Shimano Ersatzritzel mit 13 Zähnen für die Kassette CS-M771, mit integriertem Distanzring
Ersatzritzel 13 Zähne für die CS-M771
Ein Originalersatzteil für Shimanos Kassette CS-M771 — das Einzelritzel mit 13 Zähnen, mit integriertem Distanzring. Passend für die Abstufungen 11-34 und 11-36.
Der integrierte Distanzring
Das ist bei diesem Ritzel das praktisch wichtigste Merkmal — und es erspart eine der häufigsten Fehlerquellen beim Kassettenservice.
Was ein Distanzring ist: Ein Zwischenring, der zwischen zwei Ritzeln sitzt — und den Abstand zwischen ihnen festlegt.
Warum es ihn braucht: Die Ritzelabstände müssen zur Schaltung passen. Sie sind bei jeder Gangzahl anders — und sie bestimmen, ob die Schaltung sauber arbeitet.
Was bei falschem Abstand passiert:
Die Schaltung springt. Sie trifft die Ritzel nicht mehr an der vorgesehenen Position.
Und sie lässt sich nicht sauber einstellen. Man justiert und justiert — und ein Gang bleibt immer unsauber.
Was der integrierte Ring ändert: Er ist fest mit dem Ritzel verbunden.
Was daraus folgt: Sie können ihn beim Zerlegen nicht verlieren — und beim Zusammenbau nicht vergessen oder verwechseln.
Warum das zählt: Beim Zerlegen einer Kassette fallen lose Zwischenringe heraus. Sie sind flach, dünn und sehen einander ähnlich — und wer die Reihenfolge nicht dokumentiert hat, rät hinterher.
Zu den beiden Abstufungen
Ein Punkt, der auf den ersten Blick wie ein Widerspruch aussieht.
Was ausgewiesen ist: 11-34 und 11-36.
Was das bedeutet: Shimano führt die CS-M771 in zwei Abstufungen — einmal mit 34 Zähnen als größtem Ritzel, einmal mit 36.
Und dieses Ritzel passt in beide.
Warum: Der Unterschied zwischen den Ausführungen liegt am großen Ende der Kassette. Die kleinen Ritzel sind bei beiden identisch — und das 13er gehört dazu.
Was Sie prüfen sollten: Ob Ihre Kassette tatsächlich eine CS-M771 ist — die Abstufung spielt bei diesem Ritzel keine Rolle.
Warum es einzelne Ritzel als Ersatzteil gibt
Das ist bei diesem Artikel der Punkt, der ihn erklärt — und er hat einen wirtschaftlichen Grund.
Wie eine Kassette verschleißt: Nicht gleichmäßig.
Was am stärksten leidet: Die Ritzel, die am häufigsten gefahren werden.
Und bei den meisten Fahrern sind das die mittleren bis kleinen. Auf der Ebene und bei mäßigem Tempo liegt die Kette dort — über den größten Teil der Fahrzeit.
Warum kleine Ritzel besonders betroffen sind: Bei wenigen Zähnen verteilt sich die Kraft auf weniger Kettenglieder im Eingriff. Jeder einzelne Zahn trägt mehr.
Was daraus folgt: Bei dieser Kassette lässt sich ein einzelnes verschlissenes Ritzel ersetzen, statt die komplette zu tauschen.
Der wirtschaftliche Punkt: Eine vollständige Kassette liegt deutlich über dem Preis eines Einzelritzels. Wenn nur ein oder zwei Ritzel verschlissen sind, spart der Einzelersatz erheblich.
Und bei einem älteren Rad kommt hinzu: Die CS-M771 gehört zu einem 9-fach-Antrieb — einem Standard, der nicht mehr aktuell ist. Wer ein gepflegtes Rad dieser Generation erhält, hält es mit solchen Teilen am Laufen.
Wann ein Ritzelwechsel sinnvoll ist
Woran Sie Verschleiß an einem einzelnen Ritzel erkennen:
Die Kette springt in genau einem Gang über. Das ist das deutlichste Zeichen — und der Hinweis darauf, dass nur ein Ritzel betroffen ist.
Die Zähne sind hakenförmig verformt. Neue Zähne sind symmetrisch, verschlissene laufen einseitig spitz zu. Vergleichen Sie das betroffene Ritzel mit seinen Nachbarn — der Unterschied ist bei einseitigem Verschleiß gut sichtbar.
Und der Gang wird gemieden. Viele Fahrer schalten unbewusst darüber hinweg, bevor sie den Verschleiß bemerken.
Der entscheidende Zusammenhang mit der Kette:
Was passiert: Eine Kette längt sich mit der Zeit — der Abstand zwischen den Gliedern wächst.
Was daraus folgt: Eine gelängte Kette greift nicht mehr sauber in die Zahnzwischenräume — und frisst ihre falsche Form in die Ritzel hinein.
Der wichtigste Hinweis: Wenn Sie ein neues Ritzel auf eine gelängte Kette setzen, springt es weiterhin — und das neue Ritzel verschleißt überdurchschnittlich schnell.
