.
Crux bei Nubuk Bikes
Beratung in Schwäbisch Gmünd
In unserer Filiale beraten wir dich zur Wahl zwischen Crux Carbon und Crux DSW, zur passenden Rahmengröße, Reifen-Setup (Cyclocross, Race-Gravel, All-Road), Schaltgruppe und auch zu individuellen Frameset-Aufbauten. Für eine persönliche Beratung ruf einfach an oder schreib uns.
Werkstatt-Service
Unsere Werkstatt ist auf Specialized spezialisiert: Aufbau, Schaltungs-Einstellung, Tubeless-Umrüstung, Komponententausch und Garantieabwicklung erledigen wir direkt vor Ort mit Original-Ersatzteilen. Specialized gewährt auf den Crux-Rahmen eine lebenslange Garantie für den Erstbesitzer – die Abwicklung übernehmen wir für dich.
Leasing & Finanzierung
Dein Crux kannst du bei uns über alle gängigen Anbieter leasen (JobRad, Bikeleasing, BusinessBike, Eurorad & weitere) oder bequem auf Raten kaufen. Mehr Infos auf unserer Leasing-Seite.
Häufige Fragen zum Specialized Crux
Was ist der Unterschied zwischen Crux und Diverge?
Beide sind Gravel-Bikes von Specialized, aber mit unterschiedlicher Ausrichtung. Das Crux ist das leichtere, schneller, race-orientierter Bike ohne Federung – konzipiert für Cyclocross, Gravel-Race und ambitionierte All-Road-Einsätze. Das Diverge ist mit Future-Shock-Federung, größerer Reifenfreiheit (bis 50 mm) und Komfort-Geometrie das vielseitigere Bike für Bikepacking, gemischte Touren und schlechte Beläge.
Was ist der Unterschied zwischen Crux Carbon und Crux DSW?
Geometrie, Reifenfreiheit und Race-Charakter sind nahezu identisch. Der Unterschied liegt im Rahmenmaterial: Das Crux Carbon nutzt FACT-Carbon (725 g im S-Works), das Crux DSW setzt auf D'Aluisio-Smartweld-Aluminium (1.399 g). Das DSW ist robuster, reparaturfreundlicher und deutlich preiswerter – das Carbon-Crux leichter und steifer.
Wie schwer ist das Crux?
Der S-Works-Crux-Rahmen wiegt nur 725 g (Größe 56), das gesamte Frameset 1,43 kg. Das S-Works-Komplettrad liegt je nach Konfiguration bei rund 7,5 kg. Das Crux DSW Comp als komplettes Aluminium-Bike wiegt 9,37 kg – nach Specialized das leichteste Aluminium-Gravel-Bike auf dem Markt.
Was ist D'Aluisio Smartweld?
Smartweld (DSW) ist ein patentiertes Schweißverfahren von Specialized, bei dem die Verbindungen am Steuerrohr und Tretlager aus den höchstbelasteten Bereichen verlagert werden. Tretlagergehäuse und Unterrohr werden aus einem einzigen Aluminiumstück hydroformt. Das Ergebnis: dünnere Rohrwände, weniger Schweißmaterial, höhere Steifigkeit und – nach Specialized – bis zu doppelt so hohe Dauerhaltbarkeit wie ein klassischer Aluminium-Rahmen.
Welche Reifenfreiheit hat das Crux?
Über die gesamte Crux-Range einheitlich: 47 mm auf 700c-Laufrädern oder 2,1" auf 650b-Laufrädern. Damit lässt sich das Crux für reine Cyclocross-Einsätze (schmale 33-mm-Stollen) genauso aufbauen wie für anspruchsvolle Gravel-Races mit voluminösen 45–47-mm-Reifen.
Ist das Crux für Cyclocross geeignet?
Das Crux ist ursprünglich als Cyclocross-Bike entstanden und bis heute eines der erfolgreichsten Specialized-Bikes im UCI-Cyclocross-Weltcup. Die Race-Geometrie, das niedrige Gewicht und die kompromisslose Performance machen es zur ersten Wahl für ambitionierte Cyclocrosser – im Carbon ebenso wie im neuen Crux DSW.
Welche Garantie hat das Crux?
Specialized gewährt auf den Crux-Rahmen eine lebenslange Garantie für den Erstbesitzer. Voraussetzung ist die Registrierung des Bikes über specialized.com. Komponenten haben in der Regel 2 Jahre Gewährleistung. Die Abwicklung übernehmen wir bei Nubuk Bikes für dich.
