XLC Evo Reparaturkit Achse für Vorderrad-Steckachsnaben WS-X11, 100 x 15 mm
XLC Evo Reparaturkit Achse, Vorderrad
Ein Reparaturkit für XLC Evo Vorderradnaben mit 15-Millimeter-Steckachse und 100 Millimetern Einbaubreite — bestehend aus Achse, Kugelringen und Endkappen.
Was im Kit enthalten ist
Die Achse. Das Bauteil, auf dem die Lager laufen und über das die Nabe im Rahmen sitzt.
Die Kugelringe. Metallkäfige, in denen die Lagerkugeln gefasst sind. Sie werden als Einheit eingesetzt — Anzahl und Abstand stimmen dadurch automatisch.
Die Endkappen. Sie schließen die Nabe ab, schützen die Lager vor Wasser und Schmutz und stellen die Schnittstelle zur Steckachse her.
Was daraus folgt: Das Kit deckt die vollständige Lagereinheit ab — nicht nur ein Einzelteil. Bei einem Nabenservice sind das die Teile, die tatsächlich verschleißen.
Ein Hinweis zum genauen Umfang: Ob Dichtungen oder Kleinteile zusätzlich enthalten sind, geht aus unseren Herstellerangaben nicht hervor. Wir klären es auf Anfrage.
Vor der Bestellung: die Maße
100 × 15 Millimeter — das sind Einbaubreite und Achsdurchmesser der Vorderradnabe.
Was die 100 mm bedeuten: Die Einbaubreite zwischen den Ausfallenden der Gabel. Das ist das Standardmaß am Rennrad, Gravelbike und an vielen Mountainbikes.
Zur Abgrenzung: Bei Boost-Naben am Mountainbike sind es 110 mm — die passen nicht.
Was die 15 mm bedeuten: Der Durchmesser der Steckachse. Verbreitet sind daneben 12 mm und bei älteren Rädern der 9-mm-Schnellspanner.
Wie Sie es prüfen: Bauen Sie das Vorderrad aus und messen Sie den Achsdurchmesser. Oder lesen Sie die Angabe an der vorhandenen Achse ab — häufig ist sie eingraviert.
Passend für
Ausgewiesen ist die Laufradserie WS-X11. XLC führt zusätzlich acht Laufradnummern, für die das Kit passt:
2146810200
2146830200
2146850200
2146811000
2146831000
2146851000
2146832100
2146852500
Wo Sie Ihre Nummer finden: In aller Regel auf einem Aufkleber an der Felge oder in den Unterlagen zum Laufradsatz.
Wenn Sie sie nicht haben: Nennen Sie uns Ihren Laufradsatz und senden Sie ein Foto der Nabe — als XLC-Händler gleichen wir es ab. Bei einem Kit für 9 Euro lohnt die Rückfrage in jedem Fall mehr als eine Rücksendung.
Wann ein Reparaturkit fällig ist
Bei rauem Lauf. Wenn sich das Laufrad nicht mehr frei und gleichmäßig dreht — hörbar oder spürbar, wenn Sie es von Hand drehen.
Bei Spiel in der Nabe. Wenn sich das Laufrad seitlich bewegen lässt und sich das nicht mehr einstellen lässt.
Bei Korrosion. Wenn Wasser in die Nabe gelangt ist — erkennbar an Rost an Kugeln, Käfig oder Achse.
Und bei verlorenen oder beschädigten Endkappen. Sie sind nur aufgesteckt und gehen beim Laufradausbau leicht verloren.
Ein wichtiger Hinweis: Wenn die Kugeln beschädigt sind, sind es in aller Regel auch die Laufbahnen — die Flächen im Nabenkörper, auf denen sie laufen. Eingelaufene Bahnen erkennt man an einer sichtbaren Rille.
Was daraus folgt: Ein neues Kit in eine ausgelaufene Bahn zu setzen, bringt nur kurzfristig Besserung. Lassen Sie die Laufbahnen mit prüfen, bevor Sie bestellen.
Warum sich die Reparatur trotzdem in aller Regel lohnt: Bei 9 Euro gegenüber einem neuen Laufradsatz ist die Rechnung eindeutig — sofern der Nabenkörper und die Felge in Ordnung sind.
Einbau
Der Wechsel bedeutet, die Nabe zu öffnen. Wir empfehlen die Fachwerkstatt — nicht wegen der Schwierigkeit, sondern wegen der Lagerspieleinstellung.
Vor dem Zerlegen den Aufbau fotografieren und die Teile in der Reihenfolge ablegen, in der sie herauskommen. Die Lage von Distanzringen und Dichtungen bestimmt das Lagerspiel.
Beim Einbau die Laufbahnen reinigen und mit Lagerfett versehen. Etwa ein Drittel bis zur Hälfte füllen, nicht randvoll — zu viel Fett erzeugt Widerstand.
Die Kugelringe in der richtigen Richtung einsetzen: Der Käfig ist in aller Regel einseitig offen, und die Kugeln müssen zur Laufbahn zeigen.
Nach dem Zusammenbau das Lagerspiel einstellen: Das Laufrad muss sich frei drehen und darf kein seitliches Spiel haben.
Warum das der kritische Punkt ist: Zu fest, und das Lager läuft schwer und verschleißt schnell. Zu locker, und die Kugeln schlagen bei jedem Schlag auf die Laufbahnen — das arbeitet sie in kurzer Zeit aus.
Prüfen Sie anschließend bei eingebautem Laufrad, ob die Bremsscheibe schleiffrei läuft.
Technische Daten
Hersteller: XLC
Serie: Evo
Produkt: Reparaturkit Achse, Originalersatzteil
Position: Vorderrad
Enthalten: Achse, Kugelringe, Endkappen
Einbaubreite: 100 mm
Achsdurchmesser: 15 mm, Steckachse
Laufradserie: WS-X11
Weitere Laufradnummern: siehe Liste in der Beschreibung
Nicht geeignet für: Boost-Naben mit 110 mm und Achsen mit 12 mm oder 9 mm
Dichtungen und Kleinteile: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Einbau: Fachwerkstatt empfohlen, Lagerspiel muss eingestellt werden
Hersteller-Artikelnummer: 2169501100
Lieferumfang: ein Reparaturkit
Häufige Fragen
Was ist im Kit enthalten? Achse, Kugelringe und Endkappen — also die vollständige Lagereinheit der Vorderradnabe.
Passt es an meinen Laufradsatz? Ausgewiesen ist die Serie WS-X11 sowie acht weitere Laufradnummern. Wenn Sie Ihre Nummer nicht haben, senden Sie uns ein Foto der Nabe.
Meine Nabe läuft rau — reicht das Kit? Nicht immer. Wenn die Kugeln beschädigt sind, sind es meist auch die Laufbahnen im Nabenkörper. Lassen Sie sie mit prüfen.
Kann ich das selbst einbauen? Grundsätzlich ja — der kritische Punkt ist die Lagerspieleinstellung. Das Laufrad muss frei laufen und darf kein seitliches Spiel haben.
Fragen zur Passung? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Nabenteile finden Sie in unserer Kategorie Naben und Freiläufe und Laufräder unter Laufräder. Für Nabenservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.