Fox Sicherungsring aus Edelstahl für Federgabeln, Außendurchmesser 7,1 mm, Drahtstärke 0,61 mm

Fox Sicherungsring für Federgabeln

Ein Sicherungsring aus Edelstahl als Originalersatzteil für Fox-Federgabeln — mit 7,1 Millimetern Außendurchmesser und 0,61 Millimetern Drahtstärke. Fox-Ersatzteilnummer 038-01-073.

Was ein Sicherungsring macht

Das ist ein sehr kleines Bauteil mit einer klaren Aufgabe — und es wird selten erklärt.

Wofür er da ist: Er hält ein Bauteil in seiner Position — axial, also in Längsrichtung.

Wie das funktioniert: Der Ring sitzt in einer eingedrehten Nut und springt dort federnd auseinander. Er bildet eine Schulter, gegen die sich das gesicherte Bauteil abstützt.

Warum diese Bauart: Ein Sicherungsring braucht kaum Bauraum und keine Verschraubung — er ist die einfachste Möglichkeit, ein Teil auf einer Welle oder in einer Bohrung festzuhalten.

Wo solche Ringe in einer Federgabel vorkommen:

An Verstelleinheiten. Dort, wo Zug- oder Druckstufe eingestellt werden — und wo mehrere Kleinteile in einer festen Reihenfolge sitzen.

An Kolbenstangen und Ventilen im Dämpfungssystem.

Und an Lagerungen, die axial festgelegt werden müssen.

Was ein Ring dieser Größe leistet: Bei 7,1 Millimetern Außendurchmesser geht es um ein Bauteil im Inneren der Gabel — nicht um eine tragende Verbindung.

Warum aus Draht und aus Edelstahl

Beide Angaben haben einen technischen Grund.

Zur Drahtausführung: Der Ring ist aus rundem Draht geformt statt aus Flachmaterial gestanzt.

Was das leistet: Ein Drahtring liegt mit einer schmalen, runden Fläche in der Nut. Er passt in enge Nuten, wo ein flacher Ring nicht hineingeht — und er verkantet weniger.

Zum Edelstahl: Er korrodiert nicht.

Warum das an dieser Stelle zählt: Im Inneren einer Federgabel arbeitet Öl — und dort, wo Öl ist, gelangt über die Jahre auch Feuchtigkeit hin.

Was ein rostender Ring bedeuten würde: Er wird spröde und kann brechen. Und Rostpartikel im Ölkreislauf sind das Letzte, was ein Dämpfungssystem verträgt — sie beschädigen Dichtungen und Laufflächen.

Wann ein Sicherungsring ersetzt wird

Ein Sicherungsring ist kein Verschleißteil im engeren Sinn — drei Anlässe kommen dennoch vor.

Beim Service. Der häufigste Fall.

Warum: Ein Sicherungsring wird beim Ausbau aufgeweitet — mit einer Sicherungsringzange oder einem geeigneten Werkzeug. Dabei verliert er einen Teil seiner Vorspannung.

Was daraus folgt: Ein mehrfach ausgebauter Ring sitzt nicht mehr so fest wie ein neuer. Bei einem Fahrwerksservice gehört er deshalb zu den Teilen, die man mitbestellt.

Er ist verloren gegangen. Ein Ring dieser Größe springt beim Ausbau leicht davon — und ist auf dem Werkstattboden praktisch nicht mehr zu finden.

Und er ist beschädigt. Verbogen, aufgeweitet oder gebrochen.

Ein praktischer Rat: Bestellen Sie bei einem Fahrwerksservice einen Ring mehr, als Sie brauchen. Bei 1,50 Euro ist das keine Frage — und ein fehlender Sicherungsring hält die Gabel zerlegt in der Werkstatt.

Vor der Bestellung: die Einbauposition

Bei einem Kleinteil dieser Art ist die Fox-Ersatzteilnummer der einzig verlässliche Weg — und sie lautet 038-01-073.

