Shimano 105 Kette CN-HG601, 11-fach, 116 Glieder, mit Nietstift, silber
Shimano 105 Kette CN-HG601, 11-fach
Kette für Shimano 11-fach-Antriebe aus der 105-Reihe. 116 Glieder, laufrichtungsgebundenes HG-X11-Design, SIL-TEC-Beschichtung. Mit Kettennietstift, silber.
Wichtig: Das ist die 105-Kette
Das gehört klargestellt, weil unsere Angaben uneinheitlich sind.
Was die CN-HG601 ist: Die 11-fach-Kette aus Shimanos 105-Reihe — also dem Rennradbereich.
Zur Abgrenzung: Im Mountainbike-Bereich heißt das Gegenstück CN-HG600 und gehört zu Deore, SLX und XT.
Ein Hinweis zu unserem Titel: Dort steht „Deore" — das ist ein Datenfehler. Maßgeblich ist die Modellnummer CN-HG601.
Was daraus praktisch folgt: Beide Ketten sind 11-fach und untereinander in vielen Fällen austauschbar. Der Unterschied liegt in der Abstimmung — die 105-Kette ist auf die engeren Ritzelabstände der Rennradkassetten ausgelegt.
Wenn Sie unsicher sind, ob diese Kette zu Ihrem Antrieb passt: Nennen Sie uns Schaltwerk und Kassette.
Laufrichtungsgebunden — ein wichtiger Punkt
Das ist bei dieser Kette der häufigste Montagefehler.
Was HG-X11 bedeutet: Shimanos asymmetrisches Kettendesign für 11-fach.
Was daran besonders ist: Die Außen- und Innenlaschen sind unterschiedlich geformt — abgestimmt auf die Schaltrampen der Kassette und der Kettenblätter.
Was daraus folgt: Die Kette hat eine Laufrichtung und eine definierte Außenseite.
Was bei falscher Montage passiert: Die Kette läuft, aber sie schaltet spürbar schlechter — besonders unter Last und beim Wechsel auf größere Ritzel.
Woran Sie die richtige Lage erkennen: Die Prägung auf den Außenlaschen muss nach außen zeigen — also vom Rad weg.
Ein praktischer Hinweis: Legen Sie die Kette vor dem Einbau auf den Tisch und prüfen Sie, welche Seite beschriftet ist. Bei eingebauter Kette ist das schwerer zu kontrollieren.
Der Kettennietstift — kein wiederverwendbares Schloss
Das ist der Unterschied zu vielen anderen Ketten.
Wie Shimano-Ketten verbunden werden: Über einen Einweg-Nietstift, der mit dem Kettennieter eingepresst wird.
Zur Abgrenzung: Andere Hersteller — etwa KMC — verwenden ein Kettenschloss, das sich von Hand öffnen und schließen lässt.
Was daraus folgt:
Sie brauchen einen Kettennieter. Ohne ihn lässt sich die Kette nicht schließen.
Und der Stift ist einmal verwendbar. Wenn Sie die Kette zum Reinigen öffnen möchten, brauchen Sie jedes Mal einen neuen.
Ein praktischer Rat: Nehmen Sie für unterwegs ein Kettenschloss mit, das zu 11-fach passt. Bei einem Kettenriss ist das die schnellere Lösung als ein Nietstift — und es lässt sich ohne Werkzeug schließen.
Ein wichtiger Hinweis zum Vernieten: Der Stift muss auf beiden Seiten gleichmäßig überstehen. Nach dem Vernieten wird der Überstand abgebrochen.
Und danach: Prüfen Sie, ob das Gelenk leicht läuft. Ein zu fest vernietetes Glied ist steif — es überträgt sich beim Fahren als rhythmisches Springen.
116 Glieder — und wie Sie die richtige Länge bestimmen
Was die 116 Glieder bedeuten: Die Kette wird in dieser Länge geliefert und bei der Montage auf Maß gekürzt.
Was daraus folgt: 116 Glieder decken praktisch jeden Rennrad- und Trekkingantrieb ab. Überschüssige Glieder werden abgetrennt.
Wie Sie die Länge bestimmen:
Die verbreitete Methode: Legen Sie die Kette auf das größte Kettenblatt und das größte Ritzel — ohne sie durch das Schaltwerk zu führen. Ziehen Sie die Enden zusammen und geben Sie zwei Glieder dazu.
Warum das funktioniert: In dieser Kombination braucht der Antrieb die meiste Kettenlänge. Die zwei Zusatzglieder sorgen dafür, dass das Schaltwerk nicht überdehnt wird.
Die einfachere Methode beim Ersatz: Zählen Sie die Glieder der alten Kette und kürzen Sie die neue auf dieselbe Zahl.
Ein wichtiger Hinweis dazu: Das gilt nur, wenn der Antrieb unverändert bleibt. Wenn Sie Kassette oder Kettenblätter gewechselt haben, messen Sie neu.
