Specialized Spacer- und Abdeckungs-Set für den Venge, Modelljahre 2019 bis 2021, neun Teile, schwarz

Spacer- und Abdeckungs-Set für den Venge

Ein Satz Originalersatzteile für den Specialized Venge der Modelljahre 2019 bis 2021 — mit Spacern, der Steuersatzabdeckung und der Vorbauabdeckung. Insgesamt neun Teile, in Schwarz.

Wofür die Teile da sind

Beim Venge ist das Cockpit vollständig integriert — und das erklärt, warum es diese Teile modellspezifisch gibt.

Was der Venge anders macht: Bremsleitungen und Schaltkabel verlaufen vollständig verdeckt — durch Lenker, Vorbau und Steuerrohr in den Rahmen.

Was daraus folgt: Die Bauteile am Steuerrohr sind nicht rund und beliebig, sondern der Rahmenform angepasst — mit Durchführungen für die Leitungen.

Die Spacer. Sie sitzen zwischen Steuersatz und Vorbau und bestimmen die Cockpithöhe. Beim Venge sind sie geschlitzt oder geformt, damit die Leitungen hindurchlaufen.

Die Steuersatzabdeckung. Sie schließt den Übergang zwischen Rahmen und Cockpit ab — und hält Wasser und Schmutz vom Lagerbereich fern.

Die Vorbauabdeckung. Sie verdeckt die Oberseite des Vorbaus.

Was das zusammen bewirkt: Der aerodynamisch geschlossene Übergang, für den der Venge gebaut wurde — und der zugleich die Leitungen schützt.

Wozu ein Spacer-Set gebraucht wird

Bei einem Rad mit integriertem Cockpit sind Spacer kein Kleinteil — und sie werden aus mehreren Gründen gesucht.

Die Sitzposition anpassen. Der häufigste Grund. Wer den Lenker höher oder tiefer möchte, braucht die passende Spacer-Kombination.

Warum das beim Venge nicht trivial ist: Man kann nicht einfach beliebige Spacer verwenden — sie müssen die Leitungsführung mitmachen und zur Rahmenform passen.

Nach einem Cockpit-Umbau. Wenn Lenker oder Vorbau gewechselt wurden, ändert sich häufig die benötigte Spacer-Höhe.

Bei Verlust oder Beschädigung. Bei einer Zerlegung des Cockpits — etwa für einen Zug- oder Leitungswechsel — kommen alle Teile ab. Ein kleines Kunststoffteil ist dabei schnell verloren.

Und bei Alterung. Kunststoffteile am Cockpit sind UV-Strahlung und Witterung ausgesetzt.

Ein Hinweis zum Set: Neun Teile geben Ihnen mehrere Höhenkombinationen an die Hand — welche Spacer-Höhen konkret enthalten sind, geht aus den Herstellerangaben in unserem System nicht hervor. Wir klären es auf Anfrage.

Vor der Bestellung prüfen

Bei einem modellspezifischen Teil müssen zwei Angaben stimmen.

Das Modell. Dieses Set ist für den Venge ausgewiesen.

Das Modelljahr. 2019 bis 2021.

Warum das genau stimmen muss: Specialized hat die Cockpit-Konstruktion über die Modellgenerationen mehrfach verändert. Ältere Venge-Generationen — etwa der ViAS — verwenden abweichende Teile.

Und der Tarmac SL7, der den Venge im Programm abgelöst hat, hat eine eigene Cockpit-Lösung.

Wo Sie das Modelljahr finden: Auf dem Rahmen aufgedruckt oder in Ihren Kaufunterlagen.

Und die Cockpit-Ausführung. Der Venge wurde mit verschiedenen Lenker-Vorbau-Kombinationen ausgeliefert.

Nennen Sie uns Rahmen, Modelljahr und Cockpit, oder senden Sie ein Foto des Steuerrohrbereichs von oben. Als Specialized-Händler gleichen wir es mit der Ersatzteilzeichnung ab — bei einem Rad dieser Klasse ist eine Fehlbestellung ärgerlicher als die Rückfrage.

