Lezyne Innenlagerwerkzeug für 3/8-Zoll-Ratsche, CNC-gefräster Stahl, nickel
Lezyne Innenlagerwerkzeug mit 3/8-Zoll-Aufnahme
Ein Werkzeug für den Ein- und Ausbau von Innenlagern — mit 3/8-Zoll-Aufnahme für handelsübliche Ratschen. Aus CNC-gefrästem Stahl, 55 Millimeter lang, 227 Gramm.
Wofür Sie es brauchen
Das Innenlager ist das Lager, in dem sich die Kurbelwelle dreht — es sitzt im Tretlagergehäuse des Rahmens.
Wie es befestigt ist: Bei der verbreiteten BSA-Bauart wird es mit zwei Lagerschalen ins Gehäuse geschraubt — links und rechts je eine.
Warum es dafür ein eigenes Werkzeug braucht: Die Schalen haben an der Außenseite eine Verzahnung — und das Werkzeug greift genau in diese.
Was daraus folgt: Ohne passendes Werkzeug lässt sich ein Innenlager nicht lösen.
Wofür Sie es typischerweise brauchen:
Beim Lagerwechsel. Ein Innenlager ist ein Verschleißteil — knarzende Geräusche und rauer Lauf sind die üblichen Anzeichen.
Beim Kurbelwechsel, wenn ein anderes Lagersystem nötig wird.
Und beim Rahmenservice — etwa wenn das Tretlagergehäuse gereinigt oder nachgeschnitten werden soll.
Die 3/8-Zoll-Aufnahme
Das Werkzeug hat keinen eigenen Griff — es wird über eine Ratsche betrieben.
Was 3/8 Zoll bedeutet: Das ist die Vierkantgröße handelsüblicher Ratschen — dasselbe Maß, das in jedem Werkzeugkasten liegt.
Was daraus folgt:
Sie brauchen keine Spezialratsche. Ein vorhandener Ratschenkasten genügt.
Und Sie können die Hebelkraft anpassen. Bei einem festsitzenden Lager lässt sich eine längere Ratsche oder eine Verlängerung aufstecken.
Warum das der Kern ist: Ein Innenlager sitzt nach Jahren häufig sehr fest — und ohne ausreichenden Hebel bekommt man es nicht auf.
Ein Hinweis zur Alternative: Lezyne bietet einen Universal-Werkzeuggriff an, der ebenfalls passt. Sprechen Sie uns an, wenn Sie keine Ratsche haben.
Vor dem Einsatz: das Werkzeugprofil prüfen
Das ist bei einem Innenlagerwerkzeug der entscheidende Punkt.
Was ausgewiesen ist: Innenlager von Shimano, SRAM, Campagnolo, Chris King, FSA, Phil Wood, Race Face und Truvativ.
Warum die Liste so lang ist: Viele Hersteller verwenden dieselbe Außenverzahnung an ihren Lagerschalen — sie hat sich als De-facto-Standard durchgesetzt.
Ein wichtiger Hinweis dazu: Verlassen Sie sich nicht allein auf den Markennamen.
Warum: Innerhalb einer Marke gibt es unterschiedliche Lagerbauarten — je nach Modell und Baujahr.
Was Sie prüfen sollten: Setzen Sie das Werkzeug auf und schauen Sie, ob es vollständig und ohne Spiel in der Verzahnung sitzt.
Was bei schlechtem Sitz passiert — und das ist der teure Teil: Das Werkzeug rutscht unter Last ab und rundet die Verzahnung der Lagerschale aus.
Und dann kommt man mit gar keinem Werkzeug mehr an das Lager.
Wenn Sie unsicher sind: Nennen Sie uns Rad und Innenlager oder senden Sie ein Foto der Lagerschale — wir sagen Ihnen, ob dieses Werkzeug passt.
Die Drehrichtung — der teuerste Fehler beim Innenlager
Das ist der Punkt, an dem die meisten Schäden entstehen — und er gehört ausführlich gesagt.
Bei einem BSA-Innenlager haben die beiden Seiten unterschiedliche Gewinde.
Die rechte Seite — die Antriebsseite — hat ein Linksgewinde. Sie wird im Uhrzeigersinn gelöst.
Die linke Seite hat ein normales Rechtsgewinde. Sie wird gegen den Uhrzeigersinn gelöst.
Warum das so ist: Durch die Drehrichtung der Kurbel würde sich ein normales Rechtsgewinde auf der Antriebsseite im Fahrbetrieb lösen.
Was bei Verwechslung passiert: Man zieht die Schale fester, statt sie zu lösen — und mit einer langen Ratsche im Rücken ist das Gewinde im Rahmen schnell beschädigt.
