Ergotec Vorbaukappe mit Lampenhalter für Swell-X, Swell-X 70 und Swell-XR Vorbauten, 31,8 mm, schwarz-sand
Ergotec Vorbaukappe mit Lampenhalter
Eine Vorbaukappe mit integrierter Scheinwerferaufnahme für Ergotecs Swell-X, Swell-X 70 und Swell-XR — aus Aluminium 6061-T6, nur 25 Gramm. Klemmdurchmesser 31,8 Millimeter, in Schwarz-Sand.
Warum der Scheinwerfer an den Vorbau gehört
Das ist bei diesem Teil der Kern — und es löst ein Problem, das an vielen Rädern besteht.
Wo ein Scheinwerfer üblicherweise sitzt: An einer Klemmung am Lenker — oder an der Gabelkrone.
Was daran im Alltag stört:
Der Platz am Lenker ist knapp. Dort sitzen bereits Klingel, Bedieneinheit, Display und häufig eine Handyhalterung.
Der Scheinwerfer sitzt seitlich versetzt. Und leuchtet dann nicht mittig.
Und er verdeckt den Lenkerbereich. Bei einer breiten Lampe wird es eng.
Was bei einem Rad mit Federgabel hinzukommt: Eine Montage an der Gabelkrone ist häufig nicht vorgesehen.
Was die Vorbaukappe anders macht: Der Scheinwerfer sitzt direkt über dem Vorbau — mittig in Fahrtrichtung.
Was daraus folgt:
Die Ausleuchtung ist mittig. Das Lichtbild liegt dort, wo man hinschaut.
Der Lenker bleibt frei. Für alles andere.
Und es sieht aufgeräumt aus. Besonders an einem Rad mit integrierter Leitungsführung.
Ein zusätzlicher Punkt: Der Scheinwerfer sitzt höher als an der Gabelkrone.
Was das bewirkt: Eine höhere Position leuchtet weiter — und der Lichtkegel wird flacher.
Was Sie dabei beachten sollten: Ein zu hoch und zu flach eingestellter Scheinwerfer blendet den Gegenverkehr. Dazu unten mehr.
Vor der Bestellung: der Vorbau
Das ist die entscheidende Prüfung — und bei einer Vorbaukappe gibt es keinen Toleranzbereich.
Was eine Vorbaukappe ist: Die abnehmbare Klemmplatte an der Vorderseite des Vorbaus — auch Faceplate genannt.
Was daraus folgt: Diese Kappe ersetzt die vorhandene — und muss deshalb exakt auf Ihren Vorbau passen.
Wofür sie ausgewiesen ist: Ergotec Swell-X, Swell-X 70 und Swell-XR.
Wo Sie die Bezeichnung finden: Auf dem Vorbau selbst aufgedruckt oder eingraviert — in aller Regel seitlich.
Und der Klemmdurchmesser: 31,8 Millimeter.
Was das ist: Der Durchmesser des Lenkers an der Klemmstelle — nicht des Gabelschafts.
Zur Abgrenzung: Verbreitet sind 25,4, 31,8 und 35 Millimeter.
Wie Sie es prüfen: Der Wert steht in aller Regel auf dem Vorbau — und häufig auch auf dem Lenker.
Ein wichtiger Hinweis: Eine Vorbaukappe eines anderen Herstellers passt nicht.
Warum: Schraubenabstand, Lochbild und Form der Klemmfläche unterscheiden sich zwischen Vorbaumodellen.
Nennen Sie uns Ihren Vorbau, oder senden Sie ein Foto von vorn und von der Seite. Wir gleichen es vor der Bestellung ab — bei einem Teil dieser Art ist das schneller erledigt als eine Rücksendung.
Welche Scheinwerfer passen
Was Ergotec angibt: Es lassen sich Scheinwerfer unterschiedlichster Hersteller und Größen anbauen.
Und sie sind einstellbar: Sowohl in der Höhe als auch im Abstand.
Warum das mehr ist als Bequemlichkeit:
Scheinwerfer unterscheiden sich in der Bauform. Ein kompakter Akkuscheinwerfer sitzt anders als ein breiter Dynamoscheinwerfer.
Und die Befestigung sitzt unterschiedlich. Manche Lampen haben die Aufnahme unten, andere hinten.
Was daraus folgt: Ein starrer Halter passt für die eine Lampe und für die nächste nicht — ein verstellbarer für beide.
Was Sie prüfen sollten:
Die Befestigungsart Ihres Scheinwerfers. Schraube, Klemmung oder Steckadapter.
Und den Platz nach vorn. Der Scheinwerfer darf bei vollem Lenkeinschlag nicht am Rahmen anstoßen.
Ein Hinweis dazu: Bei einem Rad mit kurzem Vorbau und steilem Steuerrohr wird es vorn eng.
Bringen Sie Rad und Lampe gern zusammen vorbei, dann probieren wir es aus.
Zur Einstellung des Lichtkegels
Ein Punkt, der bei einer höheren Scheinwerferposition besonders zählt — und rechtlich verbindlich ist.
Was die StVZO fordert: Der Scheinwerfer muss so eingestellt sein, dass er den Gegenverkehr nicht blendet.
Wie das erreicht wird: Über eine Hell-Dunkel-Grenze — der obere Rand des Lichtkegels muss abgeschnitten sein.
Was daraus folgt: Ein Scheinwerfer mit StVZO-Zulassung hat diese Grenze — aber sie hilft nur, wenn die Lampe richtig geneigt ist.
Wie Sie den Kegel einstellen:
Stellen Sie das Rad etwa fünf Meter vor eine Wand.
