Schläuche

Fahrradschläuche – unscheinbar, aber entscheidend

Der Schlauch beeinflusst nicht nur das Gewicht, sondern auch Rollwiderstand, Pannensicherheit und Wartungsaufwand. Ein falscher Schlauch kann zu häufigem Luftverlust, schwammigem Fahrgefühl oder Schäden am Reifen führen.

Schlauchtypen im Überblick

Butyl-Schläuche – der robuste Klassiker

Butyl-Schläuche sind der Standard im Fahrradbereich. Sie sind günstig, langlebig und verlieren vergleichsweise wenig Luft. Ideal für Alltag, Touren und Reisen.

TPU-Schläuche – leicht & effizient

TPU-Schläuche bestehen aus thermoplastischem Polyurethan. Sie sind extrem leicht, rollen effizient und eignen sich besonders für sportliche Setups.

Vergleich: Butyl vs. TPU Schlauch

Schlauchgrößen – warum „passt schon“ oft falsch ist

Jeder Schlauch deckt einen definierten Reifenbreitenbereich ab. Ein zu kleiner Schlauch wird überdehnt, ein zu großer neigt zu Faltenbildung. Beides erhöht das Pannenrisiko.

Ventilarten – Presta, Schrader & Dunlop

Presta (Sclaverand)

• Standard bei Rennrad, Gravel & MTB
• Schmaler Ventildurchmesser
• Ideal für hohe Drücke

Schrader (Autoventil)

• Häufig bei City- & Trekkingrädern
• Kompatibel mit Autopumpen
• Robust & alltagstauglich

Dunlop (Blitzventil)

• Vor allem bei älteren Cityrädern
• Einfach, aber technisch überholt

Ventillänge – besonders bei hohen Felgen wichtig

Die Ventillänge muss zur Felgenhöhe passen. Zu kurze Ventile lassen sich kaum aufpumpen, zu lange Ventile benötigen eventuell eine Ventilverlängerung.

Schläuche nach Einsatzbereich

Rennrad

Schmale Schläuche mit geringem Gewicht. TPU-Schläuche sind hier besonders beliebt.

Gravel & Cyclocross

Schläuche als Alternative zu Tubeless. Wichtig sind passende Breite und robuster Aufbau.

MTB

Breite Schläuche für niedrigen Luftdruck. TPU nur bedingt sinnvoll – Tubeless oft die bessere Wahl.

E-Bike

Schläuche müssen höhere Belastung aushalten. Hochwertige Butyl-Schläuche sind hier empfehlenswert.

Fehlerdiagnose – typische Schlauchprobleme

Problem: Häufige Platten

• Mögliche Ursache: falsche Schlauchgröße
• Mögliche Ursache: Schlauch eingeklemmt

Problem: Schneller Luftverlust

• Mögliche Ursache: beschädigtes Ventil
• Mögliche Ursache: TPU-Schlauch ohne Nachpumpen

Problem: Schwammiges Fahrgefühl

• Mögliche Ursache: zu niedriger Luftdruck

Wann Schlauch – wann Tubeless?

Schläuche sind einfach, zuverlässig und wartungsarm. Tubeless bietet mehr Grip und Pannenschutz, erfordert aber mehr Pflege. Die richtige Wahl hängt von Einsatz und Vorlieben ab.

Beratung & Schlauchservice in Schwäbisch Gmünd

Du bist unsicher bei Schlauchtyp, Größe oder Ventil? Wir beraten dich online, telefonisch oder persönlich vor Ort in Schwäbisch Gmünd. Unsere Werkstatt übernimmt Schlauchwechsel, Reifenmontage und die optimale Luftdruckabstimmung für dein Bike.

Fahrradschläuche bei nubuk bikes

In dieser Kategorie findest du Fahrradschläuche für Rennrad, Gravel, MTB, Trekking und E-Bike. Mit dem passenden Schlauch fährst du sicher, komfortabel und pannensicher auf jeder Strecke.

Ventile & Ventilverlängerungen – klein, aber entscheidend

Ventile sind ein oft unterschätztes Bauteil, haben aber großen Einfluss auf Alltagstauglichkeit, Wartung und Kompatibilität mit Pumpe, Felge und Einsatzbereich. Gerade bei hohen Felgen oder Tubeless-Setups sind passende Ventile und Ventilverlängerungen unverzichtbar.

Ventiltypen im Überblick

Presta / Sclaverand-Ventil

Das Presta-Ventil ist der heutige Standard bei Rennrad, Gravel und MTB. Es ist schlank, leicht und ideal für hohe Drücke.

• Schmaler Ventildurchmesser
• Geeignet für hohe Drücke
• Standard bei sportlichen Bikes

Schrader / Autoventil

Schrader-Ventile sind robust und alltagstauglich. Sie finden sich häufig an City-, Trekking- und E-Bikes.

• Kompatibel mit Autopumpen
• Sehr stabil
• Größerer Ventildurchmesser

Dunlop / Blitzventil

Das Dunlop-Ventil ist technisch überholt, aber noch an älteren Cityrädern verbreitet.

