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Continental Mountain King 2.3 Drahtreifen 26 × 2.3 (58-559), E-25, schwarz

Artikelnummer 0150424

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Continental Mountain King 2.3 Drahtreifen 26 × 2.3 (58-559), E-25, schwarzKurz-Check

Stollenreifen für bergige Touren am Mountainbike

Größe 26 × 2.3 Zoll, ETRTO 58-559, Gewicht 790 g

Drahtreifen mit Conti-Standard-Mischung, 3 Lagen à 180 TPI

Luftdruck 2,8 bis 3,8 bar, nicht tubeless-fähig

Freigegeben für E-Bikes bis 25 km/h (E-25)

UVP 26,95 €
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Continental Mountain King 2.3 Drahtreifen 26 × 2.3 (58-559), E-25, schwarz

Continental Mountain King 2.3 – Stollenreifen für bergige Touren

Der Mountain King ist Continentals Klassiker für Gelände mit Höhenmetern. Diese Ausführung ist ein Drahtreifen in 26 × 2.3 Zoll, entsprechend ETRTO 58-559, mit Conti-Standard-Mischung und dreilagiger Karkasse. Gewicht 790 g, Luftdruckbereich 2,8 bis 3,8 bar, freigegeben für E-Bikes bis 25 km/h. Nicht tubeless-fähig, wird also mit Schlauch gefahren.

Was das Profil kann – und wo seine Grenze liegt

Die Stärke des Mountain King liegt in der klaren Aufgabenteilung der Stollen. In der Mitte stehen kräftige, kantige Blöcke mit Abstand zueinander – sie graben sich am Anstieg in weichen Boden und geben beim Bremsen Biss, statt über die Oberfläche zu rutschen. Außen sitzen die Schulterstollen, die erst in Schräglage tragen und die Kurve stabilisieren. Das ist ein Profil für Untergründe, die wechseln: Waldboden, Wurzeln, loser Schotter, feuchte Wiese.

Was man dabei einordnen sollte: Diese Ausführung ist die **Einstiegsvariante** des Mountain King. Sie hat die Conti-Standard-Gummimischung, eine dreilagige Karkasse mit 180 TPI und einen Drahtkern – gebaut auf Haltbarkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht auf maximalen Grip. Für Touren, Feierabendrunden und den Weg in den Wald ist das genau richtig, und die härtere Mischung hält deutlich länger als eine weiche Trailmischung. Wer dagegen sportlich Trails fährt und Grip über alles stellt, sollte zu einer Ausführung mit weicherer Mischung, verstärkter Karkasse und Tubeless-Freigabe greifen. Sag uns Bescheid, wenn du unsicher bist, in welcher Klasse du unterwegs bist.

2,8 bis 3,8 bar – warum das mehr ist, als du vielleicht erwartest

Wer moderne Trailreifen kennt, ist Drücke um 1,5 bis 2,0 bar gewohnt. Continental gibt für diesen Reifen dagegen 2,8 bis 3,8 bar an, und das hat einen konstruktiven Grund: Die einfache Karkasse ohne zusätzliche Verstärkung braucht mehr Innendruck, um bei einem Schlag nicht bis auf die Felge durchzuschlagen. Wer hier nach Gefühl auf zwei bar herunterlässt, holt sich Snakebites – jene beiden charakteristischen Löcher im Schlauch, die entstehen, wenn der Reifen zwischen Hindernis und Felgenhorn eingeklemmt wird.

Innerhalb des angegebenen Bereichs gilt die übliche Abwägung: **eher niedriger** für mehr Aufstandsfläche, Grip und Komfort, **eher höher** für weniger Rollwiderstand und mehr Durchschlagschutz. Schwerere Fahrer, viel Gepäck und ruppiger Untergrund sprechen für das obere Ende, leichte Fahrer auf weichem Boden für das untere. Und weil der Reifen mit Schlauch gefahren wird, verliert er über die Wochen etwas Luft – vor jeder längeren Tour einmal nachmessen lohnt sich.

E-25 und 26 Zoll – zwei Angaben, die zählen

Die **E-25-Freigabe** bedeutet, dass der Reifen für Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h zugelassen ist. Das ist keine Formalie: E-Bikes bringen mehr Gewicht auf den Reifen und beschleunigen häufiger aus dem Stand, was Karkasse und Wulst stärker belastet als am unmotorisierten Rad. Für S-Pedelecs bis 45 km/h reicht diese Freigabe allerdings nicht – dort braucht es E-50 nach ECE-R75.

Und zur Größe: **26 Zoll** war jahrzehntelang der Standard am Mountainbike, bevor 27,5 und 29 Zoll ihn abgelöst haben. Millionen dieser Räder fahren weiter, aber die Auswahl an Reifen wird spürbar kleiner. Für ein gepflegtes 26er ist ein frisches Paar Reifen die Investition mit der größten spürbaren Wirkung – deutlich mehr als jedes andere Bauteil in dieser Preisklasse. Zum Prüfen der Passform: Maßgeblich ist die Zahl **559** auf der Flanke deines alten Reifens, das ist der Felgendurchmesser. Die 58 davor ist die Breite in Millimetern, dort hast du je nach Rahmen- und Gabelfreiheit etwas Spielraum.

Technische Daten

Modell: Mountain King 2.3
Größe: 26 × 2.3 Zoll
ETRTO: 58-559
Bauart: Drahtreifen
Gummimischung: Conti Standard
Karkasse: 3 Lagen à 180 TPI
Luftdruck: 2,8–3,8 bar
Gewicht: 790 g
Tubeless Ready: nein
E-Bike-Freigabe: E-25, bis 25 km/h
Farbe: Schwarz
Einsatzbereich: Mountainbike, Touren in bergigem Gelände
Lieferumfang: 1 Reifen
Hersteller-Artikelnummer: 0150424
EAN: 4019238026207

Häufige Fragen

Passt der Reifen an mein Rad? Schau auf die Flanke deines alten Reifens: Steht dort 559 als Felgendurchmesser, passt er. Die Breite von 58 mm braucht entsprechende Freiheit in Gabel und Hinterbau.

Ist der Preis für einen oder zwei Reifen? Für einen. Für einen kompletten Satz brauchst du zwei Stück.

Kann ich ihn tubeless fahren? Nein, dieser Reifen ist nicht tubeless-fähig und wird mit Schlauch gefahren.

Passt er an mein E-Bike? An Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h ja, dafür steht die E-25-Freigabe. Für S-Pedelecs bis 45 km/h brauchst du einen Reifen mit E-50-Zulassung.

Warum so viel Luftdruck? Die einfache Karkasse braucht mehr Innendruck, um bei Schlägen nicht durchzuschlagen. Bleib im angegebenen Bereich, sonst riskierst du Snakebites.

Unsicher bei Größe oder Einsatzbereich? Ruf uns an unter 07171 929 556 – nenn uns die Zahlen von deiner Reifenflanke und wie du fährst, dann sagen wir dir, was passt. Den Wechsel übernehmen wir auf Wunsch gleich mit.

Weitere Reifen für Mountainbike und Trekking findest du in der Kategorie MTB-Reifen, passende Schläuche unter Schläuche. Das übrige Sortiment steht in der Continental Markenwelt. Reifenwechsel und Druckeinstellung übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.

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