Continental Contact Urban Drahtreifen 55-622 mit Reflexstreifen, E-50 für S-Pedelecs
Continental Contact Urban, 55-622
Drahtreifen für den Stadtverkehr mit E-50-Freigabe für S-Pedelecs. Größe 55-622, mit SafetyPro Breaker, PureGrip-Mischung und umlaufendem Reflexstreifen. 720 Gramm.
E-50 — was die Freigabe bedeutet
Das ist das Merkmal, das diesen Reifen von einem gewöhnlichen Stadtreifen unterscheidet.
Was E-50 aussagt: Der Reifen ist für Fahrzeuge mit Motorunterstützung bis 50 km/h freigegeben — also für S-Pedelecs.
Warum es diese Freigabe überhaupt gibt: Ein S-Pedelec fährt doppelt so schnell wie ein normales Pedelec. Damit steigen die Kräfte auf den Reifen erheblich — bei Kurvenfahrt, beim Bremsen und durch die Wärmeentwicklung.
Zur Abgrenzung: Die häufigere Kennzeichnung ist E-25 für Pedelecs bis 25 km/h. Ein E-25-Reifen ist für ein S-Pedelec nicht freigegeben.
Was daraus folgt: Wenn Sie ein S-Pedelec fahren, ist die Auswahl an zulässigen Reifen deutlich kleiner als bei einem normalen E-Bike. Dieser Reifen gehört dazu.
Ein Hinweis zur Zulassung: Ein S-Pedelec ist ein Kleinkraftrad mit Versicherungskennzeichen und Betriebserlaubnis. Nicht freigegebene Reifen können im Schadensfall zu Problemen mit der Versicherung führen.
Der Reflexstreifen
Ein umlaufender reflektierender Ring auf der Reifenflanke. Er wirft Scheinwerferlicht zurück — und zwar von der Seite.
Warum die Seitensicht zählt: Front- und Rücklicht wirken nach vorn und nach hinten. An einer Kreuzung oder Einfahrt, wenn ein Fahrzeug von der Seite kommt, wirken sie nicht.
Der Ring dreht sich mit. Ein bewegter Lichtpunkt fällt stärker auf als ein ruhender — das Auge reagiert auf Bewegung.
Bei einem S-Pedelec zählt das besonders: Andere Verkehrsteilnehmer unterschätzen die Geschwindigkeit regelmäßig. Früh gesehen zu werden, verschafft Reaktionszeit.
Ein umlaufender Reflexstreifen kann die Speichenreflektoren ersetzen — er erfüllt dieselbe Funktion.
SafetyPro und PureGrip
SafetyPro Breaker ist Continentals Pannenschutzeinlage. Sie liegt unter der Lauffläche und fängt Splitter und Scherben ab, bevor sie den Schlauch erreichen.
Warum das im Stadtverkehr zählt: Glasscherben am Fahrbahnrand sind dort die häufigste Pannenursache. Und bei einem S-Pedelec ist eine Panne aufwendiger als bei einem leichten Rad — allein durch das Gewicht beim Schieben.
PureGrip Compound ist die Gummimischung. Sie ist auf ausgewogenen Grip bei Nässe und Trockenheit ausgelegt, ohne den Rollwiderstand unnötig zu erhöhen.
Zur Karkasse: 3/180 TPI bedeutet drei Gewebelagen mit 180 Fäden je Zoll. Mehr Lagen bedeuten mehr Stabilität und Durchstichfestigkeit — bei einem Reifen für hohe Geschwindigkeiten ein sinnvoller Aufbau.
Größe und Passung
55-622 entspricht 28 x 2,20 Zoll. Das ist eine breite Ausführung für ein Trekking- oder Stadtrad.
Auf der Flanke Ihres vorhandenen Reifens stehen zwei Zahlen mit Bindestrich. Die zweite muss 622 sein.
Was Sie zusätzlich prüfen sollten: Ob 55 Millimeter Breite in Ihren Rahmen und unter Ihr Schutzblech passen. Zwischen Reifen und Schutzblech sollten ringsum einige Millimeter bleiben.
Und die Felgenmaulweite: Für einen 55 mm breiten Reifen braucht es eine ausreichend breite Felge. Nennen Sie uns im Zweifel Ihr Rad.
Luftdruck
Der Bereich liegt bei 2,5 bis 4,5 bar.
Bei einem S-Pedelec ist die Kontrolle wichtiger als bei einem gewöhnlichen Rad: Höheres Gewicht und höheres Tempo bedeuten mehr Belastung, und zu wenig Druck erhöht die Durchschlaggefahr an Kanten deutlich.
Prüfen Sie den Druck alle zwei Wochen. Der zulässige Druck Ihrer Felge kann niedriger liegen als der des Reifens — es gilt der kleinere Wert.
Zur Montage
Vor dem Einbau die Pannenursache finden: Den Reifen innen mit der Hand abtasten. Wer einen neuen Schlauch auf einen Fremdkörper zieht, hat nach kurzer Zeit dieselbe Panne.
Das Felgenband prüfen — bei den hohen Drücken an einem breiten Reifen arbeitet es stärker als bei einem schmalen.
Den Schlauch leicht vorpumpen, damit er seine Form annimmt und sich nicht verdreht. Beim Aufziehen den Wulst ringsum ins Felgenbett drücken.
Vor dem Enddruck ringsum prüfen, ob der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge hervorschaut.
Ein Hinweis zur Laufrichtung: In unseren Montagehinweisen steht, die Laufrichtung sei zu beachten; in den technischen Daten ist keine ausgewiesen. Schauen Sie auf die Flanke — falls dort ein Richtungspfeil steht, gilt er. Wir klären es auf Anfrage.
Bei einem S-Pedelec: Prüfen Sie den Reifen regelmäßig auf Schnitte und eingefahrene Fremdkörper. Bei doppelter Geschwindigkeit sind die Folgen eines Reifenschadens erheblich ernster.
Technische Daten
Hersteller: Continental
Modell: Contact Urban
Bauart: Drahtreifen
Größe: 28 x 2,20 Zoll
ETRTO: 55-622
E-Bike-Freigabe: E-50 — bis 50 km/h, S-Pedelec-tauglich
Pannenschutz: SafetyPro Breaker
Gummimischung: PureGrip
Karkasse: 3/180 TPI
Luftdruck: 2,5 bis 4,5 bar
Gewicht: 720 g
Farbe: schwarz mit umlaufendem Reflexstreifen
Tubeless: nein
Laufrichtung: nicht eindeutig ausgewiesen — auf Anfrage
Einsatzbereich: Stadtverkehr, Trekking, S-Pedelec
Nicht enthalten: Schlauch, Felgenband
Hersteller-Artikelnummer: 150373
Lieferumfang: ein Reifen
Häufige Fragen
Was bedeutet E-50? Der Reifen ist für Fahrzeuge mit Motorunterstützung bis 50 km/h freigegeben, also für S-Pedelecs. Die häufigere Kennzeichnung E-25 gilt nur bis 25 km/h und reicht dort nicht.
Kann ich ihn auch am normalen E-Bike fahren? Ja. Eine höhere Freigabe schließt die niedrigere ein.
Passt er an mein Rad? Die zweite ETRTO-Zahl muss 622 sein. Prüfen Sie zusätzlich, ob 55 mm Breite in Rahmen und Schutzblech passen.
Ersetzt der Reflexstreifen die Speichenreflektoren? Ein umlaufender Reflexstreifen erfüllt dieselbe Funktion — er sorgt für Sichtbarkeit von der Seite.
Fragen zur Passung? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
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