PRO Kettenpeitsche für den Kassettenwechsel, für 8- bis 11-fach-Kassetten, Stahl, schwarz
PRO Kettenpeitsche für 8- bis 11-fach
Ein Werkzeug für den Kassettenwechsel — es hält die Kassette fest, während der Verschlussring gelöst wird. Für 8- bis 11-fach-Kassetten, aus robustem Stahl mit ergonomischem Griff. In Schwarz.
Wozu eine Kettenpeitsche gebraucht wird
Das ist bei diesem Werkzeug die Grundlage — und ohne sie geht es nicht.
Was das Problem ist: Die Kassette sitzt auf dem Freilaufkörper.
Wie ein Freilauf funktioniert: Er überträgt Kraft nur in eine Richtung — beim Treten. In die andere dreht er frei.
Was daraus folgt: Wenn Sie den Verschlussring lösen wollen, dreht sich die Kassette einfach mit.
Und genau hier setzt die Kettenpeitsche an.
Wie sie aufgebaut ist: Ein Griff mit einem daran befestigten Kettenstück.
Wie sie arbeitet: Die Kette wird um eines der Ritzel gelegt — und der Griff hält gegen.
Was daraus folgt: Die Kassette kann sich nicht mehr drehen — und der Verschlussring lässt sich lösen.
Warum es Peitsche heißt: Die Form — ein Griff mit einem beweglichen Kettenende.
Was Sie zusätzlich brauchen
Das ist der Punkt, der bei diesem Werkzeug zur ehrlichen Beratung gehört — eine Kettenpeitsche allein reicht nicht.
Einen Kassettenabzieher. Ein Nussaufsatz, der in die Verzahnung des Verschlussrings greift.
Und einen Schlüssel dafür. Entweder ein Ringschlüssel oder eine Knarre mit passender Nuss.
Ein wichtiger Hinweis zum Abzieher: Es gibt verschiedene Ausführungen.
Was sie unterscheidet: Die Verzahnung — Shimano, Campagnolo und SRAM XD haben unterschiedliche Aufnahmen.
Und die Führung: Manche Abzieher haben einen Führungszapfen in der Mitte, andere nicht.
Warum das zählt: Bei einem Laufrad mit Steckachse ist die Hohlachse zu groß für einen Zapfen — dort braucht es die Ausführung ohne.
Was daraus folgt: Prüfen Sie, welche Kassette und welchen Achsstandard Sie haben, bevor Sie den Abzieher kaufen.
Sprechen Sie uns an — wir sagen Ihnen, welche Kombination zu Ihrem Rad passt.
Vor der Bestellung: die Gangzahl
Wofür das Werkzeug ausgewiesen ist: 8- bis 11-fach-Kassetten.
Warum die Gangzahl bei einer Kettenpeitsche überhaupt zählt: Das Kettenstück am Werkzeug muss auf die Ritzel passen.
Was daraus folgt: Eine Kette für 8- bis 11-fach ist zu breit für 12-fach-Ritzel — sie greift dort nicht sauber.
Was bei falscher Wahl passiert: Die Kette rutscht ab — und man rutscht mit dem Werkzeug ab, während man mit Kraft am Abzieher hängt.
Wie Sie Ihre Gangzahl bestimmen: Zählen Sie die Ritzel an der Kassette.
Ein Hinweis für 12-fach-Antriebe: Dafür gibt es eigene Kettenpeitschen mit schmalerer Kette.
Und ein praktischer Hinweis: Manche Werkstätten verwenden für 12-fach behelfsweise eine 11-fach-Peitsche auf einem größeren Ritzel — das funktioniert manchmal, ist aber nicht die saubere Lösung.
Wann Sie eine Kassette wechseln
Drei Anlässe kommen regelmäßig vor.
Verschleiß. Der häufigste Grund.
Woran Sie es erkennen: Eine neue Kette springt auf den am meisten genutzten Ritzeln — besonders unter Last.
Und die Zähne sind spitz geworden. Statt trapezförmig.
Der wichtigste Zusammenhang dazu: Kette und Kassette verschleißen gemeinsam.
Was daraus folgt: Wer die Kette rechtzeitig wechselt, verlängert die Lebensdauer der Kassette erheblich. Wer sie zu spät wechselt, braucht beides.
Eine andere Übersetzung. Etwa eine größere Kletterübersetzung fürs Bergfahren.
Und der Laufradwechsel. Wenn ein zweiter Laufradsatz aufgebaut wird — oder die Kassette auf ein neues Laufrad umzieht.
Ein praktischer Hinweis: Wenn Sie ohnehin die Kassette abnehmen, prüfen Sie den Freilauf mit. Er ist dann frei zugänglich.
Zur Anwendung
Der Kassettenwechsel ist eine der Arbeiten, bei denen die Technik über den Erfolg entscheidet — und die Kraftrichtung ist der Schlüssel.
Vor dem Lösen: Das Laufrad ausbauen und flach hinlegen — Kassette nach oben.