Zum Einbau

Der Wechsel bedeutet, das Cockpit zu zerlegen — und bei vollintegrierter Leitungsführung ist das aufwendiger als an einem konventionellen Rad.

Was dabei anfällt:

Vorbau und gegebenenfalls Lenker lösen. Dabei die Reihenfolge der vorhandenen Spacer merken oder fotografieren — sie bestimmt die aktuelle Lenkerhöhe.

Die Leitungen führen. Beim Wiedereinbau kommt es auf saubere Verlegung an. Ein Kabel, das im Steuerrohr eine Schlaufe bildet, klappert — und eines, das zu straff liegt, spannt beim Lenkeinschlag.

Ein wichtiger Punkt zur Lenkerhöhe: Wenn Sie das Cockpit tiefer setzen, bleibt Leitungslänge übrig — sie muss untergebracht werden.

Und wenn Sie es höher setzen, kann die Leitung zu kurz werden. Dann muss sie ersetzt werden — und bei hydraulischen Bremsen bedeutet das Kürzen, neue Oliven und Entlüften.

Beim Zusammenbau die Reihenfolge beachten: Erst die Vorbaukappe anziehen, bis das Lagerspiel verschwindet — dann die Klemmschrauben am Vorbau. Umgekehrt lässt sich das Lagerspiel nicht mehr einstellen.

Und das Drehmoment einhalten. Bei einem Carbonschaft ist die Herstellervorgabe die Grenze zwischen heil und beschädigt.

Nach der ersten Ausfahrt nachprüfen. Steuersatzlager setzen sich.

Wir empfehlen die Montage in der Werkstatt. Bei einem Rad mit vollintegriertem Cockpit hängen Spacer-Höhe, Leitungslänge und gegebenenfalls Bremsenentlüftung zusammen — und wir sagen Ihnen vorher, was eine Höhenänderung tatsächlich bedeutet.

Ein Wort zur Sitzposition

Wenn Sie Spacer bestellen, um die Lenkerhöhe zu ändern, lohnt ein Blick auf das Ganze.

Was die Lenkerhöhe beeinflusst: Sie bestimmt zusammen mit der Vorbaulänge, wie gestreckt Sie sitzen — und wie viel Gewicht auf den Händen ruht.

Woran Sie merken, dass etwas nicht passt:

Taube Hände auf längeren Fahrten.

Nacken- oder Schulterbeschwerden.

Und wenn Sie im Unterlenker kaum fahren, weil die Position zu gestreckt ist.

Was wir empfehlen: Ändern Sie die Höhe in kleinen Schritten und fahren Sie jede Einstellung mehrere Ausfahrten. Der Körper braucht Zeit, sich anzupassen — und die erste Fahrt in einer neuen Position täuscht.

Sprechen Sie uns an, wenn wiederkehrende Beschwerden der Anlass sind. Häufig liegt die Ursache nicht allein in der Lenkerhöhe.

Technische Daten

Hersteller: Specialized
Produkt: Spacer- und Abdeckungs-Set, Originalersatzteile
Passend für: Venge, Modelljahre 2019 bis 2021
Enthalten: Spacer, Steuersatzabdeckung, Vorbauabdeckung
Teilezahl: neun
Farbe: schwarz
Spacer-Höhen im Einzelnen: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Nicht geeignet für: ältere Venge-Generationen und andere Specialized-Modelle
Nicht enthalten: Steuersatzlager, Kompressionsring, Vorbaukappe
Einbau: Fachwerkstatt empfohlen — Cockpit muss zerlegt werden
Hersteller-Artikelnummer: S182500011
Lieferumfang: ein Set mit neun Teilen

Weitere Cockpit-Teile finden Sie in unserer Kategorie Cockpit und in der Specialized Markenwelt. Für Cockpit-Service, Sitzpositionsanpassung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.