Zéfal Extra Wet Lube Kettenöl fürs Fahrrad, 120 ml, Nassschmierstoff mit Keramikpartikeln
Zéfal Extra Wet Lube, 120 ml
Ein Kettenöl für nasse Bedingungen — mit keramisch verstärktem Teflon und keramischen Nanopartikeln. 120 Milliliter.
Nass oder trocken — die entscheidende Frage
Das ist bei Kettenöl der Punkt, an dem sich alles entscheidet — und „Wet Lube" im Namen ist die Antwort.
Ein Nassschmierstoff bleibt flüssig und zähhaftend auf der Kette.
Was er dadurch kann: Er wird von Wasser nicht abgewaschen und hält auch bei Dauerregen und über lange Strecken.
Was er dafür in Kauf nimmt: Er ist klebrig — und bindet Staub und Sand.
Ein Trockenschmierstoff zieht dagegen in die Kette ein und hinterlässt einen wachsartigen, trockenen Film.
Was daraus folgt: Er nimmt kaum Schmutz auf — wird aber von Wasser schnell abgewaschen.
Die Faustregel:
Nass — für Regen, Schlamm, Winter und lange Strecken bei wechselndem Wetter.
Trocken — für Sommer, staubige Wege und Straßenfahrten bei gutem Wetter.
Wofür der Extra Wet Lube gemacht ist: Für Fahrer im Gelände, die lange Strecken zurücklegen und dabei wechselnden oder extremen Witterungsbedingungen ausgesetzt sind.
Die Keramikpartikel
Zéfal setzt der Rezeptur keramische Nanopartikel zu.
Was sie bewirken sollen: Sie verringern die Reibung zwischen den Kettengliedern und bilden eine zusätzliche Schutzschicht.
Warum das bei einer Kette zählt: Eine Kette verschleißt, weil sich Bolzen und Buchsen aneinander abarbeiten. Was diese Reibung verringert, verlängert die Laufzeit.
Zur Herstellerangabe: Zéfal gibt an, dass die Rezeptur auf keramisch verstärktem Teflon eine um mindestens 15 Prozent höhere Leistung erziele als Öle auf reiner Teflon-Basis.
Ein ehrlicher Hinweis dazu: Das ist eine Herstellerangabe ohne genannte Bezugsgröße. Was in der Praxis mehr zählt als die Rezeptur: dass Sie überhaupt regelmäßig schmieren — und die Kette vorher sauber ist.
So wird richtig geölt
Die Anwendung entscheidet mehr über das Ergebnis als das Produkt.
Zuerst reinigen. Öl auf eine schmutzige Kette aufzutragen, bindet den Schmutz nur fest — und die Schleifpaste, die dabei entsteht, arbeitet die Kette schneller aus als gar kein Öl.
Wie Sie reinigen: Mit einer Bürste und Kettenreiniger, anschließend abtrocknen lassen.
Dann auftragen: Ein Tropfen je Kettenglied, an der Innenseite der Kette — dort, wo die Rollen laufen.
Wie Sie es gleichmäßig hinbekommen: Die Kurbel langsam rückwärts drehen und dabei auftragen. Ein Kettenglied als Startmarke merken, damit Sie einmal ringsum kommen.
Dann einwirken lassen. Bei einem Nassschmierstoff einige Minuten, damit das Öl zwischen Rollen und Bolzen kriecht.
Und das ist der wichtigste Schritt: überschüssiges Öl abwischen.
Warum: Was außen auf den Laschen liegt, schmiert nichts. Es bindet nur Staub — und bei einem klebrigen Nassschmierstoff besonders stark.
Was daraus folgt: Eine richtig geölte Kette sieht trocken und sauber aus. Eine glänzende, ölige Kette ist zu viel des Guten.
Und noch ein Hinweis: Halten Sie das Öl von Bremsscheibe und Bremsbelägen fern. Ein Belag, der Öl aufgenommen hat, ist unbrauchbar und lässt sich nicht reinigen.
Wie oft nachölen
Das hängt vom Einsatz ab — und die Kette sagt es Ihnen selbst.
Woran Sie es erkennen: Die Kette wird lauter. Ein trockenes, metallisches Rascheln beim Treten ist das Zeichen.
Zur Orientierung: Ein Nassschmierstoff hält deutlich länger als ein Trockenschmierstoff — bei trockenem Wetter über mehrere hundert Kilometer.
Nach jeder Fahrt im Regen gehört die Kette allerdings geprüft. Und nach einer Fahrt im Schlamm gereinigt und neu geölt.
Ein wichtiger Punkt: Öl schützt auch vor Korrosion. Eine Kette, die nass abgestellt und nicht geölt wird, setzt innerhalb von Tagen Flugrost an.
Was daraus folgt: Nach einer Regenfahrt lohnt sich der Griff zur Ölflasche — auch wenn die Kette noch nicht laut ist.
Wofür Sie es nicht verwenden sollten
Nicht an Bremsen — weder an Scheibe noch an Belägen oder Felgenflanken.
Nicht in Lagern. Naben, Steuersatz und Tretlager brauchen Fett, kein Öl. Öl wäscht das vorhandene Fett aus und läuft heraus.
Und nicht an der Sattelstütze oder am Vorbau — dort gehört bei Carbon Montagepaste hin, bei Aluminium Montagefett.
Sprechen Sie uns an, wenn Sie unsicher sind, welches Mittel wofür gedacht ist.
Technische Daten
Hersteller: Zéfal
Produkt: Extra Wet Lube, Kettenöl
Art: Nassschmierstoff
Rezeptur: keramisch verstärktes Teflon mit keramischen Nanopartikeln
Inhalt: 120 ml
Einsatzbereich: Nässe, Schlamm, Winter und lange Strecken bei wechselndem Wetter
Weniger geeignet für: sehr staubige Bedingungen — dort ist ein Trockenschmierstoff im Vorteil
Anwendung: auf saubere, trockene Kette auftragen, einwirken lassen, Überschuss abwischen
Nicht verwenden an: Bremsen, Lagern, Sattelstütze und Vorbau
Hersteller-Artikelnummer: FA003576163
Lieferumfang: eine Flasche
Häufige Fragen
Nass oder trocken — was brauche ich? Nass für Regen, Schlamm, Winter und lange Strecken bei wechselndem Wetter. Trocken für Sommer, staubige Wege und Straßenfahrten bei gutem Wetter.
Wie viel Öl brauche ich? Ein Tropfen je Kettenglied, an der Innenseite. Danach den Überschuss abwischen — was außen auf den Laschen liegt, schmiert nichts und bindet nur Staub.
Muss ich die Kette vorher reinigen? Ja. Öl auf eine schmutzige Kette bindet den Schmutz fest — und die entstehende Schleifpaste arbeitet die Kette schneller aus als gar kein Öl.
Wie oft muss ich nachölen? Wenn die Kette lauter wird. Bei trockenem Wetter hält ein Nassschmierstoff mehrere hundert Kilometer — nach jeder Regenfahrt gehört die Kette aber geprüft.
Fragen zur Kettenpflege? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Pflegemittel finden Sie in unserer Kategorie Schmier- und Pflegemittel und Ketten unter Antrieb. Für Antriebsservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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