Surly Grappler Dropbar-Trailbike 27,5 Zoll aus Chromoly-Stahl, Größe M, blau
Surly Grappler in Größe M
Ein Trailbike mit Dropbar-Lenker — Rahmen und Gabel aus Chromoly-Stahl, 27,5 × 2,5 Zoll Reifen, microSHIFT AdventX 1×10 und Dropper-Sattelstütze. In Blau.
Was dieses Rad ist — und was nicht
Das gehört an den Anfang, weil die Bezeichnung „MTB" den Charakter dieses Rads nicht trifft.
Was an ein Mountainbike erinnert: Die 27,5 × 2,5 Zoll breiten Reifen, die Dropper-Sattelstütze und die weite Übersetzungsbandbreite.
Was anders ist: Der Lenker.
Verbaut ist ein Salsa Cowchipper — ein Dropbar mit stark ausgestellten Enden.
Was daraus folgt: Sie sitzen nicht wie auf einem Mountainbike, sondern haben mehrere Griffpositionen — wie auf einem Gravelbike, nur mit deutlich mehr Reifenbreite.
Und die Gabel ist starr. Aus Stahl, nicht gefedert.
Wofür das gemacht ist:
Für lange Strecken auf gemischtem Untergrund. Die verschiedenen Griffpositionen entlasten Hände und Schultern über Stunden.
Für Bikepacking. Das Rad hat Gepäckträger- und Schutzblechösen sowie mehrere Aufnahmen am Rahmen.
Und für Trails, die man auch fahren möchte, wenn man dort ankommt. Dafür die breiten Reifen und die Dropper-Post.
Wo die Grenze liegt: Bei anspruchsvollen Trails und im Bikepark. Ohne Federgabel und mit Dropbar ist das nicht die richtige Wahl — dort gehört ein Mountainbike hin.
Wenn Sie unsicher sind, ob das Rad zu Ihnen passt: Sprechen Sie uns an — die Sitzposition auf einem Dropbar-Trailbike ist gewöhnungsbedürftig, und eine Beratung lohnt sich vor dem Kauf.
Warum Stahl
Rahmen und Gabel bestehen vollständig aus Chromoly-Stahl — Surlys eigenem Rohrsatz, doppelt konifiziert und TIG-geschweißt.
Was doppelt konifiziert bedeutet: Die Rohrwand ist an den Enden dicker und in der Mitte dünner.
Warum das gemacht wird: An den Schweißstellen wirken die höchsten Kräfte — in der Rohrmitte deutlich weniger.
Was daraus folgt: Material dort, wo es gebraucht wird — und gespartes Gewicht dort, wo es entbehrlich ist.
Was für Stahl spricht:
Er federt. Ein Stahlrahmen nimmt hochfrequente Schläge auf — und das ersetzt bei einer Starrgabel einen Teil dessen, was sonst die Federung leistet.
Er ist reparierbar. Ein gebrochener Stahlrahmen lässt sich schweißen — bei Carbon und Aluminium ist das in aller Regel nicht möglich.
Warum das bei einem Reiserad besonders zählt: Wer weit weg unterwegs ist, findet überall jemanden, der Stahl schweißen kann.
Und er hält. Stahl verträgt Schläge und Überlastung besser als andere Rahmenmaterialien.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: Mehr Gewicht. Und Stahl rostet, wenn die Beschichtung verletzt wird.
Zur Beschichtung: Surly verwendet eine E.D.-Beschichtung — eine elektrisch aufgebrachte Grundierung, die auch die Rohrinnenseiten schützt.
Ein praktischer Rat: Bessern Sie Lackschäden zeitnah aus — ein Steinschlag ist bei einem Stahlrahmen mehr als ein Schönheitsfehler.
Der Antrieb: microSHIFT AdventX
Was verbaut ist: Ein 1×10-Antrieb — ein Kettenblatt mit 32 Zähnen, hinten eine Kassette mit 11 bis 48 Zähnen.
Was das an Bandbreite ergibt: Ein sehr weiter Bereich — der leichteste Gang ist deutlich leichter als das Kettenblatt.
Was daraus folgt: Auch steile Anstiege mit Gepäck sind fahrbar.
Zur Bedienung: AdventX Dual Control — Schalten und Bremsen über denselben Hebel am Dropbar.