• Einfacher Aufbau
• Begrenzte Druckstabilität
• Heute kaum noch empfohlen

Vergleich: Presta vs. Schrader vs. Dunlop

Ventillängen – entscheidend bei hohen Felgen

Die Ventillänge muss zur Felgenhöhe passen. Ist das Ventil zu kurz, lässt sich der Reifen kaum oder gar nicht aufpumpen.

Typische Ventillängen

• 32–40 mm: flache Felgen
• 44–60 mm: mittelhohe Felgen
• 65–80 mm+: Aero- & Carbonfelgen

Faustregel: Ventil sollte mindestens 10–15 mm aus der Felge herausragen.

Ventilverlängerungen – wann sie sinnvoll sind

Ventilverlängerungen kommen zum Einsatz, wenn vorhandene Schläuche oder Tubeless-Ventile für hohe Felgen zu kurz sind.

Typische Einsatzfälle

• Rennrad- & Triathlonfelgen
• Carbon-Aero-Laufräder
• Deep-Section-Felgen ab ca. 50 mm

Arten von Ventilverlängerungen

• Schraubverlängerungen (Ventil bleibt offen)
• Durchgehende Verlängerungen mit Ventilkern-Verlegung

Durchgehende Systeme sind luftdichter und besonders für hohe Drücke empfehlenswert.

Ventile & Tubeless – Besonderheiten

Tubeless-Ventile unterscheiden sich deutlich von Schlauchventilen. Sie müssen dauerhaft luftdicht abdichten und mit Dichtmilch kompatibel sein.

• Gummifuß passend zur Felgenform
• Oft herausnehmbarer Ventilkern
• Erleichtert Dichtmilch-Nachfüllen

Fehlerdiagnose – typische Ventilprobleme

Problem: Reifen verliert Luft am Ventil

• Mögliche Ursache: Ventilkern locker
• Mögliche Ursache: Dichtung beschädigt

Problem: Aufpumpen nicht möglich

• Mögliche Ursache: Ventil zu kurz
• Mögliche Ursache: Verlängerung undicht

Problem: Pumpenkopf hält nicht

• Mögliche Ursache: falscher Ventiltyp

Ventile & Ventilverlängerungen bei nubuk bikes

In dieser Kategorie findest du Ventile, Ventilverlängerungen und Tubeless-Ventile für alle gängigen Felgen und Einsatzbereiche. Das richtige Ventil sorgt für einfache Handhabung, sicheren Luftdruck und langfristige Zuverlässigkeit.

Schläuche im Vergleich – Butyl vs. TPU

Der Fahrradschlauch hat großen Einfluss auf Gewicht, Rollverhalten, Luftdruckstabilität und Wartungsaufwand. Neben klassischen Butyl-Schläuchen haben sich moderne TPU-Schläuche etabliert, die vor allem im sportlichen Bereich Vorteile bieten. Welche Lösung besser passt, hängt stark vom Einsatz ab.

Butyl-Schläuche – bewährt, robust & alltagstauglich

Butyl ist seit Jahrzehnten der Standard im Fahrradbereich. Diese Schläuche sind langlebig, unempfindlich und verlieren vergleichsweise wenig Luft.

Typische Eigenschaften von Butyl

• Hohe Robustheit
• Geringer Luftverlust
• Sehr einfach zu montieren
• Günstiger Preis

Ideal für

• Alltag & Pendeln
• Trekking- & Reiseräder
• E-Bikes
• Werkstatt- & Ersatzschläuche

Einschränkungen

• Höheres Gewicht
• Etwas höherer Rollwiderstand

TPU-Schläuche – ultraleicht & performanceorientiert

TPU-Schläuche bestehen aus thermoplastischem Polyurethan. Sie sind deutlich leichter als Butyl und bieten einen spürbar geringeren Rollwiderstand.

Typische Eigenschaften von TPU

• Extrem geringes Gewicht
• Sehr guter Rollwiderstand
• Kompaktes Packmaß

Ideal für

• Rennrad
• Gravel & Allroad
• Wettkampf & sportliches Training
• Gewichtsoptimierte Setups

Einschränkungen

• Empfindlicher gegenüber Hitze
• Teurer als Butyl
• Etwas höherer Luftverlust

Direkter Vergleich: Butyl vs. TPU

Welche Lösung passt zu dir?

Butyl ist die bessere Wahl, wenn …

• du möglichst wenig Wartung willst
• du im Alltag oder auf Reisen unterwegs bist
• Robustheit wichtiger ist als Gewicht

TPU ist die bessere Wahl, wenn …

• du Gewicht sparen möchtest
• du sportlich oder im Wettkampf fährst
• du ein effizientes Fahrgefühl suchst

Beratungsfazit

Butyl- und TPU-Schläuche haben beide ihre Berechtigung. Für Alltag und E-Bike ist Butyl meist die sinnvollere Wahl, für Rennrad und Gravel bringt TPU messbare Performance-Vorteile. Entscheidend sind Einsatzbereich, Wartungsbereitschaft und persönliche Prioritäten.

