MOTOREX Kettenwachs CHAINWAX
Motorex Chainwax, 100 ml
Ein Kettenschmierstoff auf Wachs- und Wasserbasis — biologisch abbaubar, lösungsmittelfrei und mit einem trockenen Wachsfilm, der Schmutz kaum anzieht.
Wachs oder Öl — die Entscheidung vorweg
Das gehört an den Anfang, weil beide Wege funktionieren und unterschiedliche Ansprüche stellen.
Wie ein Kettenöl arbeitet: Es bleibt flüssig auf der Kette und schmiert die Gelenke.
Was daran das Problem ist: Ein Ölfilm ist klebrig — und bindet Staub, Sand und Straßenschmutz.
Was daraus wird: Eine dunkle, schmierige Schicht — und die wirkt zwischen den Kettengliedern wie Schleifpaste.
Wie ein Kettenwachs arbeitet: Es wird flüssig aufgetragen, kriecht in die Gelenke — und trocknet dort zu einem festen Film.
Was daraus folgt: Die Oberfläche ist trocken. Staub und Sand haften kaum.
Was für Wachs spricht:
Die Kette bleibt sauber. Keine schwarzen Hände, keine Ölspuren an der Wade.
Der Antrieb hält länger. Weniger anhaftender Schmutz bedeutet weniger Abrieb.
Und es läuft leiser.
Was Sie dafür in Kauf nehmen — und das gehört ehrlich gesagt:
Der erste Auftrag ist aufwendig. Der Antrieb muss völlig fettfrei sein — dazu unten mehr.
Das Intervall ist kürzer. Wachs muss häufiger nachgetragen werden als Öl.
Bei Nässe wäscht es schneller ab.
Und es braucht Trocknungszeit. Nach dem Auftrag mehrere Stunden — das lässt sich nicht kurz vor der Ausfahrt erledigen.
Für wen Wachs die richtige Wahl ist: Für alle, denen ein sauberer Antrieb wichtig ist — und die bereit sind, etwas mehr Regelmäßigkeit aufzubringen.
Wenn Sie unsicher sind: Sprechen Sie uns an — wir ordnen es nach Ihrem Einsatz ein.
Der wichtigste Punkt: der fettfreie Antrieb
Das ist die Bedingung, an der eine Wachsumstellung am häufigsten scheitert.
Was gefordert ist: Vor dem ersten Auftrag muss der gesamte Antrieb fettfrei und trocken sein — Kette, Kassette, Kettenblätter und Schaltwerk.
Warum das zwingend ist: Wachs haftet nicht auf Öl.
Was passiert, wenn Ölreste bleiben: Der Wachsfilm bildet sich nicht gleichmäßig — und löst sich nach kurzer Zeit ab.
Ein wichtiger Hinweis: Das gilt auch für neue Ketten.
Warum: Ab Werk sind Ketten mit einem zähen Transportfett versehen — und das muss vollständig herunter.
Was daraus folgt: Auch eine fabrikneue Kette gehört vor dem ersten Wachsen gründlich gereinigt.
Ein praktischer Hinweis: Für diese Grundreinigung braucht es einen Entfetter — ein normaler Kettenreiniger, der die Grundschmierung erhält, reicht hier nicht.
Sprechen Sie uns an — wir führen die passenden Mittel und übernehmen die Grundreinigung auf Wunsch.
So wenden Sie es an
Erstens: schütteln. Vor jedem Gebrauch gut schütteln — das Wachs setzt sich in der Flasche ab.
Zweitens: auftragen. Auf die trockene Kette, innen und außen.
Wie viel: So wenig wie möglich, so viel wie nötig.
Wie Sie es dosieren: Eine komplette Kettenumdrehung dünn benetzen — Glied für Glied, während Sie die Kurbel rückwärts drehen.
Ein praktischer Rat: Markieren Sie sich das Kettenschloss als Startpunkt — dann wissen Sie, wann die Runde voll ist.
Drittens: einwirken lassen. Einige Minuten — damit das Wachs in die Gelenke kriechen kann.
Viertens: überschüssiges Wachs abwischen. Mit einem Lappen.
Warum das wichtig ist: Was außen auf den Laschen liegt, schmiert nichts — und blättert später ab.
Wo das Wachs wirken soll: Zwischen Bolzen und Buchse — also im Inneren der Gelenke.
Fünftens: trocknen lassen.
Wie lange: Mehrere Stunden — idealerweise über Nacht.
Warum das zählt: Der Wachsfilm muss vollständig aushärten, bevor die Kette belastet wird.
Was bei zu früher Nutzung passiert: Der Film wird abgestreift, bevor er hält.
Ein Hinweis zur Temperatur: Die Anwendung ist für über 5 Grad ausgewiesen.
