Specialized Turbo Creo SL – das E-Rennrad & E-Gravel
Specialized Turbo Creo SL online kaufen – das E-Rennrad und E-Gravel-Bike bei Nubuk Bikes, deinem autorisierten Specialized-Händler aus Schwäbisch Gmünd.
Das Specialized Turbo Creo SL ist Specialized' Antwort auf die Frage, wie sich ein E-Bike möglichst nah an einem klassischen Rennrad oder Gravel-Bike anfühlen kann. Statt Full-Power setzt das Creo SL auf das leichte, dezente SL-System – mit dem Ergebnis, dass viele Testpiloten es im Eco-Modus kaum vom unmotorisierten Carbon-Rennrad unterscheiden können. Ab Größe 56 wiegt das Bike bereits unter 16 kg in voller E-Ausstattung – das leichteste vollausgestattete E-Gravel-Bike seiner Klasse.
Herzstück ist der Specialized SL 1.2-Motor mit 50 Nm Drehmoment und 320 Watt Spitzenleistung – 43 % mehr Drehmoment und 33 % mehr Power als beim Vorgänger, und das geräuscharm dank Honeycomb-Struktur im Motorgehäuse. Der vollintegrierte 320-Wh-Akku liefert je nach Modus eine ordentliche Reichweite und lässt sich mit dem 160-Wh-Range-Extender auf insgesamt 480 Wh erweitern. An der Front sorgt die Future Shock 3.0 mit 20 mm hydraulisch gedämpftem Federweg für Komfort auf Asphalt, Schotter und ruppigen Wegen. Mit Reifenfreiheit von über 55 mm passen sogar 29×2,2"-MTB-Reifen ins Gravel-Setup.
Bei Nubuk Bikes erhältst du das Turbo Creo SL mit persönlicher Fachberatung, eigener Werkstatt, Bike-Leasing, Kauf auf Rechnung und 30 Tagen Rückgaberecht.
Specialized Turbo Creo SL — das E-Rennrad & E-Gravel im Detail
Das Turbo Creo SL ist Specialized' E-Bike-Antwort an alle ambitionierten Rennrad- und Gravel-Fahrer. Es geht nicht darum, einen schweren Motor mit viel Power in einen Rennradrahmen zu zwängen – sondern darum, einen leichten, dezenten Antrieb so harmonisch zu integrieren, dass das Fahrgefühl eines hochwertigen unmotorisierten Bikes erhalten bleibt. Mit Motorabschaltung fühlt sich das Creo SL an wie ein klassisches Carbon-Bike, mit aktivem Motor wie ein Rennrad mit Rückenwind.
Der Specialized SL 1.2-Motor
Herzstück ist das überarbeitete SL 1.2-System: 50 Nm Drehmoment, 320 Watt Spitzenleistung und eine Honeycomb-Struktur im Motorgehäuse, die den Lauf besonders leise macht. Gegenüber dem Vorgänger (SL 1.1 mit 35 Nm / 240 W) liefert es 43 % mehr Drehmoment und 33 % mehr Power. Der integrierte Drehmomentsensor agiert so präzise, dass er einen zusätzlichen Wattmesser überflüssig macht – über die Specialized-App siehst du jederzeit, wie viel Power von deinen Beinen und wie viel vom Motor kommt.
Akku & Reichweite
Der 320-Wh-Akku sitzt vollintegriert im Unterrohr und ist auf maximale Effizienz im Zusammenspiel mit dem SL-Motor abgestimmt. Wer mehr Reichweite braucht, ergänzt den kompakten 160-Wh-Range-Extender, der in einen der beiden Flaschenhalter passt und die Gesamtkapazität auf 480 Wh erweitert. Damit sind je nach Modus und Profil Strecken weit jenseits der 100 km möglich.
Future Shock 3.0 & Reifenfreiheit
Über dem Steuerrohr sitzt die Future Shock 3.0 – eine 20 mm hydraulisch gedämpfte Federung, die Stöße aus Kopfsteinpflaster, Schotter und schlechten Belägen direkt am Cockpit absorbiert, ohne dass sich die Geometrie ändert. Die Reifenfreiheit von über 55 mm ist eine Ansage: Auf 700-mm-Laufrädern passen Reifen bis zu 2,2" Breite – auf 650b sogar 29×2,2"-MTB-Pneus. Damit ist das Creo SL eines der vielseitigsten E-Gravel-Bikes auf dem Markt.