Ein Hinweis zu microSHIFT: Der Hersteller ist weniger bekannt als Shimano und SRAM — die AdventX-Gruppe hat sich im Gravel- und Bikepacking-Bereich aber einen soliden Ruf erarbeitet.
Was für sie spricht: Mechanisch, robust und gut verfügbar — und das sind bei einem Reiserad die Kriterien, die zählen.
Reifen und Laufräder
Die Reifen: Teravail Ehline in 27,5 × 2,5 Zoll.
Was daraus folgt: Das ist eine Mountainbike-Breite — deutlich mehr als bei einem Gravelbike.
Was breite Reifen leisten: Sie lassen sich mit niedrigerem Druck fahren — und das ersetzt bei einer Starrgabel einen erheblichen Teil der fehlenden Federung.
Die Felgen: WTB ST i40 mit 40 Millimetern Maulweite — tubeless ready, mit 32 Speichen.
Was 32 Speichen bedeuten: Ein haltbarer Aufbau mit Reserve — und bei einem beladenen Reiserad die richtige Wahl.
Zu tubeless ready: Die Laufräder lassen sich schlauchlos aufbauen.
Was das bringt: Kleine Durchstiche verschließt die Dichtmilch selbst — und man kann mit niedrigerem Druck fahren, ohne Durchschläge zu riskieren.
Ein Hinweis: Ob das Rad ab Werk tubeless aufgebaut ist oder mit Schläuchen kommt, klären wir gern — wir rüsten es auf Wunsch um.
Ausgelegt zum Beladen
Das ist bei diesem Rad kein Nebenaspekt — es ist dafür gebaut.
Was vorhanden ist:
Gepäckträgeraufnahmen und Schutzblechösen.
Dreifach-Ösen am Unterrohr — für einen Gabelbeutel, einen großen Flaschenhalter oder einen Packsack.
Und eine Standardaufnahme am Sitzrohr für den Flaschenhalter.
Was das praktisch bedeutet: Das Rad lässt sich vom Tagesrad zum Reiserad umbauen — ohne Adapter und Klemmen.
Sprechen Sie uns an, wenn Sie einen passenden Gepäckträger oder Bikepacking-Taschen suchen — wir stellen es zusammen.
Weitere Ausstattungspunkte
Die Dropper-Sattelstütze: TranzX mit 100 Millimetern Hub, 30,9 Millimeter Durchmesser.
Was sie leistet: Auf Knopfdruck fährt der Sattel nach unten — der Schwerpunkt sinkt, und man kann sich hinter dem Sattel bewegen.
Warum das an einem Dropbar-Rad ungewöhnlich und sinnvoll ist: Es zeigt, dass das Rad tatsächlich für Trails gedacht ist — nicht nur für Schotterwege.
Die Bremsen: Tektro Mira — mechanische Scheibenbremsen mit 180 Millimetern vorn und 160 hinten.
Ein Hinweis dazu: Bis zu 203 Millimeter sind freigegeben. Wer viel im Gebirge oder mit Gepäck unterwegs ist, kann vorn auf eine größere Scheibe wechseln — sprechen Sie uns an.
Der Steuersatz: Cane Creek 40 in 1 1/8 Zoll.
Das Tretlager: 73 mm BSA — geschraubt, nicht eingepresst.
Warum das ein Vorteil ist: Ein geschraubtes Tretlager lässt sich überall tauschen und knarzt seltener als ein Pressfit-Lager.
Zur Rahmengröße
Dieses Rad ist in Größe M.
Warum die Rahmengröße wichtiger ist als jede Ausstattungsfrage: Ein Rad, das nicht passt, fährt sich auch mit der besten Ausstattung schlecht.
Ein Hinweis speziell zu diesem Rad: Bei einem Dropbar ist die Sitzposition anders als bei einem geraden Lenker — und die Reichweite fällt größer aus.
Was daraus folgt: Übertragen Sie keine Größe von einem Mountainbike.
Unser Rat: Nennen Sie uns Ihre Körpergröße und Schrittlänge — und sagen Sie uns, wie Sie das Rad nutzen möchten.
Und wenn Sie in der Nähe sind: Kommen Sie vorbei. Bei einem Rad dieser Preisklasse und dieser Bauart lohnt sich eine Beratung vor dem Kauf besonders.