Warum: Bei Kälte trocknet die Wasserbasis nicht sauber ab — und der Film bildet sich nicht richtig.
Was daraus folgt: Wachsen Sie im Winter im warmen Raum — und lassen Sie das Rad dort trocknen.
Nach der ersten Ausfahrt
Ein Punkt, der bei der Umstellung häufig überrascht.
Was passieren kann: Die Kette wird nach der ersten Fahrt wieder dunkel.
Was das bedeutet: Es waren noch Ölreste im Antrieb — und die kommen jetzt heraus.
Was Sie tun sollten: Noch einmal gründlich reinigen und neu wachsen.
Ein Hinweis dazu: Das ist normal bei der Umstellung — und nach dem zweiten Durchgang bleibt die Kette sauber.
Wann nachwachsen
Nach Fahrten bei Nässe. Sobald die Kette getrocknet ist.
Warum das besonders zählt: Wasser wäscht den Wachsfilm aus — und ohne Film fehlt auch der Korrosionsschutz.
Was daraus folgt: Eine ungeschützte Kette rostet innerhalb kurzer Zeit — besonders in der kalten Jahreszeit mit Streusalz.
Woran Sie sonst erkennen, dass Nachwachsen ansteht:
Die Kette wird lauter. Ein trockener Antrieb klingt anders.
Sie fühlt sich rau an.
Und der Schaltvorgang wird träger.
Ein praktischer Rat für die Routine: Wachsen Sie nach einer festen Kilometerzahl oder an einem festen Wochentag — dann entsteht ein Rhythmus, und die Kette bleibt sauber.
Biologisch abbaubar und lösungsmittelfrei
Das sind zwei Angaben mit praktischer Bedeutung.
Lösungsmittelfrei heißt: keine scharfen Ausdünstungen beim Auftragen.
Was daraus folgt: Die Anwendung ist auch in geschlossenen Räumen unproblematisch — im Keller oder in der Garage.
Biologisch abbaubar heißt: Was von der Kette tropft, belastet die Umwelt weniger.
Warum das zählt: Kettenschmierstoff landet unweigerlich auf dem Boden — beim Auftragen und während der Fahrt.
Und ein Punkt zur Wasserbasis: Verschütte Reste lassen sich mit Wasser aufnehmen — solange sie noch nicht getrocknet sind.
Warum sich Kettenpflege überhaupt lohnt
Der wirtschaftliche Kern, kurz gefasst.
Was eine vernachlässigte Kette macht: Sie längt sich schneller — weil Schmutz zwischen Bolzen und Buchse arbeitet.
Und eine gelängte Kette arbeitet Kassette und Kettenblätter aus.
Zur Einordnung: Eine Kette kostet einen Bruchteil einer Kassette — und die wiederum weniger als ein kompletter Antrieb.
Was daraus folgt: Kettenpflege ist die günstigste Wartung am Rad — und die mit dem größten Effekt.
Technische Daten
Hersteller: Motorex
Produkt: Chainwax — Kettenwachs
Basis: Wachs und Wasser
Eigenschaften: biologisch abbaubar, lösungsmittelfrei
Filmart: trocken
Inhalt: 100 ml
Anwendungstemperatur: über 5 °C
Voraussetzung: Antrieb muss vor dem ersten Auftrag fettfrei sein
Trocknungszeit: mehrere Stunden — idealerweise über Nacht
Nicht geeignet für: Auftrag auf geölte oder verschmutzte Ketten
Grundpreis: 79,50 € je Liter
EAN: 7611197007531
Hersteller-Artikelnummer: 7017000154
Lieferumfang: eine Flasche mit 100 ml
Häufige Fragen
Kann ich Wachs einfach auf meine geölte Kette auftragen? Nein. Wachs haftet nicht auf Öl — der Antrieb muss vorher vollständig entfettet werden, auch bei einer fabrikneuen Kette.
Wachs oder Öl — was ist besser? Wachs hält den Antrieb deutlich sauberer und schont ihn. Dafür ist der erste Auftrag aufwendiger, das Intervall kürzer, und es braucht mehrere Stunden Trocknungszeit.
Meine Kette ist nach der ersten Fahrt wieder dunkel. Dann waren noch Ölreste im Antrieb. Reinigen Sie noch einmal gründlich und wachsen Sie neu — nach dem zweiten Durchgang bleibt sie sauber.
Kann ich im Winter wachsen? Nur über 5 °C. Bei Kälte trocknet die Wasserbasis nicht sauber ab — wachsen Sie im warmen Raum und lassen Sie das Rad dort trocknen.
Fragen zur Kettenpflege? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Pflegemittel finden Sie in unserer Kategorie Schmier- und Pflegemittel und Antriebsteile unter Antrieb. Für Antriebsservice und Grundreinigung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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