Centurion Motorschutz Heavy Duty aus Aluminium für die R-Serie mit Bosch Gen 4, ab 2020, schwarz
Centurion Motorschutz Heavy Duty
Ein Motorschutz aus schwarz eloxiertem Aluminium für Centurion-E-Bikes der R-Serie ab Baujahr 2020 — in der Heavy-Duty-Ausführung.
Warum ein E-Bike-Motor Schutz braucht
Bei einem E-Bike sitzt der Mittelmotor am Tretlager — dem tiefsten Punkt des Rahmens.
Was daraus folgt: Was auf dem Trail aufsetzt, trifft zuerst den Motor.
Wo das passiert:
Beim Überfahren von Wurzeln und Steinen im Gelände.
An Absätzen und Stufen, wenn das Tretlager beim Einfedern tiefer kommt.
Und bei Steinschlag vom Vorderrad — dauerhaft und in kleinen Dosen.
Warum das teuer werden kann: Der Motor ist bei einem E-Bike das wertvollste Einzelbauteil. Ein beschädigtes Gehäuse bedeutet in aller Regel den Austausch — und das liegt im dreistelligen bis vierstelligen Bereich.
Was daraus folgt: Ein Motorschutz für 45 Euro ist eine Versicherung, die sich beim ersten Aufsetzer bezahlt macht.
Was „Heavy Duty" bedeutet
Centurion führt seine Motorschutzplatten in mehreren Ausführungen — Heavy Duty ist die robusteste.
Das Material: Aluminium.
Zur Abgrenzung: Einfachere Schutzplatten bestehen aus Kunststoff.
Was Aluminium anders macht: Es verformt sich bei einem Aufschlag, statt zu brechen — und verteilt die Kraft über eine größere Fläche.
Was Kunststoff besser kann: Er ist leichter und dämpft Schläge etwas stärker.
Wofür Heavy Duty die richtige Wahl ist: Für ruppiges Gelände, für Trails mit Steinen und Wurzeln — und für alle, die ihr E-Mountainbike hart bewegen.
Zur eloxierten Oberfläche: Eloxal ist eine Schutzschicht, die im elektrochemischen Verfahren auf das Aluminium aufgebracht wird.
Was sie leistet: Sie schützt vor Korrosion und ist deutlich abriebfester als Lack — bei einem Bauteil, das gegen Steine schlägt, ist das der passende Aufbau.
Vor der Bestellung: Modell und Baujahr
Das ist bei einem Motorschutz die entscheidende Prüfung — er wird am Rahmen befestigt und muss zur Motorgeometrie passen.
Die Modellreihe: Centurion R-Serie.
Das Baujahr: ab 2020.
Der Antrieb: Bosch-Motoren der 4. Generation — insbesondere die Performance Line CX.
Warum die Generation genau stimmen muss: Bosch hat den Motor mehrfach überarbeitet. Mit dem Gehäuse ändern sich die Befestigungspunkte am Rahmen — und damit die Schutzplatte.
Wo Sie es finden: Die Motorbezeichnung steht in aller Regel auf dem Motorgehäuse aufgedruckt. Das Modelljahr steht in Ihren Kaufunterlagen.
Ein Hinweis zur Smart-System-Generation: Bosch hat nach der 4. Generation das Smart System eingeführt — mit erneut angepasstem Gehäuse. Dort passt diese Platte nicht.
Wenn Sie unsicher sind: Nennen Sie uns Rad, Modelljahr und Motortyp — oder senden Sie ein Foto der Motorpartie von unten. Als Centurion-Händler gleichen wir es mit der Ersatzteilzeichnung ab.
Was Sie beachten sollten
Zum Gewicht: Eine Aluminiumplatte wiegt mehr als eine aus Kunststoff. Das Gewicht sitzt allerdings tief und mittig — am Tretlager, also an der günstigsten Stelle des Rads.
Was daraus folgt: Im Fahrverhalten merkt man es kaum.
Zur Bodenfreiheit: Eine Schutzplatte baut nach unten auf. Prüfen Sie nach der Montage, ob Sie den Unterschied im Gelände spüren — bei sehr technischen Passagen kann er eine Rolle spielen.
Und zur Kühlung: Ein E-Bike-Motor erzeugt Wärme und braucht Luftzufuhr.
Ein wichtiger Hinweis: Reinigen Sie den Bereich zwischen Schutzplatte und Motor regelmäßig. Dort setzt sich Schlamm und Laub fest — und was die Kühlung behindert, führt dazu, dass der Motor bei Belastung früher drosselt.
Zur Montage
Centurion stellt eine eigene Montageanleitung bereit — wir senden sie Ihnen gern zu oder legen sie der Bestellung bei.
Was Sie beachten sollten:
Die Drehmomente einhalten. Die Befestigungspunkte sitzen am Rahmen; ein überzogenes Gewinde ist dort ein ernstes Problem.
Und nach den ersten Fahrten nachziehen. Eine Schutzplatte ist dauerhaft Schlägen und Vibrationen ausgesetzt — Verschraubungen setzen sich.
Nach der Montage prüfen: Sitzt die Platte fest und klappert nicht? Bleibt sie frei von Kurbel und Kettenblatt — auch bei einem Fully im vollständig eingefederten Zustand? Und ist die Luftzufuhr zum Motor nicht verschlossen?
Ein Hinweis zum Lieferumfang: Ob Befestigungsschrauben enthalten sind, geht aus unseren Herstellerangaben nicht hervor. Wir klären es vor der Bestellung.
Wir übernehmen die Montage gern und prüfen dabei die Freigängigkeit mit.
Technische Daten
Hersteller: Centurion
Produkt: Motorschutz Heavy Duty, Originalzubehör
Material: Aluminium
Oberfläche: schwarz eloxiert
Passend für: Centurion R-Serie ab Modelljahr 2020
Antrieb: Bosch, 4. Generation
Funktion: Schutz des Mittelmotors vor Aufsetzern und Steinschlag
Nicht geeignet für: Bosch Smart System und andere Motorgenerationen
Befestigungsmaterial: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Montageanleitung: von Centurion verfügbar
Hersteller-Artikelnummer: 72321125
Lieferumfang: ein Motorschutz
Häufige Fragen
Wozu brauche ich einen Motorschutz? Der Mittelmotor sitzt am tiefsten Punkt des Rahmens — was aufsetzt, trifft zuerst ihn. Ein beschädigtes Motorgehäuse bedeutet in aller Regel den Austausch.
Passt die Platte an mein Rad? Sie ist für die Centurion R-Serie ab 2020 mit Bosch-Antrieb der 4. Generation. Beim Smart System passt sie nicht — senden Sie uns im Zweifel ein Foto der Motorpartie.
Was ist der Unterschied zu einer Kunststoffplatte? Aluminium verformt sich bei einem Aufschlag, statt zu brechen, und verteilt die Kraft. Kunststoff ist leichter und dämpft etwas stärker.
Behindert die Platte die Motorkühlung? Nicht bei sauberer Montage. Reinigen Sie aber regelmäßig den Bereich zwischen Platte und Motor — festgesetzter Schlamm behindert die Kühlung, und der Motor drosselt dann früher.
Fragen zur Passung oder Montage? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
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