Motorex Grease Gun Fettpresse für die Fahrradwerkstatt, nachfüllbar aus 850-g-Dosen, Lieferung ohne Fett
Motorex Grease Gun Fettpresse
Eine robuste Fettpresse für die Fahrradwerkstatt — nachfüllbar aus Motorex-850-Gramm-Dosen, mit genauer Dosierung und einem Markierungsfeld für den Inhalt. Die Lieferung erfolgt ohne Fett.
Wofür man am Fahrrad eine Fettpresse braucht
Fett am Fahrrad trägt man meist mit dem Finger oder einem Pinsel auf. An drei Stellen geht das nicht — und genau dafür ist dieses Werkzeug gemacht.
Naben. Beim Konuslagerservice müssen die Laufbahnen gefettet werden, während die Kugeln in ihrer Position bleiben. Mit einer Presse legt man eine gleichmäßige Fettbahn, statt mit dem Finger nachzuarbeiten.
Tretlager. Beim Einbau gehört Fett auf die Gewinde oder in die Aufnahme — an einer Stelle, an die man mit dem Finger schlecht kommt.
Steuersatz. Die Lagerschalen sitzen tief im Steuerrohr. Und ein Steuersatz, dessen unteres Lager trocken läuft, ist der Klassiker unter den vernachlässigten Bauteilen — dort sammelt sich alles, was vom Vorderrad hochkommt.
Was eine Presse zusätzlich leistet:
Sie dosiert genau. Man gibt exakt so viel, wie nötig ist — und zu viel Fett ist bei Lagern kein Vorteil. Es erhöht den Widerstand und sammelt Schmutz.
Und sie arbeitet sauber. Kein Fett an den Fingern, keine kontaminierte Dose. Wer schon einmal mit fettigen Händen nach dem Drehmomentschlüssel gegriffen hat, weiß, warum das zählt.
Nachfüllbar statt Kartusche – das ist der Punkt
Die meisten Fettpressen arbeiten mit Einwegkartuschen — und das hat zwei Nachteile.
Man ist auf das Kartuschensortiment festgelegt. Welches Fett man verwendet, entscheidet der Kartuschenhersteller.
Und es kostet mehr. Kartuschen sind teurer als Fett in der Dose, und man wirft bei jedem Wechsel eine Kunststoffhülse weg.
Wie diese Presse befüllt wird: Die Kartusche wird abgeschraubt und auf eine geöffnete 850-Gramm-Dose gesetzt. Der weiße Kunststoffring in der Dose wird dabei nach unten gedrückt und presst das Fett wie ein Trichter in die Kartusche. Kein Umfüllen, kein Spachtel.
Was das praktisch bedeutet: Du wählst das Fett, das zur Aufgabe passt — und bei Fahrradlagern gibt es dabei durchaus Unterschiede.
Ein Hinweis zur Fettwahl: Nicht jedes Fett gehört an jede Stelle. Für Naben und Tretlager eignet sich ein Lagerfett, für Freilaufmechaniken ein dünnflüssigeres Spezialfett — normales Lagerfett ist dort zu zäh und lässt die Sperrklinken nicht sauber ausstellen.
Und für Carbon-Klemmstellen gehört Carbon-Montagepaste hin, nicht Fett. Sag uns, was du vorhast, dann sagen wir dir, welches Mittel passt.
Das Markierungsfeld – kleiner Zusatz mit Wirkung
Die Presse hat ein Feld zum Beschriften des Inhalts — und das ist bei einer nachfüllbaren Presse mehr als Kosmetik.
Warum: Wer mehrere Fettsorten verwendet, hat meist mehrere Pressen. Und von außen sieht man nicht, was drin ist.
Was passieren kann: Lagerfett in einem Freilauf statt Spezialfett — und der Freilauf greift nicht mehr zuverlässig. Oder umgekehrt dünnes Fett in einer Nabe, wo es nicht hält.
Ein praktischer Rat für die Werkstatt: Wenn du regelmäßig zwei Fettsorten brauchst, nimm zwei Pressen und beschrifte beide. Eine Presse zu reinigen und umzustellen ist deutlich aufwendiger, als eine zweite anzuschaffen.
Wird ohne Fett geliefert
Das ist die wichtigste praktische Angabe: Die Presse kommt leer.
Was du zusätzlich brauchst: eine 850-Gramm-Dose Fett. Motorex bietet dafür verschiedene Sorten an — Bike Grease als Allrounder für Lager, White Grease und Carbon Paste für spezielle Anwendungen.
Sag uns, was du damit machen willst, dann stellen wir Presse und passendes Fett zusammen. Bei einer Presse für 34 Euro ist die Fettwahl der Teil, der über die Anwendung entscheidet — und sie hält Jahre.
Ein Hinweis zur Handhabung: Beim ersten Befüllen entweicht Luft aus der Kartusche. Es kann ein paar Hübe dauern, bis Fett kommt — das ist normal und kein Defekt.
Und zur Lagerung: Die Presse aufrecht und mit aufgesetzter Kappe lagern. Fett zieht Staub an, und eine verschmutzte Austrittsdüse trägt den Schmutz direkt ins Lager.
Technische Daten
Produkt: Motorex Grease Gun Fettpresse
Befüllung: nachfüllbar aus Motorex 850-g-Dosen
Dosierung: genaue Portionierung
Ausstattung: Markierungsfeld zum Beschriften des Inhalts
Farbe: silber
Einsatzbereich: Naben, Tretlager, Steuersatz und weitere Schmierstellen
Nicht enthalten: Fett — die Presse wird leer geliefert
Hersteller-Artikelnummer: 7017000021
Lieferumfang: eine Fettpresse
Häufige Fragen
Ist Fett dabei? Nein, die Presse wird leer geliefert. Du brauchst zusätzlich eine 850-g-Dose — sag uns, wofür du sie einsetzen willst, dann stellen wir das passende Fett dazu.
Wie wird sie befüllt? Kartusche abschrauben, auf die geöffnete Dose setzen und den Kunststoffring nach unten drücken — er presst das Fett wie ein Trichter in die Kartusche. Kein Umfüllen nötig.
Wofür brauche ich am Fahrrad eine Fettpresse? Für Stellen, an die man mit dem Finger schlecht kommt: Nabenlaufbahnen, Tretlageraufnahmen und Steuersatzlager. Und für genaue Dosierung — zu viel Fett ist bei Lagern kein Vorteil.
Kann ich jedes Fett verwenden? Grundsätzlich jedes aus einer 850-g-Dose. Wichtig ist, das richtige für die Anwendung zu wählen — für Freilaufmechaniken etwa braucht es dünnflüssigeres Spezialfett als für Naben.
Beim ersten Mal kommt kein Fett – ist sie defekt? Nein. Beim Befüllen bleibt Luft in der Kartusche; es kann einige Hübe dauern, bis Fett austritt.
Service in unserer Werkstatt: Wir übernehmen Naben-, Tretlager- und Steuersatzservice mit dem jeweils passenden Fett. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weiteres Werkstattmaterial findest du in unserer Kategorie Schmier- und Pflegemittel und unter Werkstattbedarf. Für Lagerservice, Montage und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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