SunRace Sturmey-Archer Schaltrohr-Set für SRAM S7 7-Gang Nabenschaltung: Schaltrohr, Schaltstift und Fixierbuchse, 1 Set
SunRace und Sturmey-Archer sind dieselbe Firma — die Nabe ist trotzdem eine SRAM.
SunRace hat Sturmey-Archer im Jahr 2000 übernommen; das Unternehmen heißt heute SunRace Sturmey-Archer. Deshalb stehen auf diesen Teilen beide Namen. Das Set passt aber nur in SRAM-S7-Naben — nicht in Sturmey-Archer-Naben, die eine eigene Bauart haben.
Schaltrohr-Set für die SRAM S7 — Schaltrohr, Schaltstift, Fixierbuchse
Die SRAM S7 ist die 7-Gang-Nabenschaltung, die jahrzehntelang in Stadt- und Trekkingrädern steckte. Geschaltet wird nicht über ein Schaltwerk, sondern über einen Stößel, der im Inneren der Hinterradachse sitzt und den Zug in eine Bewegung im Getriebe umsetzt. Drei kleine Teile besorgen das, und dieses Set enthält alle drei:
Schaltrohr — das Rohr in der Achse, das die Bewegung weiterleitet
Schaltstift — der Stift, der im Rohr arbeitet
Fixierbuchse (auch Fixierhülse) — hält die Einheit in Position
Wenn die S7 einzelne Gänge nicht mehr findet, durchrutscht oder sich nicht mehr einstellen lässt, obwohl Zug und Klickbox in Ordnung sind, sind das die Verdächtigen. Verschlissenes oder verbogenes Schaltgestänge lässt sich nicht nachjustieren — es wird getauscht.
Warum es dieses Teil überhaupt noch gibt
SRAM hat sich aus dem Geschäft mit Nabenschaltungen zurückgezogen — die S7 wird nicht mehr gebaut. Für die Millionen Räder, die damit unterwegs sind, kommt der Ersatz heute aus dem Zubehörmarkt, und SunRace Sturmey-Archer ist dort eine der Adressen. Das ist der Grund, warum hier ein Teil für unter fünf Euro einen eigenen Artikel bekommt: Ohne dieses Set ist ein funktionierendes Rad Schrott.
Daten
Hersteller: SunRace Sturmey-Archer
Typ: Schaltrohr-Set für Nabenschaltung
Passend für: SRAM S7, 7-Gang
Inhalt: Schaltrohr, Schaltstift, Fixierbuchse — 1 Set
Nicht passend für: Sturmey-Archer-Naben, Shimano-Nexus und -Alfine
Zu Längen und Material macht SunRace in den uns vorliegenden Unterlagen keine Angabe. Vergleichbare Sets im Handel werden mit 75 mm für das Schaltrohr und 91 mm für den Schaltstift angegeben — das sind aber Werte eines anderen Anbieters und keine SunRace-Daten, deshalb stehen sie hier nicht als Spezifikation. Die S7 gab es in Ausführungen mit Rücktritt-, Trommel- und i-Brake-Bremse sowie als Leerlaufnabe. Nennen Sie uns Rad, Bremsart und Baujahr, dann prüfen wir die Passform vorab und messen im Zweifel am Teil nach.
Häufige Fragen
Woran erkenne ich, dass es am Schaltgestänge liegt?
Erst das Einfache ausschließen: Schaltzug, Klickbox und die Einstellung am Hinterrad. Wenn die Klickbox korrekt sitzt, der Zug frei läuft und sich die Schaltung trotzdem nicht in allen sieben Gängen sauber bewegt, ist das Gestänge in der Achse der nächste Punkt. Ein verbogener Schaltstift lässt sich nicht einstellen, nur tauschen. Wenn Sie es nicht selbst eingrenzen wollen: Wir sehen uns das an, und bei einem Teil dieser Preisklasse ist die Diagnose der teurere Teil.
Brauche ich alle drei Teile?
In der Regel ja, und darum kommen sie als Set. Wer schon das Hinterrad ausgebaut hat, tauscht nicht einen verschlissenen Stift und lässt das ebenso alte Rohr drin — die Arbeit ist dieselbe, und das Set kostet weniger als der zweite Ausbau.
Passt es auch in eine SRAM P5?
Nicht belegt. SRAM selbst führt sein Original-Schaltrohr für S7 und P5; ob das für dieses SunRace-Set ebenso gilt, steht in den Unterlagen nicht. Fragen Sie uns vorher — wir klären es, statt dass Sie es ausprobieren.
Kann ich das selbst wechseln?
Mit Erfahrung an Nabenschaltungen ja: Hinterrad ausbauen, Klickbox ab, Gestänge heraus, neu einsetzen, Schaltung neu einstellen. Ohne diese Erfahrung ist die Hürde nicht der Einbau, sondern das Einstellen danach — eine S7, die falsch eingestellt ist, schaltet schlechter als vorher. Wir machen beides in der Werkstatt.
Unsicher, ob es die richtige Nabe ist?
Die Bezeichnung steht auf der Nabenhülse. Schicken Sie uns ein Foto davon an info@nubuk-bikes.de oder rufen Sie an unter 07171 929556. Bei Nabenschaltungen entscheidet die Baureihe, und die liest man am Rad in zehn Sekunden ab.
Weitere Teile finden Sie unter Teile & Parts. Diagnose, Tausch des Schaltgestänges und das Einstellen der Nabenschaltung übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd — auch für Räder, die Sie nicht bei uns gekauft haben, und auch für Naben, die es neu nicht mehr gibt.
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