Was bei falscher Länge passiert:
Zu kurz: Auf groß-groß wird das Schaltwerk überdehnt — im schlimmsten Fall reißt es ab.
Zu lang: Auf klein-klein hängt die Kette durch und kann abspringen.
Die SIL-TEC-Beschichtung
Was sie ist: Eine Oberflächenbehandlung mit eingelagertem Gleitmittel.
Was sie leistet:
Geringere Reibung zwischen den Kettengliedern.
Und weniger Schmutzaufnahme. Eine glattere Oberfläche bietet Staub und Sand weniger Halt.
Was daraus folgt: Die Kette läuft leiser und verschleißt langsamer.
Ein ehrlicher Hinweis: Die Beschichtung ersetzt keine Pflege. Eine ungeschmierte Kette verschleißt auch mit SIL-TEC schnell.
Kette und Kassette gemeinsam betrachten
Das ist der Punkt, der über die Standzeit entscheidet.
Der Zusammenhang: Kette und Ritzel verschleißen gemeinsam. Eine gelängte Kette arbeitet die Ritzel aus.
Was daraus folgt: Wenn Sie eine gelängte Kette zu lange fahren und dann eine neue einsetzen, greift sie nicht mehr sauber in die ausgeschlagenen Zähne. Die Kette springt unter Last.
Was dann hilft: Nur der Tausch von Kette und Kassette gemeinsam.
Wie Sie das vermeiden: Messen Sie den Kettenverschleiß regelmäßig mit einer Kettenlehre.
Der wirtschaftliche Punkt: Eine Kette kostet 18,95 Euro, eine 11-fach-Kassette ein Vielfaches. Wer die Kette rechtzeitig wechselt, hält die Kassette deutlich länger.
Ein praktischer Rat: Prüfen Sie alle 500 bis 1.000 Kilometer. Bei viel Nässe und Schmutz häufiger.
Zur Pflege
Regelmäßig reinigen und schmieren. Das ist die wirksamste Maßnahme für eine lange Standzeit.
Zur Reihenfolge: Erst reinigen, dann schmieren. Öl auf eine schmutzige Kette bindet den Schmutz, statt ihn zu lösen.
Beim Schmieren: Einen Tropfen je Rolle, dann die Kurbel einige Umdrehungen drehen — und das überschüssige Öl abwischen.
Warum das Abwischen zählt: Öl auf den Außenlaschen schmiert nicht, sondern zieht nur Staub an. Die Schmierung wirkt im Gelenk.
Und zur Ölwahl: Bei Nässe ein Nassöl, bei Trockenheit ein Trockenöl. Wir beraten Sie dazu.
Technische Daten
Hersteller: Shimano
Modell: CN-HG601
Reihe: 105
Art: Fahrradkette
Schaltstufen: 11-fach hinten
Kettenblätter vorn: 1-, 2- und 3-fach
Gliederzahl: 116
Design: HG-X11, laufrichtungsgebunden
Beschichtung: SIL-TEC
Material: Stahl
Farbe: silber
Verbindung: Kettennietstift, im Lieferumfang
Erforderliches Werkzeug: Kettennieter
Kompatibilität: Shimano 11-fach, HG-X11 und HYPERGLIDE
Einsatzbereich: Rennrad, Gravel, Trekking
Gewicht: Angabe uneinheitlich — auf Anfrage
Verpackung: Einzelhandelsverpackung
Hersteller-Artikelnummer: ICNHG60111116
Lieferumfang: eine Kette mit Nietstift
Häufige Fragen
Ist das eine 105- oder eine Deore-Kette? Die CN-HG601 gehört zur 105-Reihe. Die Angabe „Deore" im Titel ist ein Datenfehler — im MTB-Bereich heißt das Gegenstück CN-HG600.
Brauche ich einen Kettennieter? Ja. Shimano-Ketten werden mit einem Einweg-Nietstift verbunden, nicht mit einem wiederverwendbaren Schloss.
Was bedeutet laufrichtungsgebunden? Die Außen- und Innenlaschen sind unterschiedlich geformt. Die Prägung muss nach außen zeigen — bei falscher Montage schaltet es spürbar schlechter.
Wie viele Glieder brauche ich? Zählen Sie die alte Kette, wenn der Antrieb unverändert bleibt. Sonst: größtes Kettenblatt und größtes Ritzel, ohne Schaltwerk, plus zwei Glieder.
Muss ich die Kassette mitwechseln? Wenn die alte Kette stark gelängt war, ja. Dann greift die neue Kette nicht mehr sauber in die ausgeschlagenen Zähne.
Fragen zur Passung? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de. Wir messen den Verschleiß am ganzen Antrieb.
Weitere Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und Originalteile in der Shimano Markenwelt. Für Kettenwechsel und Verschleißmessung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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