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SHIMANO Hinterrad WH-MT500 27,5" 8/9/10-fach/11-fach 135 mm

Artikelnummer EWHMT500RD7C

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SHIMANO Hinterrad WH-MT500 27,5" 8/9/10-fach/11-fach 135 mmKurz-Check

27,5" Hinterrad, Einbaubreite 135 mm, Disc Center-Lock
Freilauf 8/9/10-fach/11-fach, Lagerung Konuslager, Freilaufkörper Stahl
Felge Alu 21/29,6 mm, Maulweite 24 mm, Nippel Messing
Gewicht 1.147 g, Bereifung 27,5x2,00–2,40, Scheibenbremse
UVP 102,95 €
80,05 € *-22%
Inhalt 1 Stück
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SHIMANO Hinterrad WH-MT500 27,5" 8/9/10-fach/11-fach 135 mm

Shimano WH-MT500 Hinterrad 27,5"

Das Shimano WH-MT500 ist ein MTB-Hinterrad für 27,5" Bereifung mit Clincher-Felge aus Aluminium. Die Maulweite von 24 mm ist auf Reifenbreiten von 27,5x2,00 bis 2,40 ausgelegt. Für Scheibenbremsen nutzt das Laufrad eine Center-Lock Disc-Aufnahme. Der Stahl-Freilaufkörper ist für 8/9/10-fach sowie 11-fach Antriebe vorgesehen. Als Baukastensystem kann das Hinterrad mit passenden Vorderrädern kombiniert werden.

Wichtige Details

  • Modell: WH-MT500
  • Art: Hinterrad
  • Einsatzbereich: MTB
  • Laufradgröße: 27,5"
  • Reifentyp: Clincher
  • Empfohlene Bereifung: 27,5x2,00–2,40
  • Einbaubreite: 135 mm
  • Bremsentyp: Scheibenbremse
  • Disc-Aufnahme: Center-Lock
  • Gänge / Freilauf: 8/9/10-fach / 11-fach
  • Material Freilaufkörper: Stahl
  • Lagerung: Konuslager
  • Material Felge: Aluminium
  • Felgenhöhe/-breite: 21 / 29,6 mm
  • Maulweite: 24 mm
  • Nippel: Messing
  • Gewicht: ca. 1.147 g

Montagehinweise

  • Vor Montage prüfen: Rahmen muss Einbaubreite 135 mm und passende Achsaufnahme besitzen; Kassette (8–11-fach) und Bremsscheibe müssen zum System passen.
  • Center-Lock Bremsscheibe aufsetzen, Lockring mit geeignetem Werkzeug montieren und mit Herstellerdrehmoment anziehen; Bremssattel ggf. neu zentrieren.
  • Kassette auf den Freilaufkörper montieren und Lockring mit Herstellerdrehmoment anziehen; Schaltfunktion anschließend prüfen.
  • Reifen entsprechend der Maulweite (24 mm) auswählen, Felgenband prüfen und Reifen/Schlauch fachgerecht montieren; Sitzlinie kontrollieren und auf Betriebsdruck bringen.
  • Hinterrad in den Rahmen einsetzen und korrekt befestigen; anschließend Freigängigkeit, Rundlauf und Bremsfunktion prüfen.
  • Nach den ersten Fahrten Lockring-Sitz (Rotor/Kassette) sowie Speichenspannung und Lagerlauf (Konuslager) kontrollieren.

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