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SRAM Powermeter Spider AXS D1 T-Type XXSL Thread Mount Schwarz präzise Leistungsmessung

Artikelnummer 00.3018.345.000

Versandbereit in 2-4 Werktagen

SRAM Powermeter Spider AXS D1 T-Type XXSL Thread Mount Schwarz präzise LeistungsmessungKurz-Check

SRAM Powermeter Spider AXS D1 T-Type XXSL Thread Mount schwarz
Kompatibel mit 12-fach MTB-Schaltungen
Thread Mount Befestigungsstandard
Präzise Leistungsmessung für MTB-Antriebssysteme
UVP 494,00 €
359,99 € *-27%
Inhalt 1 Stück
*inkl. ges. MwStzzgl. Versandkosten

SRAM Powermeter Spider AXS D1 T-Type XXSL Thread Mount Schwarz präzise Leistungsmessung

SRAM SRAM Powermeter Spider AXS D1 T-Type XXSL Thread Mount schwarz precise Leistungsmessung

Überblick

Leistungsmessungskomponente für Mountainbikes mit 12-fach SRAM AXS D1 T-Type Schaltungen. Wird mittels Thread Mount Befestigung montiert. Die Ausführung ist schwarz lackiert.

Wichtige Details

  • MTB-Version geeignet für Mountainbikes
  • Kompatibel mit 12-fach Gangschaltungen
  • Thread Mount Befestigungsstandard
  • Keine Angabe zu Zähnezahlen
  • Schwarz lackierte Oberfläche
  • Ermöglicht präzise Leistungsmessung
  • Passend für SRAM Powermeter Spider AXS D1 T-Type XXSL
  • Keine Angaben zum Innenlager

Praxis und Beratung

  • Einbau an Mountainbikes mit 12-fach SRAM AXS Schaltungen
  • Leistungsmessung unterstützt Trainings- und Leistungsanalysen
  • Setup sollte von Fachpersonal durchgeführt werden
  • Regelmäßige Funktionsprüfungen und Wartung verbessern die Zuverlässigkeit
  • Schutz vor Feuchtigkeit und Verschmutzung erhöht die Lebensdauer

Montagehinweise

  • Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
  • Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
  • Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
  • Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
  • Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
  • Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.

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