Procraft Comp II Fahrradvorbau 90 mm Länge, 17 Grad Winkel, 31,8 mm Lenkerklemmung, schwarz
Procraft Comp II Vorbau, 90 mm / 17 Grad
Ein Vorbau aus Aluminium 6061-T6 mit 90 Millimetern Länge und einem Winkel von 17 Grad. Lenkerklemmung 31,8 Millimeter, 129 Gramm, in Schwarz.
17 Grad – ein deutlicher Winkel
Der Vorbauwinkel bestimmt, wie stark der Lenker gegenüber dem Gabelschaft ansteigt oder abfällt. Und 17 Grad sind ein ausgeprägter Wert.
Zur Einordnung: Sportliche Vorbauten haben 6 bis 7 Grad. 17 Grad liegen im Bereich, der für aufrechte Sitzpositionen gedacht ist — Trekking-, City- und Komforträder.
Was ein starker Winkel bewirkt: Der Lenker steigt deutlich an. Der Oberkörper wird aufrechter, das Gewicht auf den Händen nimmt ab — und Nacken sowie Schultern werden entlastet.
Und das ist der Punkt, der viele Beschwerden löst: Wer beim Fahren Druck auf den Handgelenken oder Verspannungen im Nacken spürt, sitzt häufig zu gestreckt. Ein Vorbau mit größerem Winkel ist dann eine der wirksamsten Anpassungen — und deutlich günstiger als ein anderer Lenker oder Rahmen.
Wofür ein starker Winkel weniger geeignet ist: Sportliches Fahren. Eine aufrechte Position bringt mehr Luftwiderstand und weniger Druck aufs Vorderrad — bei zügigem Tempo und im Gelände ist beides ungünstig.
Vorbauten sind wendbar – und das verdoppelt die Möglichkeiten
Das ist ein Punkt, der beim Kauf häufig übersehen wird: Fast jeder Vorbau lässt sich um 180 Grad gedreht montieren.
Was das bedeutet: Derselbe Vorbau ergibt plus 17 Grad — also ansteigend — oder minus 17 Grad, also abfallend.
Der Höhenunterschied zwischen beiden Lagen ist erheblich. Bei 90 Millimetern Länge und 17 Grad liegen etwa fünf Zentimeter zwischen der höchsten und der tiefsten Position — und das ist mehr, als sich mit Spacern erreichen lässt.
Praktisch heißt das: Sie können die Position ausprobieren, ohne ein zweites Teil zu kaufen. Wer unsicher ist, montiert zunächst ansteigend und dreht bei Bedarf.
Ein Hinweis zur Optik: Ein stark angestellter Vorbau fällt ins Auge. Funktional spielt das keine Rolle — die Sitzposition sollte nach Komfort gewählt werden, nicht nach Erscheinungsbild.
90 Millimeter Länge – was sie verändert
Die Vorbaulänge bestimmt, wie weit der Lenker vom Fahrer entfernt steht. Und sie wirkt anders als der Winkel.
Ein kürzerer Vorbau bringt den Lenker näher zum Körper — die Position wird aufrechter und das Lenkverhalten direkter.
Ein längerer Vorbau streckt die Position und macht das Lenkverhalten ruhiger.
90 Millimeter sind ein mittlerer Wert — an Trekking- und Crossrädern verbreitet.
Was Sie bei einem Wechsel bedenken sollten: Winkel und Länge wirken zusammen. Ein längerer Vorbau mit starkem Winkel hebt den Lenker stärker an als ein kurzer mit demselben Winkel — der Hebel ist länger.
Der praktische Rat: Ändern Sie zunächst nur eine Größe. Wer Länge und Winkel gleichzeitig wechselt, weiß hinterher nicht, welche Änderung gewirkt hat.
Und messen Sie vorher Ihre bisherige Position aus: Länge und Winkel des vorhandenen Vorbaus sowie die Zahl der Spacer darunter. Damit lässt sich die Änderung einschätzen und im Zweifel zurücknehmen.
Was vor der Bestellung passen muss
Bei einem Vorbau müssen drei Maße stimmen.
Die Lenkerklemmung: 31,8 Millimeter. Das ist das verbreitetste Maß an Mountainbikes, Trekking- und Rennrädern. Ältere Räder haben häufig 25,4 Millimeter, neuere Mountainbikes teils 35 Millimeter.
Wie Sie es prüfen: Der Wert steht in aller Regel auf dem Lenker in der Mitte oder auf dem vorhandenen Vorbau aufgedruckt.