Warum das so ist: Fox verwendet in seinen Federgabeln mehrere Sicherungsringgrößen. Die Unterschiede liegen im Zehntelmillimeterbereich — und ein falscher Ring sitzt entweder zu lose oder lässt sich nicht einsetzen.

Was bei einem zu losen Ring passiert: Er hält das Bauteil nicht in Position. Im ungünstigsten Fall löst sich die Verbindung während der Fahrt — bei einem Fahrwerksbauteil ist das ein Sicherheitsproblem.

Was wir brauchen, um es zu prüfen:

Die Gabel. Modellbezeichnung und Baujahr.

Die betroffene Baugruppe. Also wo der Ring sitzt.

Oder die Nummer aus der Explosionszeichnung. Fox stellt für seine Komponenten Ersatzteilzeichnungen bereit, in denen jedes Teil mit Nummer verzeichnet ist.

Nennen Sie uns diese Angaben, dann gleichen wir ab, ob dieser Ring der richtige ist. Bei einem Teil dieser Größe ist die Rückfrage schneller erledigt als eine Rücksendung.

Zum Einbau

Ein Sicherungsring ist ein Kleinteil in einer Baugruppe — und der Aufwand liegt darin, an ihn heranzukommen.

Was das bedeutet: In aller Regel muss die betroffene Baugruppe der Gabel zerlegt werden.

Und dabei gelten die Regeln der Fahrwerksarbeit:

Der Druck muss abgelassen sein. Bei einer Luftfedergabel ist das der erste Schritt — und er ist nicht verhandelbar.

Sauber arbeiten. Schmutz im Inneren einer Gabel führt zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß und beschädigten Laufflächen.

Die Reihenfolge merken. Sicherungsring, Scheiben und Federn sitzen in einer bestimmten Anordnung. Fotografieren Sie den Bereich vor dem Zerlegen, oder arbeiten Sie mit der Explosionszeichnung.

Zum Werkzeug: Ein Drahtsicherungsring wird mit einer geeigneten Sicherungsringzange oder einem passenden Hilfswerkzeug ausgebaut.

Was Sie nicht tun sollten: Mit einem Schraubendreher hebeln. Dabei verformt sich der Ring — und die Nut oder die Oberfläche darunter wird zerkratzt.

Beim Einsetzen: Der Ring muss vollständig in der Nut sitzen — ringsum. Ein teilweise eingesetzter Ring hält nicht.

Und nach dem Zusammenbau prüfen: Die Funktion der betroffenen Baugruppe — und ob sich Verstellungen sauber bedienen lassen.

Ein Hinweis zum Werkstattweg: Bei einem zerlegten Fahrwerk hängen die Arbeitsschritte zusammen — Dichtungen, Öl und die korrekte Reihenfolge.

Wir übernehmen Fahrwerksarbeiten gern. Bei einer Gabel, die geöffnet werden muss, spart Erfahrung Zeit — und ein zerlegtes Fahrwerk, das nicht wieder korrekt zusammenkommt, ist teurer als der Werkstattaufwand.

Technische Daten

Hersteller: Fox
Produkt: Sicherungsring, Originalersatzteil
Bauart: Drahtsicherungsring
Außendurchmesser: 0,280 Zoll, entspricht rund 7,1 mm
Drahtstärke: 0,024 Zoll, entspricht rund 0,61 mm
Material: Edelstahl
Verwendung: axiale Sicherung von Bauteilen in Fox-Federgabeln
Einbauposition: über die Fox-Ersatzteilzeichnung zu bestimmen
Werkzeug: Sicherungsringzange oder passendes Hilfswerkzeug erforderlich
Fox-Ersatzteilnummer: 038-01-073
Lieferumfang: ein Sicherungsring

Weitere Fahrwerksteile finden Sie in unserer Kategorie Federung und unter Werkstattbedarf. Für Fahrwerksservice, Wartung und Reparatur ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.