Nuton Rillenkugellager 61903-2RS, Innendurchmesser 17 mm, Außendurchmesser 30 mm, Breite 7 mm, beidseitig gedichtet
Rillenkugellager 61903-2RS
Ein beidseitig gedichtetes Rillenkugellager mit den Maßen 17 Millimeter Innendurchmesser, 30 Millimeter Außendurchmesser und 7 Millimeter Breite. Als Ersatzlager für Fahrradnaben und andere Baugruppen — unter anderem für Mavic-Naben ausgewiesen. Preis je Stück.
Die Bezeichnung lesen – dann ist die Passung eindeutig
Kugellager tragen eine genormte Bezeichnung, und wer sie lesen kann, spart sich jede Rückfrage. 61903-2RS lässt sich vollständig entschlüsseln:
Die 6 steht für ein Rillenkugellager — die verbreitetste Bauart, bei der die Kugeln in gerillten Laufbahnen zwischen zwei Ringen laufen.
19 bezeichnet die Maßreihe. Sie legt fest, wie groß Außendurchmesser und Breite im Verhältnis zur Bohrung ausfallen — die 19er-Reihe ist besonders schmal, was sie für Fahrradanwendungen mit wenig Bauraum passend macht.
03 ist der Schlüssel für den Innendurchmesser. Ab dieser Ziffernfolge gilt: 03 bedeutet 17 Millimeter Bohrung.
2RS bedeutet beidseitig mit Gummidichtungen — RS steht für „rubber sealed", die 2 für beide Seiten.
Was das praktisch bedeutet: Ein Lager mit der Bezeichnung 61903 hat weltweit dieselben Maße, unabhängig vom Hersteller. Wenn auf deinem alten Lager 61903 steht, passt dieses — die Maße sind genormt.
Der eine Punkt, den du prüfen solltest: die Dichtungsvariante. 2RS ist gedichtet, ZZ hat Metallabdeckungen, und es gibt Ausführungen ganz ohne. Baugleich sind sie in den Maßen — aber ein Lager mit Metallabdeckung hält weniger Wasser fern.
Warum 2RS am Fahrrad die richtige Wahl ist
Bei einem Industrielager im Maschinenbau läuft alles in einem geschlossenen Gehäuse. Am Fahrrad liegt das Lager im Freien — und das ändert die Anforderungen grundlegend.
Was auf ein Nabenlager einwirkt:
Spritzwasser vom Vorderrad, das direkt in den Nabenbereich geschleudert wird.
Streusalz im Winter — der aggressivste Stoff, dem ein Fahrrad begegnet.
Feiner Sand. Der eigentliche Feind: Er dringt zwischen Kugel und Laufbahn und wirkt dort wie Schleifpaste.
Und der Hochdruckreiniger. Er drückt Wasser durch Dichtungen, die für Spritzwasser ausgelegt sind. Ein Lager, das mit dem Dampfstrahler behandelt wurde, ist oft innerhalb weniger Wochen hinüber.
Was die 2RS-Dichtungen leisten: Sie schließen den Innenraum mit einer Gummilippe ab, die auf dem Innenring schleift. Damit bleibt das Fett drin und der Schmutz draußen.
Und was sie kosten: minimal mehr Reibung als ein offenes Lager. Am Fahrrad ist das ein Wert, den niemand spürt — die längere Lebensdauer wiegt ihn um ein Vielfaches auf.
Woran du erkennst, dass ein Lager fällig ist
Ein Industrielager versagt nicht plötzlich — es kündigt sich an.
Es läuft rau. Der klarste Test: Laufrad ausbauen, Achse festhalten und den Innenring von Hand drehen. Er muss völlig gleichmäßig laufen. Spürst du ein Rasten, Knirschen oder Stocken, sind Laufbahnen oder Kugeln beschädigt.
Es hat Spiel. Bewege den Innenring gegen den Außenring seitlich. Merkliches Spiel bedeutet, dass die Laufbahnen ausgeschlagen sind.
Es ist laut. Ein Laufrad, das im Rollen ein mahlendes Geräusch macht, hat meist ein Lagerproblem.
