Specialized Steuersatz-Abdeckung mit Spacern und Übergangsstück für Tarmac SL8 mit Roval Rapide Cockpit, schwarz

Specialized Steuersatz-Abdeckung und Spacer-Set

Das Set für den Übergang zwischen Steuerrohr und Cockpit: Abdeckung, Spacer und Übergangsstück zum Vorbau. Originalersatzteil für den Specialized Tarmac SL8 in Verbindung mit dem Roval Rapide Cockpit. Schwarz.

Warum ein integriertes Cockpit eigene Spacer braucht

An einem klassischen Rennrad sind Spacer einfache Ringe: runde Distanzstücke, die auf den Gabelschaft geschoben werden. Man kauft sie nach Höhe und Durchmesser, und sie passen an fast jedes Rad.

Bei einem Rad mit vollständig integrierter Leitungsführung funktioniert das nicht mehr — und dafür gibt es zwei Gründe.

Die Leitungen laufen hindurch. Brems- und Schaltleitungen verschwinden am Cockpit im Rahmen und laufen durch den Steuersatzbereich. Ein geschlossener Ring ließe sich gar nicht montieren — die Spacer sind deshalb geteilt oder mit einer Aussparung versehen, damit man sie über die Leitungen legen kann.

Die Form folgt dem Rahmen. Bei einem aerodynamisch geformten Steuerrohr ist der Querschnitt nicht rund. Die Abdeckung und die Spacer setzen die Rahmenkontur fort — ein runder Standardspacer würde sichtbar überstehen und den Luftstrom stören.

Daraus folgt: Diese Teile sind an Rahmen und Cockpit gebunden. Ein Set vom Tarmac passt nicht an ein Aethos, und eines für ein anderes Cockpit nicht an das Rapide — auch wenn beide Räder von Specialized kommen.

Wofür man das Set braucht

Drei Situationen kommen vor.

Die Lenkerhöhe anpassen. Der häufigste Grund. Spacer bestimmen, wie hoch das Cockpit über dem Steuerrohr sitzt — und damit die Sitzposition. Wer nach den ersten Wochen merkt, dass er zu gestreckt sitzt, braucht mehr Spacer; wer sportlicher will, weniger.

Ein Teil ist beschädigt. Die Abdeckung sitzt exponiert und bekommt bei einem Sturz oder beim Umkippen als eine der ersten Stellen etwas ab. Bei Kunststoffteilen im Cockpitbereich reicht dafür wenig.

Ein Teil fehlt. Bei einem Gebrauchtkauf oder nach einer Werkstattarbeit sind Spacer verschwunden — sie sind klein und werden beim Zerlegen abgenommen.

Ein Punkt zur Optik, der bei diesem Rad zählt: Beim Tarmac SL8 ist der Übergang vom Steuerrohr zum Cockpit ein sichtbarer Teil der Gesamtform. Ein fehlendes oder unpassendes Teil dort fällt sofort auf — mehr als an fast jeder anderen Stelle des Rads.

Spacer verstellen – was dabei zu beachten ist

Die Lenkerhöhe zu ändern klingt nach einem Handgriff. Bei einem integrierten Cockpit ist es ein Eingriff, und drei Punkte entscheiden über das Ergebnis.

Die Leitungslängen. Das ist die härteste Grenze. Bei innenverlegten Leitungen sind Brems- und Schaltleitungen auf die eingestellte Höhe abgelängt. Wer den Lenker deutlich höher setzt, braucht längere Leitungen — und das bedeutet bei einer hydraulischen Bremse Kürzen, Neuanschließen und Entlüften.

Nach unten geht es leichter — dort hat man Reserve. Aber auch dann sollte man prüfen, dass die Leitungen keine engen Schlaufen bilden.

Der Gabelschaft. Er ist bei der Erstmontage auf Maß gekürzt worden. Über die vorhandene Schaftlänge hinaus lässt sich nicht erhöhen — dafür bräuchte es eine neue Gabel.

Die Steuersatzeinstellung. Nach jedem Umbau muss das Lager neu vorgespannt werden. Erst die Vorbauschrauben lösen, dann über die Ahead-Kappe die Vorspannung einstellen, dann ausrichten und zuletzt die Vorbauschrauben festziehen. Wer die Reihenfolge vertauscht, erreicht nichts.

Unser Rat: Lass die Höhe schrittweise anpassen und fahr zwischendurch. Fünf Millimeter verändern die Sitzposition spürbar — und was am ersten Tag ungewohnt wirkt, kann nach drei Ausfahrten genau richtig sein. Wir übernehmen den Umbau und stellen den Steuersatz anschließend korrekt ein.

Vor der Bestellung prüfen

Dein Rahmen. Dieses Set ist für den Tarmac SL8. Andere Specialized-Modelle haben eigene Steuersatzbereiche.

Dein Cockpit. Es ist für das Roval Rapide Cockpit ausgelegt. Bei einem anderen Cockpit — auch bei einem anderen Roval-Modell — passt es nicht.

So findest du beides: Das Rahmenmodell steht in den Kaufunterlagen, der Cockpitname meist auf der Unterseite des Cockpits aufgedruckt oder eingraviert. Schick uns im Zweifel ein Foto von oben und von der Seite — daran erkennen wir die Bauform.

Und zum Lieferumfang: Welche Spacerhöhen im Set enthalten sind, geht aus den Herstellerangaben nicht hervor. Wenn du eine bestimmte Höhe brauchst, sag uns Bescheid — dann klären wir es vor der Bestellung.

Technische Daten

Produkt: Specialized Steuersatz-Abdeckung und Spacer-Set, Originalersatzteil
Umfang: Abdeckung, Spacer und Übergangsstück zum Vorbau
Passend für: Specialized Tarmac SL8 in Verbindung mit dem Roval Rapide Cockpit
Nicht geeignet für: andere Rahmenmodelle und andere Cockpits
Farbe: schwarz
Nicht enthalten: Ahead-Kappe mit Schraube, Steuersatzlager
Spacerhöhen: nicht ausgewiesen — bitte vor der Bestellung erfragen
Hersteller-Artikelnummer: S222500010
Lieferumfang: ein Set

Weitere Cockpit-Teile findest du in unserer Kategorie Cockpit und bei den Specialized Ersatzteilen. Für Montage, Sitzpositionsanpassung und Steuersatzservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.