DT Swiss Speichenkit für XMC 1200 Spline 27,5 Zoll, 6 Aerolite Speichen 276 mm mit Squorx-Nippeln

DT Swiss Speichenkit für den XMC 1200 Spline

Ein Originalservicekit für den DT Swiss XMC 1200 Spline in 27,5 Zoll mit 30 Millimetern Maulweite, Modelljahr 2020. Enthalten sind sechs Aerolite Speichen in Straight-Pull-Ausführung mit 276 Millimetern und sechs Aluminium-Nippel vom Typ Pro Lock Squorx Pro Head.

Warum es für diesen Laufradsatz ein eigenes Kit gibt

Bei einem Systemlaufradsatz sind Speichen keine Universalteile — und das ist der Kern dieses Artikels.

Was ein Systemlaufradsatz ist: Nabe, Speichen und Felge sind aufeinander abgestimmt. Die Speichenlänge ergibt sich aus genau dieser Kombination und lässt sich nicht durch ein ähnliches Maß ersetzen.

Was daraus folgt: Bei einem Speichenbruch braucht es die Speiche, die für dieses Laufrad berechnet wurde — in der richtigen Länge, mit der richtigen Kopfform und dem passenden Nippel.

Warum sechs Stück: Das Kit ist als Servicevorrat gedacht. Bei einem Laufradsatz dieser Preisklasse lohnt es sich, Ersatz vorrätig zu haben — gerade weil es kein Teil ist, das man kurzfristig überall bekommt.

Und ein praktischer Punkt: Wenn eine Speiche bricht, folgen häufig weitere. Die Ursache — ungleichmäßige Spannung — betrifft auch die benachbarten. Ein Vorrat von sechs Stück deckt einen realistischen Reparaturfall ab.

Aerolite und Straight Pull – was die Bauform bedeutet

Aerolite ist DT Swiss' leichte Speiche mit abgeflachtem Mittelteil.

Was die Abflachung leistet: Sie reduziert den Luftwiderstand — und sie erlaubt eine leichtere Bauweise bei gleicher Zugfestigkeit, weil das Material dort sitzt, wo es gebraucht wird.

Und sie hat einen praktischen Nebeneffekt: An der flachen Stelle lässt sich die Speiche mit einem Speichenhalter gegen Verdrehen sichern. Bei einer runden Speiche ist das schwieriger.

Straight Pull bedeutet, dass die Speiche keinen Bogen am Kopf hat — sie ist gerade.

Wofür das gut ist: Bei einer herkömmlichen Speiche mit J-Bogen ist genau dieser Bogen die Schwachstelle. Dort bricht sie in aller Regel, weil das Material beim Biegen vorgeschädigt wurde und die Belastung nicht gerade anliegt.

Was Straight Pull ändert: Die Speiche wird gerade aus der Nabe geführt — der Zug wirkt in Längsrichtung, ohne Biegemoment am Kopf.

Was Sie beachten müssen: Straight-Pull-Speichen passen nur an Naben mit entsprechender Aufnahme. Eine gewöhnliche Nabe mit Speichenlöchern nimmt sie nicht auf.

Die Nippel – Squorx und Pro Lock

Die beiliegenden Nippel sind ebenfalls keine Standardteile.

Squorx Pro Head bezeichnet die Antriebsform: Der Nippel hat einen Innenantrieb und lässt sich von der Felgenseite bedienen — also von außen, bevor der Reifen aufgezogen ist.

Warum das zählt: Bei tiefen Carbonfelgen kommt man mit einem gewöhnlichen Speichenschlüssel schlecht an den Nippel. Ein Innenantrieb löst das — und er rundet weniger leicht ab als ein außen gefasster Vierkant.

Pro Lock ist eine Sicherung gegen selbsttätiges Lösen. Im Gewinde sitzt eine Beschichtung, die den Nippel unter Vibration in Position hält.

Warum das bei diesem Laufrad sinnvoll ist: Ein Trail- und Enduro-Laufradsatz bekommt dauerhaft Schläge ab. Und ein Nippel, der sich löst, senkt die Spannung der Speiche — was der Anfang der nächsten Speichenermüdung ist.

Zum Material: Die Nippel sind aus Aluminium — leichter als Messing, dafür empfindlicher gegen Korrosion und beim Nachzentrieren.

Ein praktischer Hinweis: Aluminiumnippel setzen sich bei Nässe leichter fest. Bei einem Laufrad, das ganzjährig im Gelände bewegt wird, lohnt die regelmäßige Kontrolle — ein festsitzender Nippel lässt sich nicht mehr nachziehen, ohne dass die Speiche mitdreht.

Vor der Bestellung prüfen

Bei einem systemspezifischen Kit müssen mehrere Angaben stimmen.