Turbo Creo SL Modellvarianten
- Turbo Creo SL Comp Carbon — Einstieg ins Creo-SL-Erlebnis mit FACT-Carbon-Rahmen und SRAM Rival eTap AXS
- Turbo Creo SL Expert — höherwertige Komponenten, SRAM Force AXS oder Shimano GRX Di2
- Turbo Creo SL Pro — Top-Komponenten, leichtere Roval-Laufräder
- S-Works Turbo Creo SL — FACT-12r-Carbon, Top-Ausstattung mit SRAM RED XPLR AXS, Roval Terra CLX II
- EVO-Varianten — gravel-orientierter Aufbau mit Dropper-Post, flared Bar und breiteren Reifen
Road oder EVO? Die Entscheidungshilfe
Beide Linien basieren auf dem gleichen FACT-Carbon-Rahmen, unterscheiden sich aber im Aufbau: Die Road-Variante ist auf Asphalt und schnelle Endurance-Strecken ausgelegt – mit klassischem Rennlenker, schmaleren Reifen und Race-Geometrie. Die EVO-Variante ist die Gravel-/Adventure-Version mit Dropper-Sattelstütze, flaredem Lenker für besseres Handling auf Schotter und breiteren Reifen ab Werk. Wenn du Bikepacking und gemischte Touren planst, ist EVO die richtige Wahl; für Rennrad-orientierte Endurance-Fahrer ist die Road-Version ideal.
Für wen ist das Turbo Creo SL das richtige Bike?
Das Creo SL ist für sportliche Rennrad- und Gravel-Fahrer gemacht, die mehr Reichweite pro Ausfahrt wollen, Steigungen entspannter angehen möchten oder nach einer Verletzung wieder mit dem Training anfangen – ohne auf das Fahrgefühl eines echten Rennrads zu verzichten. Wer ein vielseitiges, robusteres Gravel-Bike ohne Motor sucht, findet im Diverge das unmotorisierte Pendant. Wer maximalen Motor-Support möchte, ist im E-Trekking-Segment beim Turbo Vado besser aufgehoben.
Turbo Creo SL bei Nubuk Bikes
Beratung in Schwäbisch Gmünd
In unserer Filiale beraten wir dich zu Road- oder EVO-Variante, Rahmengröße, Schaltgruppen-Wahl und Reifen-Setup. Für eine persönliche Beratung ruf einfach an oder schreib uns.
Werkstatt-Service
Unsere Werkstatt ist auf Specialized spezialisiert: Motor-Diagnose, Firmware- und Turbo-OS-Updates, Akku-Service, Future-Shock-Wartung und Garantieabwicklung erledigen wir direkt vor Ort mit Original-Ersatzteilen.
Leasing & Finanzierung
Dein Turbo Creo SL kannst du bei uns über alle gängigen Anbieter leasen (JobRad, Bikeleasing, BusinessBike, Eurorad & weitere) oder bequem auf Raten kaufen. Mehr Infos auf unserer Leasing-Seite.
Häufige Fragen zum Specialized Turbo Creo SL
Wie stark ist der Motor im Turbo Creo SL?
Der Specialized SL 1.2-Motor liefert 50 Nm Drehmoment und 320 Watt Spitzenleistung. Das ist bewusst dezent gehalten – der Fokus liegt auf einem natürlichen, leichten Fahrgefühl statt auf Full-Power-Performance. Im Eco-Modus oder bei abgeschaltetem Motor fährt sich das Creo SL fast wie ein klassisches Rennrad.
Welche Reichweite hat das Turbo Creo SL?
Der vollintegrierte 320-Wh-Akku reicht im Eco-Modus für mehrere Stunden bzw. weit über 100 km. Mit dem optionalen 160-Wh-Range-Extender steigt die Gesamtkapazität auf 480 Wh und damit die Reichweite spürbar an.
Was ist der Unterschied zwischen Turbo Creo SL und Turbo Creo SL EVO?
Beide nutzen den gleichen FACT-Carbon-Rahmen und den SL 1.2-Motor. Die Road-Variante ist für Asphalt und Endurance-Strecken konfiguriert. Die EVO-Variante ist die Gravel-/Adventure-Version mit Dropper-Sattelstütze, flaredem Lenker und breiteren Reifen – ideal für Bikepacking und gemischte Touren.
Wie schwer ist das Turbo Creo SL?
Je nach Ausstattung und Rahmengröße liegt das Gewicht ab ca. 15,8 kg in der Expert-Ausstattung – damit ist das Creo SL eines der leichtesten vollausgestatteten E-Gravel-Bikes seiner Klasse. Die S-Works-Modelle sind noch leichter.
Lässt sich der Akku des Turbo Creo SL entnehmen?
Der 320-Wh-Hauptakku ist vollintegriert und wird im Rahmen geladen – das spart Gewicht und sorgt für die saubere, rennradtypische Optik. Wer mehr Reichweite braucht, nutzt den 160-Wh-Range-Extender im Flaschenhalter, der einfach abnehmbar und separat ladbar ist.
Welche Reifenfreiheit hat das Turbo Creo SL?
Das Creo SL bietet außergewöhnlich viel Reifenfreiheit – über 55 mm bei 700-mm-Laufrädern. Auf 650b passen sogar 29×2,2"-MTB-Reifen. Damit lässt sich das Bike vom reinen Endurance-Rennrad bis zum geländegängigen Bikepacking-Aufbau konfigurieren.