XLC Sport GR-S60 Lenkergriffe fürs Fahrrad, schwarz

XLC Sport GR-S60 Lenkergriffe

Lenkergriffe aus der Sport-Reihe von XLC, in Schwarz. Für gerade Lenker an Trekking-, City- und Mountainbikes.

Warum Griffe mehr ausmachen, als ihr Preis vermuten lässt

Griffe sind einer von drei Kontaktpunkten zwischen dir und dem Rad — und der einzige, an dem dein gesamtes Oberkörpergewicht ankommt.

Beim Fahren stützt man sich mit den Händen ab. Je aufrechter man sitzt, desto weniger; je gestreckter, desto mehr. An einem Trekkingrad landen leicht zwanzig bis dreißig Prozent des Körpergewichts auf den Handflächen — und zwar dauerhaft, über die gesamte Fahrt.

Was daraus entsteht, kennen viele:

Taube Finger. Der häufigste Fall. Der Druck auf den Handballen belastet einen Nerv, der dort verläuft — und dann schlafen Ring- und Kleinfinger ein. Das gibt sich meist nach der Fahrt, kann aber bei anhaltender Belastung länger dauern.

Schmerzen im Handgelenk. Wenn das Gelenk dauerhaft abgeknickt steht.

Verspannungen in Nacken und Schultern. Weil man unbewusst fester greift, als nötig wäre.

Was ein guter Griff dagegen leistet: Er verteilt den Druck auf eine größere Fläche — statt ihn auf einen schmalen Streifen unter dem Handballen zu konzentrieren.

Und er lässt einen lockerer greifen. Das klingt nebensächlich, ist aber der wirksamste Punkt: Wer sich auf einem griffigen Griff nicht festhalten muss, ermüdet in den Unterarmen deutlich später.

Die Griffstärke – die Zahl, die zur Hand passen muss

Der Griffdurchmesser wird beim Kauf am häufigsten übersehen — dabei entscheidet er mehr über den Komfort als das Profil oder die Optik.

Die gängige Spanne reicht etwa von 29 bis 34 Millimetern:

Dünnere Griffe um 29 bis 30 mm geben ein sehr direktes Gefühl. Die Hand umschließt den Lenker fast vollständig. Für kleine Hände und für Fahrer, die maximale Kontrolle wollen.

Dickere Griffe um 33 bis 34 mm verteilen den Druck auf eine größere Handfläche. Das entlastet, kostet aber Direktheit — und wer kleine Hände hat, muss zu stark greifen.

Die Regel, an der man sich orientieren kann: Bei richtig sitzendem Griff sollten sich Daumen und Zeigefinger beim Zugreifen fast berühren. Überlappen sie deutlich, ist der Griff zu dünn — dann greift man zu fest, und das führt zu tauben Fingern. Bleibt eine große Lücke, ist er zu dick.

Ein Punkt, der oft vergessen wird: Handschuhe zählen mit. Wer im Winter dicke Handschuhe trägt, hat effektiv einen größeren Griff.

Die Griffstärke dieses Modells liegt uns nicht vor. Sag uns, was du fährst und wie groß deine Hände sind — oder komm vorbei und probier verschiedene Stärken aus. Bei Griffen ist das die Beratung, die tatsächlich etwas ändert.

Wann Griffe fällig sind

Griffe sind Verschleißteile, und man merkt es meist erst, wenn es unangenehm wird.

Sie verdrehen sich. Bei aufgeschobenen Griffen der klassische Fall — sobald Feuchtigkeit zwischen Griff und Lenker gerät, drehen sie sich in der Hand. Bei Regen, bei Schweiß, nach dem Waschen.

Das Gummi wird hart. UV-Strahlung und Alterung machen die Oberfläche glatt und spröde. Ein harter Griff dämpft nicht mehr und greift schlechter.

Sie sind fettig. Kettenöl, Handcreme und Sonnenmilch setzen sich in der Oberfläche fest. Hier lohnt sich der Versuch, sie zu retten: mit mildem Reiniger abwaschen stellt den Grip oft wieder her. Öle und Silikonsprays gehören nicht an einen Griff — sie machen ihn dauerhaft rutschig.

Und ein Punkt zum Lenkerende: Die Griffe müssen das Lenkerrohr verschließen. Ein offenes Lenkerende kann bei einem Sturz erhebliche Verletzungen verursachen — und in vielen Ländern ist ein verschlossenes Ende ohnehin vorgeschrieben. Fehlt bei alten Griffen die Endkappe, ist das allein schon ein Wechselgrund.

Vor der Bestellung: drei Angaben klären

Zu diesem Modell liegen uns die Detaildaten nicht vollständig vor. Drei Punkte klären wir gern vorab:

Der Griffdurchmesser — also wie dick der Griff in der Hand liegt.

Die Verschlussart. Aufgeschoben oder mit Klemmringen? Der Unterschied ist erheblich: Ein Lock-On-Griff mit Klemmring kann sich nicht verdrehen und lässt sich abnehmen; ein aufgeschobener ist leichter und dämpft etwas besser, verdreht sich aber bei Nässe.

Und die Stückzahl. Der Artikel ist als „1 Stück" ausgewiesen, heißt aber „Griffe" — bei einem Lenker braucht man zwei. Das klären wir vor der Bestellung.

Ruf uns an oder schreib uns — wir schlagen die Werksdaten nach und sagen dir, ob das Modell zu dir passt.

Zur Montage, unabhängig von der Bauart: Der Lenkerdurchmesser im Griffbereich beträgt bei geraden Lenkern 22,2 Millimeter — das Standardmaß. Und prüf, ob neben Bremshebel, Schaltgriff und gegebenenfalls einer Dropper-Fernbedienung genug Platz für die Grifflänge bleibt.

Technische Daten

Modell: XLC Sport GR-S60
Farbe: schwarz
Passender Lenkerdurchmesser: 22,2 mm, Standardmaß gerader Lenker
Einsatzbereich: Trekking, City und Mountainbike
Griffdurchmesser, Länge, Material und Verschlussart: nicht ausgewiesen — bitte vor der Bestellung erfragen
Hersteller-Artikelnummer: 2501582600
Lieferumfang: Stückzahl bitte erfragen

Weitere Griffe findest du in unserer Kategorie Cockpit und unter Teile. Für Montage, Sitzpositionsanpassung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.