Warum das teuer ist: Ein beschädigtes Tretlagergewinde lässt sich in manchen Fällen nachschneiden — in anderen ist der Rahmen betroffen.
Unser Rat: Prüfen Sie die Drehrichtung, bevor Sie Kraft aufwenden.
Und ein Hinweis zur Abgrenzung: Bei anderen Lagerbauarten — etwa italienischem Gewinde oder Pressfit-Lagern — gelten andere Regeln. Pressfit-Lager werden gar nicht geschraubt, sondern eingepresst — dort ist dieses Werkzeug nicht das richtige.
Zum Vorgehen
Vor der Arbeit: Das Rad sicher aufstellen, die Kurbel demontieren und den Innenlagerbereich reinigen.
Warum das Reinigen zählt: Schmutz in der Verzahnung verhindert, dass das Werkzeug vollständig aufsitzt.
Beim Ansetzen: Das Werkzeug vollständig aufsetzen und den Sitz kontrollieren, bevor Sie Kraft aufwenden.
Beim Lösen: Gleichmäßig und ohne Verkanten arbeiten. Wenn es hakt, neu ansetzen.
Beim Einbau:
Gewinde und Anlageflächen reinigen.
Montagepaste oder Fett nach Herstellervorgabe auftragen.
Warum das wichtig ist: Ein trockenes Innenlagergewinde frisst über die Jahre fest — und dann bekommt man es beim nächsten Service nicht mehr auf.
Und die Schalen mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
Nach dem Einbau prüfen: Läuft die Kurbel leichtgängig und spielfrei? Und knarzt nichts beim Antritt?
Ein Hinweis: Ein Knarzen im Tretlagerbereich kommt nicht immer vom Lager. Auch Pedale, Kurbelschrauben und Sattelstütze verursachen ähnliche Geräusche.
Bringen Sie das Rad gern vorbei — wir grenzen es ein.
Zur Verarbeitung
CNC-gefräster Stahl mit Nickeloberfläche.
Warum die Fertigungsart zählt: Ein gefrästes Werkzeug hat präzisere Kanten als ein gegossenes.
Was daraus folgt: Es sitzt satter in der Verzahnung — und genau das verhindert das Abrutschen, das die Lagerschale beschädigt.
Zum Gewicht: 227 Gramm. Für ein Werkzeug dieser Größe ist das massiv — und bei einem Teil, das hohe Drehmomente überträgt, ist das die richtige Auslegung.
Zur Nickeloberfläche: Sie schützt vor Korrosion. Ein Werkzeug, das im Werkzeugkasten liegt, ist Feuchtigkeit ausgesetzt.
Technische Daten
Hersteller: Lezyne
Produkt: Innenlagerwerkzeug
Antrieb: 3/8-Zoll-Aufnahme für Ratsche
Material: CNC-gefräster Stahl
Oberfläche: Nickel
Länge: 55 mm
Gewicht: ca. 227 g
Kompatible Innenlager: Campagnolo, Chris King, FSA, Phil Wood, Race Face, Shimano, SRAM, Truvativ
Zusätzlich kompatibel mit: Lezyne Universal-Werkzeuggriff CNC Rod (455000310)
Einsatzbereich: MTB, Rennrad, Gravel und Alltag
Nicht geeignet für: Pressfit-Innenlager und abweichende Verzahnungen
Wichtig: Werkzeugprofil vor dem Einsatz mit der Lagerschale abgleichen
Nicht enthalten: Ratsche
EAN: 4712805975570
Hersteller-Artikelnummer: 1-ST-EXBBT-SOC-V108
Lieferumfang: ein Werkzeug
Häufige Fragen
Ist eine Ratsche dabei? Nein. Das Werkzeug hat eine 3/8-Zoll-Aufnahme für handelsübliche Ratschen — ein vorhandener Ratschenkasten genügt.
Passt es an mein Innenlager? Viele Hersteller nutzen dieselbe Außenverzahnung. Verlassen Sie sich aber nicht auf den Markennamen allein — setzen Sie das Werkzeug auf und prüfen Sie, ob es spielfrei sitzt.
In welche Richtung löse ich? Bei einem BSA-Innenlager hat die rechte Seite ein Linksgewinde und wird im Uhrzeigersinn gelöst, die linke ein Rechtsgewinde. Verwechselt zieht man fester statt zu lösen.
Passt es an ein Pressfit-Lager? Nein. Pressfit-Lager werden eingepresst, nicht geschraubt — dafür braucht es anderes Werkzeug.
Fragen zur Passung? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Werkzeuge finden Sie in unserer Kategorie Werkzeuge und Innenlagerteile unter Innenlager. Für Innenlagerservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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