Rema Tip Top TT09 Flickzeug-Set für Fahrrad und E-Bike mit Lochfinder und Montierhebeln
Rema Tip Top TT09 – das komplette Set für die Panne unterwegs
Ein Flickzeug-Set, das alles enthält, was zur Reparatur am Straßenrand nötig ist: Flicken für Schlauch und Mantel, Vulkanisierlösung, Schleifleinen, zwei Montierhebel, einen Lochfinder und Einweghandschuhe. In einer kompakten Box mit rund 70 bis 80 Gramm — für Fahrrad und E-Bike.
Der Lochfinder – wofür man ihn wirklich braucht
Ein Loch im Schlauch zu finden, ist der Teil der Reparatur, an dem man am Straßenrand scheitert. Zu Hause taucht man den aufgepumpten Schlauch ins Wasser und sieht die Blasen aufsteigen — unterwegs steht kein Eimer bereit.
Die Alternativen ohne Hilfsmittel sind alle unzuverlässig: Man hält den Schlauch ans Ohr und hört das Zischen — bei Verkehrslärm aussichtslos. Oder man führt ihn an der Wange entlang und spürt den Luftzug — funktioniert, aber nur bei größeren Löchern und wenn der Schlauch noch genug Druck hat.
Der Lochfinder löst das. Man fährt damit den Schlauch ab und findet die Stelle auch dann, wenn sie winzig ist.
Ein Rat, der Zeit spart: Bevor du suchst, schau dir den Reifen von innen an. Fahr vorsichtig mit dem Finger die gesamte Innenseite ab — wenn ein Splitter, eine Scherbe oder ein Draht noch drinsteckt, sticht er den frisch geflickten Schlauch sofort wieder durch. Das ist die häufigste Ursache dafür, dass eine Reparatur nicht hält.
Und die Position hilft beim Suchen: Merk dir, wie der Schlauch im Reifen lag — am Ventil orientiert. Dann findest du die Einstichstelle im Reifen genau dort, wo das Loch im Schlauch ist.
So flickt man richtig – die Schritte, an denen es scheitert
Ein Flicken hält jahrelang, wenn man ihn richtig setzt — und löst sich nach zehn Kilometern, wenn man einen Schritt auslässt.
Aufrauen. Die Stelle rund um das Loch wird mit dem beiliegenden Schleifleinen mattiert. Die glänzende Oberfläche des Schlauchs ist trennmittelhaltig — darauf haftet nichts. Großzügig aufrauen, deutlich über den Flicken hinaus.
Nicht anfassen. Nach dem Aufrauen die Fläche nicht mehr mit den Fingern berühren — Hautfett reicht, damit der Flicken sich löst. Dafür liegen die Einweghandschuhe bei.
Vulkanisierlösung dünn auftragen — auf eine Fläche, die größer ist als der Flicken.
Und jetzt der Schritt, den fast alle falsch machen: warten. Die Lösung muss ablüften, bis sie matt getrocknet ist. Das dauert je nach Temperatur mehrere Minuten. Wer den Flicken auf die noch glänzende, klebrige Lösung drückt, bekommt keine Verbindung — die Vulkanisierlösung ist kein Kleber, sondern ein chemisches Mittel, das Flicken und Schlauch miteinander verschmilzt. Sie braucht das verdunstete Lösungsmittel, um zu wirken.
Flicken aufsetzen und fest andrücken. Von der Mitte nach außen, kräftig — am besten mit einem harten Gegenstand. Die Schutzfolie erst danach abziehen, und zwar von der Mitte her, damit sich der Rand nicht mit anhebt.
Kurz warten, dann einbauen. Der Flicken ist sofort belastbar, aber ein paar Minuten Ruhe schaden nicht.
Was die verschiedenen Flicken leisten
Das Set enthält vier Schlauchflicken in drei Größen und einen Mantelflicken — und die Aufteilung hat einen Sinn.
Die kleinen Flicken (F1) decken den Normalfall ab: Einstiche von Dornen, Scherbensplittern und Draht. Zwei davon sind dabei, weil ein Durchschlag zwei Löcher nebeneinander erzeugt — die klassische Snakebite-Panne bei zu wenig Luftdruck.
