Shimano Tourney SL-RS45 Drehgriffschalter links für 3-fach-Kurbel, mit Schaltzug
Shimano Tourney SL-RS45 Drehgriffschalter, linke Seite
Ein Drehgriffschalter aus Shimanos Tourney-Gruppe für die linke Lenkerseite. Er steuert den Umwerfer und damit die drei Kettenblätter vorn. Mit optischer Ganganzeige, für Lenker mit 22,2 Millimetern. Schaltzug und Endkappe sind dabei.
Links oder rechts – so findest du das richtige Teil
Bei Schalthebeln ist die Seite die erste Angabe, die stimmen muss. Sie folgt einer festen Logik, die man einmal kennen sollte:
Der linke Hebel schaltet vorn — also den Umwerfer und damit die Kettenblätter an der Kurbel. Deshalb hat er wenige Stufen: zwei oder drei, je nach Kurbel.
Der rechte Hebel schaltet hinten — also das Schaltwerk und die Ritzel der Kassette. Er hat entsprechend mehr Stufen: sieben, acht, neun oder mehr.
Dieser Schalter ist der linke mit drei Stufen — er passt also an ein Rad mit drei Kettenblättern vorn.
So prüfst du es an deinem Rad: Schau auf die Kurbel und zähl die Kettenblätter. Sind es drei, ist dieser Schalter richtig. Sind es zwei, brauchst du die Zweifach-Ausführung; hat dein Rad nur ein Kettenblatt, brauchst du links gar keinen Schalter.
Und die Stufenzahl muss exakt passen. Ein Dreifach-Schalter an einer Zweifach-Kurbel rastet in einer Position ein, die es am Umwerfer nicht gibt — dann fällt die Kette ab oder schleift dauerhaft. Die Rasterung lässt sich nicht anpassen.
Ein Hinweis zur Bezeichnung: SIS steht für Shimanos Rastersystem. Der Schalthebel gibt bei jedem Klick eine feste Zugstrecke frei, die zum Umwerfer passt. Das unterscheidet ihn von der Reibungsschaltung älterer Räder, bei der man den Hebel nach Gefühl positioniert.
Drehgriff oder Daumenschalter – zwei Bedienkonzepte
Es gibt zwei verbreitete Arten, an einem geraden Lenker zu schalten, und sie unterscheiden sich mehr, als man denkt.
Beim Drehgriff — auch Revo Shift oder Grip Shift genannt — dreht man den inneren Teil des Griffs mit der ganzen Hand, ähnlich wie am Motorrad. Die Hand bleibt dabei geschlossen um den Lenker.
Beim Daumen- oder Triggerschalter drückt man kleine Hebel, meist einen mit dem Daumen und einen mit dem Zeigefinger.
Wofür der Drehgriff die bessere Wahl ist:
Man muss nichts loslassen. Die Hand bleibt vollständig am Lenker — das gibt Sicherheit, gerade für ungeübte Fahrer und bei Nässe oder auf unruhigem Untergrund.
Er verlangt keine Fingerkraft. Wer Probleme mit den Händen hat — Arthrose, eingeschränkte Beweglichkeit, wenig Kraft in den Fingern — kommt mit einer Drehbewegung deutlich besser zurecht als mit kleinen Hebeln.
Er ist selbsterklärend. Drehen in die eine Richtung, drehen in die andere. Bei Kindern und Gelegenheitsfahrern ist das ein echter Vorteil gegenüber zwei Hebeln, deren Funktion man sich merken muss.
Wo der Daumenschalter im Vorteil ist: beim sportlichen Fahren. Man kann mehrere Gänge in einem Zug durchschalten, ohne die Hand mitzudrehen, und der Griff bleibt in der gewohnten Position. Deshalb sind Drehgriffe an Mountainbikes selten geworden — an Alltags-, City- und Kinderrädern bleiben sie die praktischere Lösung.
Vor der Bestellung und beim Einbau
Der Lenkerdurchmesser muss 22,2 Millimeter betragen — das Standardmaß im Griffbereich gerader Lenker. Gemessen wird dort, wo der Schalter sitzt, nicht in der Mitte am Vorbau; dort ist der Lenker dicker.
Der Griff muss passen. Ein Drehgriffschalter nimmt einen Teil der Lenkerlänge ein. Der vorhandene Griff ist meist zu lang und muss gegen einen kürzeren getauscht werden — bei Sätzen für Drehgriffschaltungen ist das berücksichtigt. Sag uns Bescheid, dann legen wir passende Griffe dazu.
Der Zug ist dabei — Innenzug und Endkappe. Was nicht dabei ist, ist die Außenhülle. Wenn deine alt und verschmutzt ist, lohnt es sich, sie mitzuerneuern: Ein schwergängiger Zug ist die häufigste Ursache für schlechtes Schalten, und man sucht den Fehler dann fälschlich am Schalthebel.
Nach dem Einbau werden Umwerfer-Anschläge und Zugspannung eingestellt, damit alle drei Kettenblätter sauber geschaltet werden. Das ist Routine, braucht aber etwas Geduld — wir machen es gern.
Technische Daten
Modell: Shimano Tourney SL-RS45, Revo Shift
Bauart: Drehgriffschalter
Seite: links
Schaltstufen: 3-fach, für den Umwerfer
Schaltsystem: SIS, gerastert
Ganganzeige: optisch
Zugspannungsverstellung: vorhanden
Befestigung: Schelle
Lenkerdurchmesser: 22,2 mm
Material: Kunststoff und Stahl
Farbe: silber / schwarz
Gewicht: rund 123 g
Hersteller-Artikelnummer: ESLRS45LSA
Lieferumfang: ein Drehgriffschalter mit Innenzug und Endkappe, ohne Außenhülle
Häufige Fragen
Brauche ich den linken oder den rechten Schalter? Links schaltet vorn die Kettenblätter, rechts hinten die Ritzel. Dieser hier ist der linke für drei Kettenblätter — zähl sie an deiner Kurbel nach.
Passt er an meinen Lenker? Er braucht 22,2 mm Durchmesser im Griffbereich — das Standardmaß gerader Lenker. Miss dort nach, wo der Schalter sitzen soll, nicht in der Mitte.
Passt er auch an eine Zweifach-Kurbel? Nein. Die Rasterung hat drei feste Positionen; an einer Zweifach-Kurbel führt die dritte dazu, dass die Kette abfällt oder schleift.
Sind Griffe dabei? Nein. Der Drehgriff nimmt Lenkerlänge ein, deshalb brauchst du meist kürzere Griffe. Sag uns Bescheid, dann legen wir passende dazu.
Meine Schaltung geht schwer – hilft ein neuer Schalthebel? Häufig nicht. Die häufigste Ursache ist ein verschmutzter oder geknickter Schaltzug. Ein neuer Zug samt Hülle ist deutlich günstiger — lass es prüfen, bevor du den Hebel tauschst.
Montage in unserer Werkstatt: Wir montieren den Schalter, verlegen den Zug sauber und stellen den Umwerfer so ein, dass alle drei Kettenblätter zuverlässig geschaltet werden. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weitere Schaltungsteile findest du in unserer Kategorie Antrieb und unter Teile. Für Montage, Schaltungsservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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