Der Laufradsatz. XMC 1200 Spline — DT Swiss' Carbon-Laufradsatz für Trail und Enduro.

Die Größe. 27,5 Zoll mit 30 Millimetern Maulweite. Die 29-Zoll-Ausführung verwendet andere Speichenlängen.

Das Modelljahr. Ausgewiesen für 2020. DT Swiss hat die Laufradsätze über die Jahre überarbeitet — und mit ihnen die Speichenlängen.

Und die Radseite. Das Kit ist für Vorder- und Hinterrad ausgewiesen. Prüfen Sie trotzdem, ob die 276 Millimeter zu Ihrer betroffenen Speiche passen — an manchen Laufrädern unterscheiden sich linke und rechte Hinterradseite.

Wie Sie es prüfen: Messen Sie eine vorhandene, unbeschädigte Speiche derselben Position. Bei Straight-Pull-Speichen wird von der Kopfunterseite bis zum Gewindeende gemessen.

Am sichersten ist die Rückfrage: Nennen Sie uns Laufradsatz, Modelljahr und die betroffene Position. Wir gleichen es mit der DT-Swiss-Ersatzteilliste ab — bei einem Laufradsatz dieser Preisklasse ist eine Fehlbestellung ärgerlicher als die Minute Rückfrage.

Warum Speichen brechen

Eine Speiche bricht selten ohne Vorgeschichte — und die Ursache liegt fast immer in der Spannung.

Wie ein Speichenrad arbeitet: Alle Speichen stehen unter Zug. Die Nabe hängt an den oberen Speichen, statt auf den unteren zu stehen.

Was bei zu geringer Spannung passiert: Eine lockere Speiche wechselt bei jeder Umdrehung zwischen Spannung und Entlastung. Und Metall, das ständig wechselnd belastet wird, ermüdet.

Bei Straight-Pull-Speichen entfällt zwar der Bogen als typische Bruchstelle — ermüden können sie trotzdem, dann meist am Übergang zum Gewinde.

Was daraus folgt: Nach einem Speichenbruch gehört das gesamte Laufrad geprüft und die Spannung ausgeglichen — nicht nur die eine Speiche ersetzt. Sonst folgt in wenigen Wochen die nächste.

Und bei einem Carbonlaufrad kommt hinzu: Ungleichmäßige Speichenspannung belastet die Felge einseitig. Bei einem Bauteil im vierstelligen Bereich ist das ein Grund, nicht zu improvisieren.

Zum Einspeichen

Der Wechsel an einem Systemlaufrad mit Carbonfelge ist anspruchsvoller als an einem konventionellen Laufrad.

Was dabei zählt:

Das Einspeichmuster übernehmen. Die neue Speiche muss genauso verlaufen wie die alte. Fotografieren Sie den Bereich vor dem Ausbau.

Die Nippel richtig ansetzen. Squorx-Nippel werden mit dem passenden Werkzeug von der Felgenseite bedient — ein falsches Werkzeug rundet den Innenantrieb ab.

Speichenfett aufs Gewinde. Bei Aluminiumnippeln besonders wichtig — sie setzen sich sonst fest.

Die Speiche gegen Verdrehen sichern. An der abgeflachten Stelle mit einem Speichenhalter.

Und die Spannung gleichmäßig einstellen. DT Swiss macht dazu Vorgaben — bei einer Carbonfelge ist die Einhaltung nicht optional.

Wir übernehmen Speichenwechsel und Zentrierung gern. Für gleichmäßige Spannung braucht es einen Zentrierständer und ein Spannungsmessgerät — und bei einem Carbonlaufrad ist das die Voraussetzung dafür, dass die Felge nicht Schaden nimmt.

Technische Daten

Hersteller: DT Swiss
Produkt: Speichenkit, Originalersatzteil
Passend für: XMC 1200 Spline, 27,5 Zoll mit 30 mm Maulweite
Modelljahr: 2020
Position: Vorder- und Hinterrad
Enthaltene Speichen: 6 × DT Aerolite, Straight Pull, 276 mm, schwarz
Speichengewicht: ca. 5,4 g je Speiche
Enthaltene Nippel: 6 × DT Aluminium, Pro Lock Squorx Pro Head, 2,0 × 15 mm, schwarz
Farbe: schwarz
Nicht geeignet für: Naben ohne Straight-Pull-Aufnahme sowie abweichende Laufradgrößen und Modelljahre
Werkzeug: Squorx-Nippel erfordern das passende Werkzeug
Hersteller-Artikelnummer: 7005000911
Lieferumfang: ein Set mit 6 Speichen und 6 Nippeln

Weitere Speichen und Laufradteile finden Sie in unserer Kategorie Speichen und Nippel und unter Laufräder. Für Laufradbau, Zentrieren und Reparatur ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.