Die größeren Flicken (Größe 0 und F2) sind für größere Schnitte und für Stellen nahe an einer Naht.
Der Mantelflicken ist etwas ganz anderes — und der am häufigsten missverstandene Teil eines Flickzeugs. Er flickt keinen Schlauch, sondern wird von innen in den Reifen geklebt, wenn dort ein Schnitt ist.
Warum das nötig sein kann: Bei einem größeren Schnitt im Reifen drückt sich der Schlauch unter Druck durch die Öffnung nach außen — und platzt. Der Mantelflicken überbrückt die Stelle und hält den Schlauch drinnen.
Wichtig dabei: Ein Mantelflicken ist eine Notlösung, um nach Hause zu kommen. Ein Reifen mit durchgehendem Schnitt gehört danach ersetzt — die Karkasse ist an der Stelle geschwächt, und das lässt sich nicht reparieren.
Flicken oder Schlauch tauschen?
Eine ehrliche Einordnung, denn beides hat seinen Platz.
Unterwegs ist der Schlauchtausch schneller. Alten heraus, neuen hinein, aufpumpen, weiterfahren. Kein Aufrauen, keine Wartezeit, keine klammen Finger im Regen. Deshalb gehört ein Ersatzschlauch in jede Satteltasche.
Flicken ist die bessere Lösung für zu Hause — in Ruhe, bei Licht, mit Wasser zum Suchen. Und für den zweiten Platten auf derselben Tour, wenn der Ersatzschlauch schon verbraucht ist.
Und es lohnt sich: Ein Schlauch kostet je nach Größe fünf bis zehn Euro. Mit diesem Set flickt man fünf davon — dazu kommt, dass ein sauber geflickter Schlauch genauso hält wie ein neuer.
Was du zusätzlich in der Satteltasche brauchst: einen Ersatzschlauch und eine Pumpe oder CO2-Kartuschen. Die Montierhebel sind in diesem Set schon dabei — damit fehlt nur noch die Luft.
Technische Daten
Modell: Rema Tip Top TT09
Art: Flickzeug-Set für Schlauch- und Reifenreparatur
Einsatzbereich: Fahrrad und E-Bike
Gewicht: rund 70 bis 80 g mit Verpackung
Verpackung: kompakte Box
Hersteller-Artikelnummer: 5060900
Lieferumfang:
2 Schlauchflicken Größe F1
1 Schlauchflicken Größe 0
1 Schlauchflicken Größe F2
1 Mantelflicken F2, blau
1 Tube Vulkanisierlösung, 5 g
1 Schleifleinen mit Gummipad
2 Kunststoff-Montierhebel
1 Lochfinder
1 Paar Einweghandschuhe
1 Reparaturanleitung
Häufige Fragen
Wofür ist der Lochfinder? Zum Aufspüren der Schadstelle ohne Wassereimer. Unterwegs ist das der Teil, an dem die Reparatur sonst scheitert.
Warum löst sich mein Flicken immer? Meist wurde zu früh aufgesetzt. Die Vulkanisierlösung muss matt getrocknet sein — auf der noch glänzenden Schicht hält nichts. Und die Stelle vorher gründlich aufrauen, ohne sie danach anzufassen.
Wofür ist der blaue Mantelflicken? Er wird von innen in den Reifen geklebt, wenn dort ein Schnitt ist — damit sich der Schlauch nicht durchdrückt. Das ist eine Notlösung: Ein durchgeschnittener Reifen gehört danach ersetzt.
Sind Montierhebel dabei? Ja, zwei Kunststoffhebel. Damit fehlt für die Panne unterwegs nur noch eine Pumpe.
Flicken oder Schlauch tauschen? Unterwegs tauschen — das ist schneller und sauberer. Geflickt wird zu Hause in Ruhe, oder wenn der Ersatzschlauch schon verbraucht ist.
Reifenservice in unserer Werkstatt: Wir suchen die Ursache, flicken oder tauschen und prüfen den Reifen von innen auf steckengebliebene Fremdkörper. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weiteres Werkstattmaterial findest du in unserer Kategorie Werkstattbedarf und unter Reifen und Schläuche. Für Reifenwechsel, Pannenreparatur und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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