Nukeproof Hyperfly – Cross-Country-Fully aus Carbon mit 120 mm
Das Nukeproof Hyperfly ist das erste Nukeproof für den Cross-Country-Weltcup, gefahren vom KMC Nukeproof Team. Der Carbonrahmen mit Flex-Pivot-Hinterbau hat 120 mm Federweg vorn und hinten und rollt auf 29-Zoll-Laufrädern. Das Hyperfly ist für XC-Rennen, Marathons und schnelle Touren gemacht. Es gibt das Hyperfly als LE, RS und Factory in den Rahmenhöhen S bis XL.
Flex-Pivot-Carbonrahmen mit 120 mm
Beim Hyperfly ersetzen flexible Carbon-Sitzstreben das klassische Lager am Hinterbau. Das spart Gewicht. Laut Nukeproof wiegt der Rahmen ca. 1.674 g (Größe M, unlackiert, mit Kleinteilen, ohne Dämpfer). Der Lenkwinkel von 66,6° sorgt für Sicherheit auch auf technischen Abfahrten.
Die Ausstattungen im Überblick
Hyperfly LE GX: SRAM GX 1x12, Schwalbe Rick Evo XC Pro mit 2,4 Zoll, UD-Carbon-Optik.
Hyperfly LE X01: SRAM X01 1x12, Barzo XC Race mit 2,25 Zoll, in Weiß.
Hyperfly RS: SRAM T-Type X0 AXS, RockShox SID Ultimate mit 120 mm, RockShox SIDLuxe Ultimate, DT-Swiss-XRC/HXC-1501-Carbonlaufräder, OneUp-Vario-Sattelstütze.
Hyperfly Factory: SRAM Eagle 90, Schwalbe Rick Evo XC Pro mit 2,4 Zoll.
Hyperfly oder Reactor?
Das Hyperfly ist für Tempo und Rennen gebaut. Wer mehr Reserven für technische Trails und steile Abfahrten will, nimmt das Reactor mit 150/130 mm Federweg. Alle Modelle findest du unter Nukeproof Fullys.
Häufige Fragen zum Nukeproof Hyperfly
Welche Rahmenhöhen gibt es?
Das Hyperfly gibt es in S, M, L und XL. Zur Orientierung, Stack und Reach: S 596/411 mm, M 601/436 mm, L 608/459 mm, XL 633/474 mm.
Ist das Hyperfly nur für Rennen?
Nein. Mit 120 mm Federweg und Vario-Sattelstütze (RS) ist es auch für schnelle Touren und Hometrails gut geeignet.
Du bist unsicher bei Ausstattung oder Größe?
Ruf uns an unter 07171 929 556. Wir beraten dich zu Ausstattung und Rahmengröße.