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DT Swiss Speiche Aero Comp 2.0/2.3/1.2 schwarz VE20 für Rennrad und MTB

Artikelnummer 7005002224

DT Swiss Speiche Aero Comp 2.0/2.3/1.2 schwarz VE20 für Rennrad und MTBKurz-Check

DT SWISS Speiche Aero Comp 2.0/2,3/1,2 schwarz VE20
Kompatibel mit Naben mit Standard-Bohrungen
Speichentyp J-bend mit Gewinde 2.0 FG 2.3
Mittelteil kaltgeschmiedet konifiziert und flachgeschmiedet
36,53 € *
Inhalt 1 Stück
*inkl. ges. MwStzzgl. Versandkosten

DT Swiss Speiche Aero Comp 2.0/2.3/1.2 schwarz VE20 für Rennrad und MTB

DT Swiss DT Swiss Speiche Aero Comp 2.0/2.3/1.2 schwarz VE20 für Rennrad und MTB

Überblick

Die DT Swiss Aero Comp ist eine J-bend Speiche für den sportlichen Laufradbau, geeignet für Rennrad und Mountainbike. Sie ist aerodynamisch flachgeschmiedet, für Naben mit Standard-Bohrungen und klassische J-bend Nabenflansche. Das Modell verbindet Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit.

Wichtige Details

  • Kompatibel mit Naben mit Standard-Bohrungen
  • Speichentyp J-bend
  • Gewinde 2.0 FG 2.3
  • Kopfhöhe 6,2 mm
  • Abkröpfwinkel 90 bis 95 Grad
  • Ausführung Aero, flachgeschmiedet
  • Herstellung: Mittelteil kaltgeschmiedet, konifiziert, anschließend flachgeschmiedet
  • Einsatzbereich sportlich bis alltagstauglich je nach Aufbau
  • Farbe schwarz
  • Verpackungseinheit 20 Stück
  • Kein E-Bike Einsatz vorgesehen

Praxis und Beratung

  • Speichenspannung richtet sich nach Felge, Nabe und Speichenanzahl
  • Gleichmäßige Spannung und sauberes Zentrieren entscheidend für Haltbarkeit
  • Spannungsbereiche der Felge und Laufradhersteller beachten
  • Nach den ersten Fahrten Spannung kontrollieren und ggf. nachziehen
  • Aero Comp eignet sich für stabile und aerodynamische Laufräder mit haltbarer Speichenbasis
  • Kompatibilität mit J-bend Nabenflanschen prüfen

Montagehinweise

  • Speichenlänge anhand von Felge, Nabe und Einspeichmuster berechnen und gegenprüfen
  • Kompatibilität mit J-bend und Standard-Bohrungen am Nabenflansch sicherstellen
  • Gewinde leicht schmieren oder geeignetes Nippelcompound verwenden für konstante Spannung
  • Speichen beim Aufbau verdrehungsfrei setzen und beim Anziehen Torsion ausdrehen
  • Nach Zentrieren Stress-Relief durchführen und Rad erneut zentrieren
  • Nach den ersten Kilometern Rundlauf und Speichenspannung kontrollieren

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