Wie Sie das vermeiden: Prüfen Sie die Kette mit einer Verschleißlehre. Wer bei etwa 0,5 Prozent Längung wechselt, erhält die Ritzel über mehrere Kettenwechsel hinweg.
Wir messen es bei jeder Inspektion mit — und bei jedem Reifenwechsel, weil das Laufrad ohnehin draußen ist.
Vor der Bestellung prüfen
Das Kassettenmodell. Dieses Ersatzteil ist für die CS-M771 ausgewiesen.
Was das ist: Eine 9-fach-Kassette aus Shimanos Deore-XT-Reihe.
Warum das genau stimmen muss: Ritzelstärke und Abstände unterscheiden sich zwischen den Gangzahlen — ein Ritzel aus einer 10-fach-Kassette passt nicht.
Wo Sie die Bezeichnung finden: Auf der Kassette selbst — häufig auf dem größten Ritzel oder auf dem Verschlussring aufgedruckt.
Und die Zähnezahl. Dieses Ritzel hat 13 Zähne. Zählen Sie am betroffenen Ritzel nach.
Prüfen Sie zusätzlich die Nachbarritzel. Wenn auch sie hakenförmig sind, ist der Einzelersatz nicht die richtige Lösung — dann gehört die Kassette insgesamt getauscht.
Nennen Sie uns Rad und Kassettenbezeichnung, oder bringen Sie das Laufrad vorbei. Als Shimano-Händler gleichen wir es mit der Ersatzteilliste ab.
Zum Wechsel
Was Sie benötigen: Einen Kassettenabzieher passend zur Verschlussmutter, eine Kettenpeitsche und einen Schraubenschlüssel.
Warum die Kettenpeitsche: Der Freilauf dreht in eine Richtung mit. Ohne Gegenhalten lässt sich die Verschlussmutter nicht lösen.
Die Arbeitsschritte:
Laufrad ausbauen und die Verschlussmutter lösen.
Die Ritzel abnehmen — bis zum betroffenen. Fotografieren Sie den Aufbau vor dem Zerlegen.
Ein Hinweis dazu: Bei dieser Kassette sind die größeren Ritzel häufig auf einem Ritzelträger montiert und werden gemeinsam abgenommen. Die kleinen sitzen einzeln.
Den Freilaufkörper reinigen und auf Einlaufspuren prüfen. Bei einem Aluminium-Freilaufkörper haben sich die Ritzel häufig eingegraben — dann sitzt auch ein neues Ritzel schief.
Das neue Ritzel einsetzen. Die Verzahnung hat eine breitere Nut, die nur in einer Position passt — dadurch sitzt es automatisch richtig ausgerichtet.
Und die Verschlussmutter mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen. Es liegt höher, als viele erwarten.
Nach dem Einbau: Alle Gänge durchschalten und die Schaltung prüfen — und die Einstellung gegebenenfalls nachjustieren.
Wir übernehmen den Wechsel gern und messen dabei Kette und die übrigen Ritzel mit — bei einem Antrieb, der ohnehin offen ist, ist das der sinnvolle Zeitpunkt.
Technische Daten
Hersteller: Shimano
Produkt: Einzelritzel für Kassette, Originalersatzteil
Passend für: Kassette CS-M771
Abstufungen: 11-34 und 11-36
Zähnezahl: 13
Distanzring: integriert
Schaltstufen: 9-fach
Reihe: Deore XT
Nicht geeignet für: andere Kassettenmodelle und abweichende Gangzahlen
Zusätzlich benötigt: Kassettenabzieher, Kettenpeitsche, Drehmomentschlüssel
Shimano-Ersatzteilnummer: Y1YR13010
Lieferumfang: ein Ritzel
Häufige Fragen
Was bedeutet „11-34, 11-36"? Shimano führt die CS-M771 in zwei Abstufungen. Der Unterschied liegt am großen Ende — die kleinen Ritzel sind bei beiden identisch, und das 13er passt in beide.
Brauche ich einen Distanzring dazu? Nein, er ist am Ritzel integriert. Sie können ihn beim Zerlegen nicht verlieren und beim Zusammenbau nicht vergessen.
Woran erkenne ich, dass genau dieses Ritzel fällig ist? Die Kette springt in einem bestimmten Gang über, und die Zähne sind im Vergleich zu den Nachbarritzeln hakenförmig verformt.
Muss ich die Kette mitwechseln? Wenn sie gelängt ist, ja. Ein neues Ritzel auf einer gelängten Kette springt weiterhin und verschleißt überdurchschnittlich schnell.
Antriebsservice in unserer Werkstatt: Wir wechseln das Ritzel, achten auf die richtige Reihenfolge und prüfen Kette, übrige Ritzel und Freilaufkörper. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und passendes Werkzeug unter Werkstattbedarf. Für Antriebsservice, Kassettenwechsel und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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