Zur Lieferung und Endmontage
Das Rad wird weitgehend vormontiert geliefert.
Was Sie selbst erledigen: Lenker ausrichten, Pedale montieren, Sattel einstellen und gegebenenfalls das Vorderrad einsetzen.
Ein wichtiger Hinweis zu den Pedalen: Das linke Pedal hat ein Linksgewinde — es wird gegen den Uhrzeigersinn eingedreht. Verwechselt zerstört man das Gewinde in der Kurbel.
Vor der ersten Fahrt prüfen: Sitzen Lenker, Vorbau und Sattelstütze fest? Sind die Steckachsen korrekt geschlossen? Und greifen beide Bremsen?
Ein Hinweis zu den mechanischen Scheibenbremsen: Sie werden über Züge betätigt — und Züge längen sich in der Einfahrphase.
Was daraus folgt: Nach den ersten Fahrten gehört die Bremse nachgestellt.
Und nach den ersten 50 bis 100 Kilometern: Alle Schraubverbindungen prüfen und nachziehen.
Wenn Sie das lieber uns überlassen: Wir übernehmen die Endmontage und übergeben das Rad fahrfertig eingestellt.
Die Ausstattung im Überblick
Rahmen: Surly Chromoly-Stahl, doppelt konifiziert, TIG-geschweißt, E.D.-Beschichtung, 12 × 148 mm Steckachse
Gabel: Surly Dinner Fork, Chromoly-Stahl, starr, 15 × 110 mm Steckachse, 420 mm Einbauhöhe, 50 mm Offset
Steuersatz: Cane Creek 40, 1 1/8 Zoll
Schaltwerk: microSHIFT M6205
Schalt- und Bremshebel: microSHIFT AdventX Dual Control
Kurbel: Samox 2-teilig Boost, 32 Zähne
Tretlager: 73 mm BSA
Kassette: microSHIFT 11-48 Zähne
Kette: KMC X10
Bremsen: Tektro Mira MD-C400, Scheiben 180 mm vorn und 160 mm hinten, max. 203 mm
Laufräder: Novatec Naben, WTB ST i40 TCS Felgen, 32 Loch, tubeless ready
Reifen: Teravail Ehline, 27,5 × 2,5 Zoll
Lenker: Salsa Cowchipper, 31,8 mm — Dropbar
Vorbau: Promax DA-296, 31,8 mm
Griffband: Kork, schwarz
Sattelstütze: TranzX Dropper, 30,9 mm, 360 mm, 100 mm Hub
Sattel: WTB Volt 142
Sattelklemme: Surly Edelstahl, 33,1 mm
Aufnahmen: Gepäckträger, Schutzbleche, Dreifach-Ösen am Unterrohr, Flaschenhalter am Sitzrohr
Sonstiges: interne Kabelverlegung für die Dropper-Stütze möglich
Rahmengröße: M
Farbe: blau
Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Lieferumfang: ein Fahrrad, weitgehend vormontiert
Häufige Fragen
Ist das ein Mountainbike? Nicht im üblichen Sinn. Es hat MTB-Reifen und eine Dropper-Post, aber einen Dropbar-Lenker und eine Starrgabel — es ist ein Dropbar-Trailbike für lange Strecken und Bikepacking.
Hat es eine Federgabel? Nein. Die Gabel ist eine Surly Dinner Fork aus Stahl und starr. Die Federung übernehmen die breiten Reifen und der Stahlrahmen.
Welche Rahmengröße brauche ich? Dieses Rad ist Größe M. Übertragen Sie keine Größe von einem Mountainbike — bei einem Dropbar ist die Sitzposition anders. Nennen Sie uns Ihre Maße.
Kann ich Gepäckträger und Schutzbleche montieren? Ja, die Aufnahmen sind vorhanden. Dazu Dreifach-Ösen am Unterrohr für Beutel oder große Flaschenhalter — sprechen Sie uns an, wir stellen es zusammen.
Fragen zur Größe oder Ausstattung? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de. Innerhalb von 30 Tagen können Sie zurücksenden.
Weitere Fahrräder finden Sie in unserer Kategorie Fahrräder und Gravelbikes unter Gravel. Für Beratung und Endmontage ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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