Merida eSILEX+ 600 E-Gravelbike Modelljahr 2026, Mahle X30, 237 Wh, 650B, Oak Bork
Merida eSILEX+ 600 in Oak Bork – Modelljahr 2026
Das eSILEX+ 600 ist Meridas E-Gravelbike in der geländeorientierten Ausführung: 650B-Laufräder mit breiten Gravelreifen, SRAM Apex mit Einfachantrieb und der Mahle ebikemotion X30 im Hinterrad, gespeist aus einem 237-Wh-Akku im Unterrohr. Farbe: Oak Bork mit Bronze.
Ein E-Bike, das man nicht als E-Bike erkennt
Der Mahle X30 sitzt in der Hinterradnabe statt zwischen den Kurbeln, der Akku verschwindet im schlanken Unterrohr. Wer nicht genau hinschaut, hält das eSILEX für ein normales Gravelbike – und das ist ausdrücklich der Punkt. Der Antrieb unterstützt sanft und neutral statt schiebend: Du spürst die Hilfe am Anstieg und gegen den Wind, ohne dass sich das Fahrgefühl grundlegend ändert.
Der Nabenmotor bringt dabei zwei konstruktive Vorteile mit, die man erst beim Fahren schätzt. Erstens bleibt die Kurbel dort, wo sie an einem unmotorisierten Rad auch wäre – kein vergrößerter Q-Faktor, der bei stundenlangem Treten in Knie und Hüfte geht. Zweitens läuft die Kraft nicht über die Kette: Kette, Kassette und Schaltwerk sehen dieselbe Belastung wie an einem Rad ohne Motor, es gibt also keinen beschleunigten Verschleiß und keine Sonderteile. Und ist der Akku leer, rollt das Rad praktisch ohne Motorwiderstand weiter.
650B und Einfachantrieb – warum das die Geländeversion ist
Merida führt das eSILEX in zwei Auslegungen, und der Unterschied liegt nicht im Motor – der ist bei beiden identisch. Das **eSILEX 400** fährt 700C mit Zweifachantrieb und rollt auf Asphalt leichter. Dieses **eSILEX+ 600** fährt **650B**: kleinerer Laufraddurchmesser, dafür deutlich mehr Reifenvolumen. Mehr Volumen heißt weniger Luftdruck, und niedriger Druck ist auf Waldboden, Schotter und Wurzeln der wirksamste Komfort, den es gibt.
Dazu kommt der **SRAM-Apex-Einfachantrieb** ohne Umwerfer. Die Bandbreite reicht für steile Anstiege ebenso wie für zügige Passagen, die Sprünge zwischen den Gängen sind dafür etwas größer. Der Gewinn: ein Bauteil weniger, das im Dreck klemmen kann, und eine Bedienung, bei der man am Berg nicht überlegen muss, welche Kombination gerade sinnvoll ist. Für Bikepacking und Touren abseits befestigter Wege ist das die robustere Wahl.
237 Wh – und was du wissen solltest, bevor du rechnest
237 Wh sind rund ein Drittel dessen, was ein E-Mountainbike mit Mittelmotor mitbringt. Der Vergleich führt aber in die Irre, weil hier alles andere auch anders ist: Das Rad wiegt etwa die Hälfte, der Nabenmotor unterstützt sanft, und du fährst auf Gravelreifen statt auf Stollen. Der Verbrauch pro Kilometer liegt entsprechend niedriger.
Wie weit du kommst, bestimmen vier Größen: Unterstützungsstufe, Höhenmeter, Gesamtgewicht mit Gepäck und Temperatur. Wer den Motor als Rückenwind für die letzten Anstiege nutzt und den Rest selbst tritt, kommt sehr weit. Wer dauerhaft in der höchsten Stufe fährt, nicht. Deshalb nennen wir hier keine Kilometerzahl – sag uns lieber, wie deine typische Tour aussieht. Für die Ausnahme lässt sich ein externer **Mahle-Zusatzakku mit rund 210 Wh** im Flaschenhalter nachrüsten, der die Kapazität nahezu verdoppelt und an allen anderen Tagen zu Hause bleibt.
Technische Daten
Modelljahr: 2026
Kategorie: E-Gravelbike
Rahmen: dreifach konifiziertes Aluminium mit integriertem Akku
Gabel: Carbon
Motor: Mahle ebikemotion X30, Nabenmotor im Hinterrad
Akku: 237 Wh, im Unterrohr integriert
Reichweitenerweiterung: externer Mahle-Zusatzakku mit rund 210 Wh nachrüstbar
Schaltung: SRAM Apex 1×
Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen
Laufräder: 650B
Reifen: Gravelreifen mit Offroad-Profil
Ausstattung: zahlreiche Befestigungspunkte an Rahmen und Gabel für Taschen, Flaschenhalter und Zubehör
Rahmenhöhen: XS bis XL
Farbe: Oak Bork (Bronze)
Hersteller-Artikelnummer: 8826402300
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zum eSILEX 400? Nicht der Motor. Das 400 fährt 700C mit Zweifachantrieb und rollt auf Asphalt leichter, dieses 600 fährt 650B mit Einfachantrieb und ist geländetauglicher.
Wie weit komme ich mit einer Ladung? Das hängt von Unterstützungsstufe, Höhenmetern, Zuladung und Temperatur ab. Mit dem optionalen Zusatzakku kommen rund 210 Wh dazu.
Merkt man den Motor, wenn der Akku leer ist? Kaum. Ein Nabenmotor erzeugt im unterstützungsfreien Betrieb praktisch keinen Widerstand.
Welche Rahmenhöhe passt? Verfügbar von XS bis XL. Bei einem Rad mit sportlicher Sitzposition entscheidet die Größe über den Komfort auf den letzten Kilometern – nenn uns Körpergröße und Schrittlänge oder komm zur Probefahrt.
Fragen zu Größe, Reichweite oder Leasing? Ruf uns an unter 07171 929 556 – wir klären die passende Rahmenhöhe, schätzen deinen Reichweitenbedarf ein und rechnen die Leasingvarianten durch.
Fahrfertig geliefert
Dein Rad kommt nicht als Bausatz. Unsere Werkstatt baut es vollständig auf, richtet Lenker, Vorbau und Sattelposition aus, kontrolliert alle sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment, justiert Bremsen und Schaltung und prüft Akku, Systemstart und Sensorik. Danach geht das Rad auf eine Probefahrt, bevor es zu dir kommt.
Alle Ausführungen der Baureihe findest du auf unserer Übersichtsseite Merida eSilex, weitere motorisierte Schotterräder in der Kategorie E-Gravelbikes. Das übrige Sortiment steht in der Merida Markenwelt. Aufbau, Einstellung und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
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