Specialized Fast Trak GRID T7 MTB-Reifen 29 x 2,2 Zoll, Faltreifen, 2Bliss Ready
Specialized Fast Trak GRID T7 in 29 × 2,2
Ein MTB-Reifen für Cross Country — schnell rollend, mit GRID-Karkasse für zusätzlichen Seitenwandschutz, GRIPTON-T7-Mischung und 60 TPI. Als Faltreifen und 2Bliss Ready, also tubeless-fähig.
Das Block-in-Block-Profil
Der Fast Trak ist Specializeds Cross-Country-Reifen. Sein Profil besteht aus zwei ineinandergreifenden Ebenen:
Der Innenblock ist größer und beweglicher. Er krallt sich in den Untergrund und erzeugt Traktion beim Beschleunigen und Bremsen.
Die Außenstruktur stützt den Innenblock ab. Das bringt Geschwindigkeit und stabiles Handling, besonders in Kurven und auf wechselndem Boden.
Warum diese Bauweise Sinn ergibt: Ein weicher, hoher Stollen greift gut, knickt aber unter Last weg — dann wandert der Reifen in der Kurve. Ein steifer Stollen bleibt stehen, greift aber schlechter. Das Block-in-Block-Design löst diesen Zielkonflikt, indem der greifende Block eine Abstützung bekommt.
Zusätzlich sind Profil und Noppenabstand auf verschiedene Felgenbreiten abgestimmt.
Wofür der Reifen passt: Cross Country, schnelle Trails, Marathon und Renneinsatz auf trockenem bis wechselndem Boden.
Wo seine Grenze liegt: In tiefem Schlamm und auf sehr weichem Untergrund. Dort brauchen die Stollen mehr Abstand und mehr Höhe.
GRID-Karkasse und 60 TPI
GRID ist Specializeds Karkassenausführung für den Trail-Einsatz: leicht und geschmeidig, aber mit zusätzlichem Seitenwandschutz.
Warum die Flanke eigens geschützt wird: Ein Durchstich in der Lauffläche lässt sich mit Dichtmilch oder einem Plug beheben. Ein Schnitt in der Seitenwand in aller Regel nicht — dort ist der Reifen dünner und bewegt sich beim Fahren stärker.
Zur Abgrenzung im Specialized-Sortiment: Die Control-Karkasse ist die leichtere Ausführung ohne diesen zusätzlichen Flankenschutz. GRID ist die robustere Wahl.
Zu den 60 TPI: TPI steht für Threads Per Inch — die Fadendichte des Karkassengewebes. Eine feine Karkasse mit vielen dünnen Fäden ist geschmeidiger und rollt besser; eine grobe ist steifer und robuster.
60 TPI ist im MTB-Bereich ein üblicher Wert und passt zur Auslegung des Reifens: haltbar genug für den Geländeeinsatz, geschmeidig genug für Cross Country.
GRIPTON T7
GRIPTON ist Specializeds Gummimischungsfamilie. Die Kennzahl gibt die Ausrichtung an: niedrigere Zahlen stehen für härtere, schneller rollende Mischungen, höhere für weichere mit mehr Grip.
T7 liegt im mittleren Bereich — auf Grip und Dämpfung ausgelegt, ohne die Rolleffizienz des Fast-Trak-Konzepts aufzugeben.
Was Sie davon merken: kontrolliertes Bremsen, sicherer Kurvengrip und ein ruhigeres Fahrgefühl auf rauem Untergrund.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: Eine weichere Mischung verschleißt schneller als eine harte — das ist bei jeder Gummimischung der Zielkonflikt.
2Bliss Ready — was Sie zusätzlich brauchen
2Bliss Ready ist Specializeds Bezeichnung für tubeless-fähig. Der mit Butyl ummantelte Wulstkern unterstützt die Abdichtung und den sicheren Sitz auf der Felge.
Was daraus folgt: Der Reifen kann tubeless gefahren werden — er muss aber nicht. Mit Schlauch funktioniert er ebenso.
Für den Tubeless-Betrieb brauchen Sie zusätzlich:
Eine tubeless-fähige Felge
Tubeless-Felgenband
Ein Tubeless-Ventil
Dichtmilch
Was für Tubeless spricht: Kleine Durchstiche verschließt die Milch im Fahren. Man kann mit niedrigerem Druck fahren, weil kein Schlauch eingeklemmt werden kann — und niedrigerer Druck bedeutet im Gelände mehr Grip und mehr Komfort.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: Der Aufbau ist aufwendiger, die Milch muss regelmäßig ergänzt werden, und für größere Schnitte brauchen Sie ein Reparaturset — oder einen Ersatzschlauch als Rückfalllösung.
Vor der Montage prüfen: Felgenhorn und Felgenband müssen sauber und faltenfrei abdichten. Das ist der häufigste Grund, warum ein Tubeless-Aufbau nicht dicht wird.
Vor der Bestellung prüfen
Der Felgendurchmesser: 29 Zoll entspricht 622 mm. Der Wert steht als zweite ETRTO-Zahl auf Ihrer Reifenflanke.
Die Breite: 2,2 Zoll, also rund 55 mm. Prüfen Sie die Reifenfreiheit an Rahmen und Gabel — bei einem Fully im vollständig eingefederten Zustand.
Die Felgenmaulweite: Bei 2,2 Zoll ist ein Bereich von etwa 23 bis 30 mm sinnvoll. Auf einer zu schmalen Felge steht der Reifen tropfenförmig, und die Schulterstollen klappen nach innen.
Ein Hinweis zu den Herstellerangaben: Gewicht und zulässiger Luftdruckbereich sind in unseren Daten nicht ausgewiesen. Wir klären beides auf Anfrage.
Technische Daten
Hersteller: Specialized
Modell: Fast Trak
Art: MTB-Reifen
Größe: 29 × 2,2 Zoll
Bauart: Faltreifen
Karkasse: GRID, 60 TPI, mit zusätzlichem Seitenwandschutz
Gummimischung: GRIPTON T7
Profil: Block-in-Block-Design
Tubeless: 2Bliss Ready, Wulstkern mit Butyl ummantelt
Einsatzbereich: Cross Country, Marathon und schnelle Trails
Empfohlene Felgenmaulweite: etwa 23 bis 30 mm
Gewicht und Luftdruckbereich: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Nicht enthalten: Schlauch, Felgenband, Ventil, Dichtmilch
Hersteller-Artikelnummer: 00122-4011
Lieferumfang: ein Reifen
Häufige Fragen
Ist der Preis für einen oder zwei Reifen? Für einen. Für einen kompletten Satz brauchen Sie zwei Stück.
Muss ich ihn tubeless fahren? Nein. 2Bliss Ready bedeutet tubeless-fähig — mit Schlauch funktioniert der Reifen ebenso.
Was brauche ich für den Tubeless-Betrieb? Eine tubeless-fähige Felge, Tubeless-Felgenband, ein Tubeless-Ventil und Dichtmilch. Alles davon führen wir.
Was ist der Unterschied zwischen GRID und Control? GRID hat zusätzlichen Seitenwandschutz und ist die robustere Ausführung. Control ist leichter, dafür anfälliger an der Flanke.
Fragen zur Passung? Nennen Sie uns die Zahlen von Ihrer Reifenflanke — telefonisch unter 07171 929 556 oder per Mail an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Reifen finden Sie in unserer Kategorie Reifen und Schläuche und in der Specialized Markenwelt. Für Reifenwechsel und Tubeless-Aufbau ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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