Die Kettenpeitsche ansetzen. Die Kette um ein mittleres bis großes Ritzel legen.
Warum nicht das kleinste: Dort ist der Hebel am geringsten — und die Kette rutscht eher ab.
Den Abzieher einsetzen. Vollständig in die Verzahnung des Verschlussrings.
Ein wichtiger Hinweis dazu: Wenn der Abzieher nicht tief genug sitzt, rundet er die Verzahnung aus. Und dann bekommt man den Ring nicht mehr auf.
Und dann die Kraftrichtung:
Der Verschlussring hat ein Rechtsgewinde. Er wird gegen den Uhrzeigersinn gelöst.
Die Kettenpeitsche hält dagegen. Also im Uhrzeigersinn.
Der praktische Griff: Beide Werkzeuge so ansetzen, dass die Griffe aufeinander zu zeigen — und dann zusammendrücken.
Warum das der sicherste Weg ist: Sie arbeiten gegen sich selbst statt gegen das Laufrad — und wenn etwas nachgibt, rutschen Sie nicht ins Leere.
Und ein Sicherheitshinweis: Der Verschlussring sitzt häufig sehr fest. Wenn er sich löst, geht es schlagartig.
Was daraus folgt: Achten Sie darauf, wohin Ihre Hand fährt. Eine Kassette hat scharfe Zähne — und Schnittwunden an der Handkante sind die häufigste Werkstattverletzung bei dieser Arbeit.
Und tragen Sie Handschuhe, wenn Sie unsicher sind.
Beim Zusammenbau
Die Reihenfolge beachten. Die Ritzel sitzen in einer bestimmten Abfolge — und manche sind zu Paketen zusammengefasst.
Ein praktischer Hinweis: Legen Sie die abgenommenen Ritzel und Distanzringe der Reihe nach hin — oder fädeln Sie sie auf einen Kabelbinder.
Die Verzahnung beachten. Auf dem Freilaufkörper ist eine Nut breiter als die anderen.
Wofür sie da ist: Sie legt die einzige richtige Position fest — und verhindert, dass die Kassette verdreht aufgesetzt wird.
Was daraus folgt: Wenn die Kassette nicht satt aufsitzt, ist sie verdreht. Nicht mit Kraft aufdrücken.
Das Gewinde des Verschlussrings fetten. Leicht.
Und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen. Für den Verschlussring ist es vergleichsweise hoch — die Vorgabe steht in aller Regel auf dem Ring aufgedruckt.
Wichtig: Beim Anziehen brauchen Sie keine Kettenpeitsche — der Freilauf sperrt in diese Richtung von selbst.
Nach dem Einbau prüfen: Alle Gänge durchschalten — und die Schaltung gegebenenfalls neu einstellen.
Zur Pflege des Werkzeugs
Die Kette gelegentlich ölen. Sie rostet wie jede Fahrradkette.
Und den Zustand prüfen. Eine gelängte oder verschlissene Kette am Werkzeug greift schlechter — und rutscht eher ab.
Ein Hinweis zur Lagerung: Trocken. Eine verrostete Werkzeugkette bricht unter Last — und das passiert genau dann, wenn man kräftig zieht.
Technische Daten
Hersteller: PRO
Produkt: Kettenpeitsche
Verwendung: Gegenhalten der Kassette beim Lösen des Verschlussrings
Geeignet für: Kassetten mit 8 bis 11 Ritzeln
Material: Stahl
Griff: ergonomisch geformt
Farbe: schwarz
Nicht geeignet für: 12-fach-Kassetten — dafür gibt es Werkzeuge mit schmalerer Kette
Zusätzlich erforderlich: Kassettenabzieher und passender Schlüssel
Länge und Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: FAPRTLB091
Lieferumfang: eine Kettenpeitsche
Häufige Fragen
Reicht die Kettenpeitsche allein? Nein. Sie brauchen zusätzlich einen Kassettenabzieher und einen passenden Schlüssel. Der Abzieher muss zu Ihrer Kassette und zum Achsstandard passen — sprechen Sie uns an.
Funktioniert sie auch bei 12-fach? Nicht sauber. Die Kette am Werkzeug ist für 8- bis 11-fach ausgelegt und zu breit für 12-fach-Ritzel — sie greift dort nicht zuverlässig.
In welche Richtung muss ich drehen? Der Verschlussring hat ein Rechtsgewinde und wird gegen den Uhrzeigersinn gelöst. Die Kettenpeitsche hält im Uhrzeigersinn dagegen — setzen Sie beide Griffe so an, dass Sie sie zusammendrücken können.
Brauche ich sie auch beim Anziehen? Nein. In diese Richtung sperrt der Freilauf von selbst.
Kassettenwechsel in unserer Werkstatt: Wir messen den Kettenverschleiß, wechseln Kassette und Kette und prüfen dabei Freilauf und Schaltauge mit. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Werkzeuge finden Sie in unserer Kategorie Werkzeuge und Kassetten unter Antrieb. Für Kassettenwechsel, Antriebsservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.