Setzen Sie sich aufs Rad. Damit die Gabel unter Ihrem Gewicht einfedert.
Und richten Sie die Hell-Dunkel-Grenze so aus, dass sie etwa auf halber Scheinwerferhöhe an der Wand liegt.
Warum die höhere Position hier relevant ist: Je höher der Scheinwerfer sitzt, desto flacher muss er geneigt sein — sonst reicht der Kegel zu weit.
Und was Sie prüfen sollten: Ob die Lampe in der Vorbauposition waagerecht steht. Eine seitlich verdrehte Lampe leuchtet schräg.
Zum Material
Was verbaut ist: Aluminium 6061-T6.
Was 6061 ist: Eine vielseitige Aluminiumlegierung — im Fahrradbau weit verbreitet.
Und was T6 bedeutet: Eine Wärmebehandlung — das Material wird gezielt ausgehärtet.
Warum das an dieser Stelle zählt: Die Vorbaukappe ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil.
Warum: Sie hält den Lenker im Vorbau.
Was daraus folgt: Ein Versagen bedeutet, dass sich der Lenker löst — und das ist bei einem Fahrrad ein ernster Fall.
Und das erklärt, warum eine passende Kappe wichtiger ist als eine, die ungefähr sitzt.
Zum Gewicht: 25 Gramm. Das entspricht etwa dem einer gewöhnlichen Vorbaukappe — die Lampenaufnahme kostet also kaum zusätzliches Gewicht.
Zur Montage
Der Wechsel einer Vorbaukappe ist eine sicherheitsrelevante Arbeit — und ein paar Punkte entscheiden.
Vor dem Wechsel: Die Lenkerneigung markieren.
Wie: Ein Strich mit Klebeband auf Lenker und Vorbau — an derselben Stelle.
Warum das zählt: Beim Lösen der Kappe verdreht sich der Lenker leicht — und die Neigung ist Teil Ihrer Sitzposition.
Beim Einbau:
Die Klemmflächen reinigen. Am Lenker und an der Kappe.
Die Schrauben zunächst nur handfest anziehen. Und den Lenker ausrichten.
Dann über Kreuz und gleichmäßig anziehen.
Und das ist der entscheidende Punkt: Die Spalte oben und unten müssen gleich groß bleiben.
Warum: Eine einseitig geschlossene Klemmung überträgt die Kraft punktuell — und bei einem Carbonlenker ist das der Weg zum Riss.
Und das Drehmoment einhalten. Die Vorgabe steht in aller Regel auf dem Vorbau aufgedruckt.
Bei einem Carbonlenker ist sie verbindlich — und Carbon-Montagepaste sinnvoll.
Nach der Montage prüfen:
Den festen Sitz des Lenkers. Vorderrad zwischen die Beine klemmen und am Lenker drehen — er darf sich nicht bewegen.
Und nach unten drücken. Die Lenkerenden dürfen nicht nachgeben.
Die Freigängigkeit. Bei vollem Lenkeinschlag darf der Scheinwerfer nicht anstoßen — und keine Leitung spannen.
Und den Lichtkegel. Wie oben beschrieben.
Nach den ersten Fahrten nachprüfen. Klemmverbindungen setzen sich — und bei einer Lenkerklemmung ist das keine Formalie.
Wir übernehmen die Montage gern und richten dabei Lenker und Lichtkegel gemeinsam aus.
Technische Daten
Hersteller: Humpert
Marke: Ergotec
Produkt: Vorbaukappe mit Scheinwerferaufnahme
Passend für: Ergotec Swell-X, Swell-X 70 und Swell-XR
Klemmdurchmesser: 31,8 mm
Material: Aluminium 6061-T6
Gewicht: 25 g
Farbe: schwarz-sand
Verstellbar: Höhe und Abstand des Scheinwerfers
Geeignet für: Scheinwerfer verschiedener Hersteller und Größen
Nicht geeignet für: Vorbauten anderer Hersteller und andere Klemmdurchmesser
Nicht enthalten: Scheinwerfer, Vorbau
Befestigungsschrauben im Lieferumfang: auf Anfrage
Drehmomentvorgabe: auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 03166691
Lieferumfang: eine Vorbaukappe
Häufige Fragen
Passt die Kappe an meinen Vorbau? Sie ist für Ergotec Swell-X, Swell-X 70 und Swell-XR mit 31,8 mm Klemmung. Die Bezeichnung steht seitlich auf dem Vorbau — Kappen anderer Hersteller passen nicht.
Passt mein Scheinwerfer? Ergotec gibt die Aufnahme für Lampen verschiedener Hersteller und Größen frei; Höhe und Abstand sind einstellbar. Prüfen Sie, dass die Lampe bei vollem Lenkeinschlag nicht am Rahmen anstößt.
Was ändert sich am Lichtkegel? Der Scheinwerfer sitzt höher als an der Gabelkrone — er leuchtet weiter, muss dafür aber flacher geneigt werden. Stellen Sie ihn an einer Wand ein, im Sitzen auf dem Rad.
Kann ich das selbst montieren? Grundsätzlich ja — aber die Kappe hält den Lenker im Vorbau. Die Spalte oben und unten müssen gleich groß bleiben, und das Drehmoment ist einzuhalten. Im Zweifel übernehmen wir es.
Montage in unserer Werkstatt: Wir prüfen, ob Kappe, Vorbau und Scheinwerfer zusammenpassen, montieren mit dem vorgegebenen Drehmoment und richten den Lichtkegel aus. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Cockpit-Teile finden Sie in unserer Kategorie Cockpit und Beleuchtung unter Beleuchtung. Für Montage, Beratung und Lichteinstellung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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