Luftdruck-Guide – der wichtigste Setup-Faktor für jedes Bike

Der richtige Luftdruck hat mehr Einfluss auf Grip, Komfort, Rollwiderstand und Pannensicherheit als Marke oder Profil des Reifens. Schon kleine Abweichungen verändern das Fahrverhalten deutlich. Dieser Guide zeigt dir praxisnahe Richtwerte für jede Bike-Kategorie – als Ausgangspunkt für dein individuelles Setup.

Wichtig: Alle Angaben sind Richtwerte für durchschnittliche Fahrergewichte (ca. 70–85 kg). Fahrstil, Untergrund, Reifenbreite und System (Schlauch / Tubeless / TPU) müssen immer berücksichtigt werden.

Rennrad – Effizienz statt maximalem Druck

Moderne Rennräder profitieren von moderatem Luftdruck. Zu hoher Druck kostet Komfort und Grip, ohne realen Geschwindigkeitsvorteil.

Typische Reifenbreiten

• 25 mm · 28 mm · 30 mm · 32 mm

Richtwerte (Schlauch / TPU)

• 25 mm: ca. 5.5–6.5 bar
• 28 mm: ca. 4.8–5.8 bar
• 30 mm: ca. 4.2–5.0 bar
• 32 mm: ca. 3.8–4.5 bar

Richtwerte (Tubeless)

• 25–28 mm: ca. 4.5–5.5 bar
• 30–32 mm: ca. 3.8–4.6 bar

Praxis-Tipp: Vorne ca. 0.2–0.4 bar weniger als hinten fahren.

Gravel & Allroad – Komfort, Kontrolle & Traktion

Gravelbikes leben von niedrigem Luftdruck. Mehr Volumen = mehr Grip, weniger Ermüdung und bessere Kontrolle auf Schotter.

Typische Reifenbreiten

• 35–50 mm

Richtwerte (Tubeless empfohlen)

• 35–38 mm: ca. 2.0–2.4 bar
• 40–42 mm: ca. 1.7–2.1 bar
• 45–50 mm: ca. 1.4–1.9 bar

Mit Schlauch

• +0.2–0.3 bar gegenüber Tubeless

Praxis-Tipp: Je rauer der Untergrund, desto niedriger der Druck – aber Walken vermeiden.

Cyclocross – maximaler Grip auf kurzen Strecken

Cyclocross-Reifen werden extrem druckarm gefahren, um maximale Bodenhaftung zu erzielen.

Typische Reifenbreite

• 33 mm

Richtwerte (Tubeless)

• 60–70 kg: ca. 1.2–1.4 bar
• 70–85 kg: ca. 1.4–1.6 bar
• 85+ kg: ca. 1.6–1.8 bar

Hinweis: Bereits 0.1 bar machen im CX einen spürbaren Unterschied.

MTB Hardtail & Fully – Grip vor Geschwindigkeit

MTB-Reifen benötigen niedrigen Druck, um Traktion, Dämpfung und Kontrolle im Gelände zu gewährleisten.

Typische Reifenbreiten

• 2.2" – 2.6"

Richtwerte (Tubeless)

• Vorne: ca. 1.2–1.6 bar
• Hinten: ca. 1.4–1.8 bar

Mit Schlauch

• +0.3–0.4 bar

Praxis-Tipp: Vorne immer weniger Druck als hinten – für Lenkpräzision und Grip.

E-MTB – Stabilität & Durchschlagschutz

E-Mountainbikes sind schwerer und erzeugen deutlich höhere Belastungen. Zu niedriger Druck führt hier schnell zu Durchschlägen.

Richtwerte (Tubeless, verstärkte Karkasse)

• Vorne: ca. 1.4–1.8 bar
• Hinten: ca. 1.6–2.0 bar

E-MTB-spezifische Reifen und Inserts können niedrigere Drücke erlauben.

City & Trekking – Komfort & Alltagssicherheit

City- und Trekkingreifen werden mit höherem Druck gefahren, um Effizienz und Haltbarkeit zu gewährleisten.

Typische Reifenbreiten

• 35–50 mm

Richtwerte

• 35–40 mm: ca. 3.5–4.5 bar
• 42–47 mm: ca. 2.8–3.8 bar
• 50 mm+: ca. 2.2–3.0 bar

Triathlon & Zeitfahren – Aerodynamik & Effizienz

Hier zählt ein stabiler, effizienter Druck – angepasst an Reifenbreite und Felgenhöhe.

Richtwerte

• 25 mm: ca. 6.0–7.0 bar
• 28 mm: ca. 5.2–6.2 bar

Häufige Luftdruck-Fehler

• Zu hoher Druck → weniger Grip & Komfort
• Zu niedriger Druck → Walken & Durchschläge
• Vorne und hinten gleicher Druck

Fazit

Der richtige Luftdruck macht aus guten Reifen erst ein gutes Setup. Nutze diese Richtwerte als Ausgangspunkt und optimiere Schritt für Schritt – für mehr Grip, mehr Komfort und mehr Kontrolle.