Der Schaftdurchmesser. Ahead-Vorbauten sind ganz überwiegend für 1 1/8 Zoll ausgelegt, also 28,6 Millimeter. Diese Angabe geht aus den Herstellerdaten in unserem System nicht hervor — wir klären sie auf Anfrage.
Und die Bauart des Steuersatzes. Dieser Vorbau ist für Ahead-Steuersätze vorgesehen, also für den auf dem Gabelschaft geklemmten Aufbau. Räder mit Schaftvorbau — dem in den Gabelschaft gesteckten Typ mit Klemmkonus — benötigen eine andere Bauart.
Ein Hinweis zur Baureihe: Der Comp II ist laut Herstellerangaben in mehreren Längen und in zwei Winkeln erhältlich. Die Angaben in unseren Daten sind dabei nicht ganz einheitlich — dieser Artikel ist die Ausführung mit 90 Millimetern und 17 Grad. Andere Kombinationen fragen Sie gern an.
Zur Montage
Ein Vorbau ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil — und bei der Montage kommt es auf die Reihenfolge an.
Zuerst die Vorbaukappe. Ihre Schraube stellt das Lagerspiel des Steuersatzes ein — sie wird angezogen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist, und nicht weiter.
Danach die Klemmschrauben am Schaft. Sie halten den Vorbau auf dem Gabelschaft und tragen die Last. Werden sie zuerst angezogen, lässt sich das Lagerspiel nicht mehr einstellen.
Die Lenkerklemmung gleichmäßig anziehen. Über Kreuz und in mehreren Durchgängen, sodass der Spalt an der Klemmplatte oben und unten gleich groß bleibt.
Das Drehmoment einhalten. Die Vorgaben sind auf dem Vorbau meist eingeprägt. Bei einem Carbonlenker ist der Wert die Grenze zwischen heil und beschädigt.
Und die Ausrichtung prüfen: Der Vorbau muss senkrecht zum Vorderrad stehen. Am einfachsten mit dem Rad zwischen den Knien und Blick von oben.
Nach der ersten Ausfahrt nachprüfen. Klemmverbindungen setzen sich, und die endgültige Position zeigt sich oft erst im Fahren.
Ein Hinweis zur Schafthöhe: Wenn Sie einen Vorbau mit anderer Bauhöhe montieren, ändert sich die Anzahl der benötigten Spacer. Der Gabelschaft sollte dabei minimal unterhalb der Vorbauoberkante enden, damit die Kappenschraube greifen kann.
Technische Daten
Hersteller: Procraft
Modell: Comp II
Länge: 90 mm
Winkel: 17 Grad, wendbar
Lenkerklemmung: 31,8 mm
Material: Aluminium 6061-T6
Gewicht: 129 g
Farbe: schwarz
Bauart: Ahead-Vorbau
Schaftdurchmesser: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Weitere Ausführungen: laut Hersteller in mehreren Längen und in 7 Grad erhältlich
Nicht geeignet für: Schaftvorbau-Steuersätze sowie Lenker mit 25,4 oder 35 mm Klemmung
Hersteller-Artikelnummer: 7020000804
Lieferumfang: ein Vorbau
Häufige Fragen
Passt der Vorbau an meinen Lenker? Erforderlich ist eine Klemmung von 31,8 mm. Der Wert steht meist auf dem Lenker in der Mitte oder auf dem vorhandenen Vorbau.
Sind 17 Grad nicht sehr viel? Für sportliches Fahren ja — dort sind 6 bis 7 Grad üblich. Für aufrechte Sitzpositionen an Trekking- und Cityrädern ist der Winkel passend und entlastet Handgelenke und Nacken.
Kann ich den Vorbau umgedreht montieren? Ja. Gewendet ergibt er statt 17 Grad ansteigend denselben Winkel abfallend — der Höhenunterschied beträgt bei dieser Länge rund fünf Zentimeter.
Welcher Schaftdurchmesser ist erforderlich? Ahead-Vorbauten sind ganz überwiegend für 1 1/8 Zoll ausgelegt. Die Angabe geht aus den Herstellerdaten nicht hervor — wir klären sie auf Anfrage.
In welcher Reihenfolge wird montiert? Erst die Vorbaukappe, um das Lagerspiel des Steuersatzes einzustellen, dann die Klemmschrauben am Schaft. Umgekehrt lässt sich das Lagerspiel nicht mehr einstellen.
Montage und Beratung in unserer Werkstatt: Wir messen Ihre bisherige Position aus, montieren den Vorbau mit dem vorgegebenen Drehmoment und richten das Cockpit aus. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Vorbauten finden Sie in unserer Kategorie Vorbauten und unter Cockpit. Für Montage, Sitzpositionsanpassung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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