Die Dichtung ist beschädigt. Fehlt sie oder ist sie eingerissen, kommt Wasser hinein — dann ist das Lager auch dann fällig, wenn es noch läuft.
Ein Rat, der Arbeit spart: Wenn du ein Nabenlager tauschst, tausch alle Lager der Nabe. Sie haben dieselben Kilometer, und die Nabe wird ohnehin zerlegt — der Arbeitsaufwand fällt nur einmal an.
Der Einbau – wo es schiefgeht
Industrielager sitzen mit Presssitz in ihrer Aufnahme — sie halten allein durch diese Klemmung.
Zum Ausbau braucht es einen Auszieher, der das Lager gerade herauszieht. Wer mit Hammer und Durchschlag arbeitet, trifft schräg und weitet die Aufnahme auf — und dann hält auch das neue Lager nicht mehr.
Zum Einbau braucht es eine Presse. Und dabei gilt der wichtigste Grundsatz beim Lagereinbau: Die Kraft muss über den Ring aufgebracht werden, der auch den Presssitz hat.
Warum das entscheidend ist: Presst man ein Lager über den falschen Ring ein, läuft die gesamte Kraft durch die Kugeln hindurch. Sie hinterlassen dabei feine Eindrücke in den Laufbahnen — und das Lager ist beschädigt, bevor es einen Kilometer gelaufen ist. Man sieht es nicht, aber man hört es nach wenigen hundert Kilometern.
Praktisch heißt das: Beim Einpressen in eine Nabe wird über den Außenring gedrückt, beim Aufschieben auf eine Achse über den Innenring. Nie über beide gleichzeitig und nie über den falschen.
Und noch ein Punkt: Die Aufnahme muss sauber und fettfrei sein. Ein Tropfen Montagepaste auf dem Sitz erleichtert das Einpressen und schützt vor Korrosion.
Bring die Nabe gern vorbei. Wir haben Auszieher und Presse, pressen fachgerecht ein und prüfen, ob die Aufnahme noch maßhaltig ist.
Technische Daten
Bezeichnung: 61903-2RS
Bauart: Rillenkugellager, einreihig
Innendurchmesser: 17 mm
Außendurchmesser: 30 mm
Breite: 7 mm
Abdichtung: beidseitig mit Gummidichtungen (2RS)
Verwendung: Ersatzlager für Fahrradnaben und weitere Baugruppen, unter anderem für Mavic-Naben ausgewiesen
Einbau: Presssitz, erfordert Auszieher und Presse
Hersteller: Nuton
Hersteller-Artikelnummer: 61903-2RS
Lieferumfang: ein Lager
Häufige Fragen
Welche Maße hat das Lager genau? 17 mm Innendurchmesser, 30 mm Außendurchmesser, 7 mm Breite. Die Maße sind über die Bezeichnung 61903 genormt — steht sie auf deinem alten Lager, passt dieses.
Wie viele Lager bekomme ich? Eines. Eine Nabe hat je nach Bauart zwei bis vier — und es lohnt sich, alle gleichzeitig zu tauschen.
Was bedeutet 2RS? Beidseitig mit Gummidichtungen. Am Fahrrad die richtige Wahl — ZZ mit Metallabdeckung hält weniger Wasser fern.
Woran merke ich, dass mein Lager hinüber ist? Innenring von Hand drehen: Er muss völlig gleichmäßig laufen. Rasten, Knirschen oder seitliches Spiel sind eindeutige Zeichen.
Kann ich es selbst einbauen? Nur mit Auszieher und Presse — und die Kraft muss über den Ring gehen, der den Presssitz hat. Presst man über den falschen Ring, läuft sie durch die Kugeln und beschädigt die Laufbahnen.
Lagerwechsel in unserer Werkstatt: Wir ziehen die alten Lager, prüfen die Aufnahmen und pressen die neuen fachgerecht ein. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weitere Lager findest du in unserer Kategorie Lager und unter Werkstattbedarf. Für Laufradservice, Lagerwechsel und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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