Cannondale SuperX 3 Burnt Oxide – Gravel-Race-Bike aus Carbon
Cannondale SuperX 3 – Gravel-Race-Bike ohne Kompromisse
Das SuperX ist auf eine Sache ausgelegt: Tempo auf Schotter. Wo andere Gravelbikes zwischen Komfort, Bikepacking-Tauglichkeit und Geschwindigkeit vermitteln, entscheidet sich das SuperX für Letzteres. Cannondale hat dafür seine Rennrad-Erfahrung aus der WorldTour in ein Gravelbike übertragen – leicht, aerodynamisch und auf Effizienz getrimmt. Diese Variante trägt den Farbton Burnt Oxide.
Aerodynamik im Gravel-Bereich
Der Vorgänger, das SuperSix EVO SE, fuhr 2024 die schnellste jemals gemessene Zeit beim Unbound – dem bekanntesten Gravel-Rennen der Welt. Das SuperX ist die Weiterentwicklung: weniger Luftwiderstand, mehr gezielte Nachgiebigkeit gegen Ermüdung, schlankere Kabelintegration und weniger Gewicht. Entwickelt wurde es mit Strömungssimulation und im Windkanal, abgestimmt auf die Geschwindigkeiten, die im modernen Gravel-Racing tatsächlich gefahren werden.
Flex-Zonen statt Federung
Ein Dämpfer kostet Gewicht und schluckt Antriebsenergie – beides will man im Rennen nicht. Cannondale setzt deshalb auf gezielt konstruierte Flex-Zonen in Sitzrohr, Hinterbau und Oberrohr. Zusammen mit der D-förmigen Sattelstütze nehmen sie Schläge und Vibrationen auf, ohne dass ein bewegliches Teil im Spiel ist. Auf langen Renndistanzen macht sich das weniger als Komfort bemerkbar denn als geringere Ermüdung – man kann am Ende noch treten.
OutFront-Geometrie und Reifenfreiheit
Die OutFront-Geometrie mit Delta-Gabelschaft sorgt für stabiles, präzises Handling bei hohem Tempo und erlaubt gleichzeitig eine saubere, aerodynamische Leitungsführung. Der Rahmen nimmt Reifen bis 48 mm auf, die Gabel bis 51 mm – genug Reserve, um für ruppige Rennstrecken auf breitere Gummis zu wechseln.
Ausstattung im Überblick
Rahmen: SuperX Carbon, Proportional Response, interne Zugführung, 12 × 142 mm Steckachse, UDH-Schaltauge, BSA-Innenlager mit 68 mm, Flat-Mount-Bremsaufnahme, integrierte Sattelklemmung
Gabel: SuperX Carbon, integrierter Steuersatzsitz, 12 × 100 mm Steckachse, Flat Mount, interne Leitungsführung, Delta-Gabelschaft 1 1/8" auf 1 1/2", 55 mm Offset
Schaltung: SRAM Rival AXS, kabellos
Kurbel: SRAM Rival
Bremsen: SRAM Rival, hydraulische Scheibenbremsen, Paceline 160/160 mm, Centerlock
Laufräder: DT Swiss ERC 1800 Carbon, 24 Loch, tubeless ready
Reifen: Vittoria Terreno T50, 700 × 40c, tubeless ready
Reifenfreiheit: bis 48 mm im Rahmen, bis 51 mm in der Gabel
Farbe: Burnt Oxide
Rahmenhöhen: 46, 51, 54, 56, 58 und 61 cm
Passt das SuperX 3 zu dir?
Einsatzbereich: Gravel-Rennen, schnelle Schotterausfahrten und ambitionierte Marathons. Wer vor allem Bikepacking und lange Tourentage plant, ist mit einem Topstone besser bedient – das hat mehr Montagepunkte, ein Staufach und die Kingpin-Federung.
SuperX oder Topstone? Das SuperX ist schneller und leichter, das Topstone komfortabler und vielseitiger. Die Frage ist, ob du Rennen fährst oder Touren – dazwischen liegen zwei ziemlich unterschiedliche Räder. Wir gehen das gern mit dir durch.
Zur Bereifung: Die Vittoria Terreno T50 in 40 mm sind auf schnelles Rollen ausgelegt. Für sehr grobe Strecken lässt der Rahmen bis 48 mm zu – ein Reifenwechsel verändert den Charakter des Rads deutlich.
Größenwahl: Sechs Rahmenhöhen von 46 bis 61 cm. Die richtige Größe hängt neben der Körpergröße auch von Schrittlänge und gewünschter Sitzposition ab – wir beraten dich gern.
Fahrfertig geliefert: Wir montieren jedes Bike zu rund 95 % vor und prüfen es vor dem Versand in unserer Werkstatt. Du erledigst nur noch wenige Handgriffe.
Fragen oder Probefahrt? Ruf uns an unter 07171 929 556 oder komm zu uns nach Schwäbisch Gmünd.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie Gravelbikes und in der Cannondale Markenwelt. Für Service und Einstellung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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