DT Swiss Alpine III Speichen 2,34 / 1,8 / 2,0 mm, schwarz, 100 Stück
DT Swiss Alpine III – Speichen in 2,34 / 1,8 / 2,0 mm
Speichen aus DT Swiss' Alpine III-Reihe im Maß 2,34 / 1,8 / 2,0 mm, geliefert als Werkstattpackung mit 100 Stück. Farbe Schwarz.
Alpine III – die verstärkte Speiche
Die Alpine III ist DT Swiss' verstärkte Speiche: Sie ist am Bogen besonders dick ausgeführt — 2,34 mm gegenüber den üblichen 2,0 mm.
Der Grund liegt in der Bruchstatistik: Speichen brechen fast immer am Übergang zum Bogen, weil dort die höchste Kerbwirkung auftritt. Wer diese Stelle verstärkt, greift genau am Schwachpunkt an.
Der Einsatzbereich: Reise- und Tourenräder mit Gepäck, Tandems, E-Bikes und schwere Fahrer. Überall dort, wo Last und Kilometer zusammenkommen und ein Speichenbruch unterwegs ein echtes Problem wäre.
Wichtig zur Nabe: Die dickeren Bögen brauchen entsprechend große Flanschbohrungen. Bei Naben mit engen Löchern passt die Alpine nicht — das lohnt eine Prüfung vor dem Kauf.
Was die Zahlen bedeuten
Die Maßangabe einer Speiche beschreibt ihre Durchmesser an drei Stellen: am Kopf beziehungsweise Bogen, in der Mitte und am Gewinde. Eine Speiche mit 2,0/1,8/2,0 ist also an den Enden 2,0 mm stark und in der Mitte auf 1,8 mm verjüngt.
Diese Verjüngung heißt Doppeldickend und ist kein Sparmaß, sondern Konstruktion: Die dünne Mitte lässt die Speiche unter Lastspitzen leicht nachgeben, statt die Kraft ungefiltert weiterzugeben. Dadurch bricht sie seltener — und zwar genau dort, wo Speichen typischerweise versagen: am Übergang zum Kopf.
Eine durchgehend gleich starke Speiche ist steifer, aber anfälliger für Ermüdungsbrüche. Deshalb sind Doppeldickend-Speichen im hochwertigen Laufradbau Standard.
Warum die Speichenlänge exakt stimmen muss
Eine Speiche verbindet Nabenflansch und Felge. Die nötige Länge ergibt sich aus vier Werten: dem Flanschdurchmesser der Nabe, dem Flanschabstand zur Mitte, dem effektiven Felgendurchmesser und dem gewählten Einspeichmuster.
Sie lässt sich berechnen, aber nicht schätzen. Eine zu kurze Speiche greift nicht weit genug ins Nippelgewinde und reißt unter Spannung aus. Eine zu lange steht über und drückt durch das Felgenband, wo sie den Schlauch beschädigt.
Und: Vorder- und Hinterrad brauchen meist unterschiedliche Längen — beim Hinterrad sogar auf Antriebs- und Gegenseite verschieden, weil die Nabe asymmetrisch aufgebaut ist.
Zur Werkstattpackung
Ein Laufrad braucht je nach Lochzahl 28, 32 oder 36 Speichen. Eine 100er-Packung reicht also für zwei bis drei Laufräder derselben Länge — sinnvoll für Werkstätten und für Vielfahrer, die mehrere gleiche Laufräder aufbauen.
Für einen einzelnen Laufradbau braucht man in der Regel zwei verschiedene Längen und entsprechend zwei kleinere Gebinde.
Technische Daten
Produkt: Speichen für den Laufradbau
Modell: DT Swiss Alpine III
Maße: 2,34 / 1,8 / 2,0 mm
Verpackungseinheit: 100 Stück
Farbe: Schwarz
Häufige Fragen
Was bedeuten die Maßangaben? Die Durchmesser an Kopf, Mitte und Gewinde. Die verjüngte Mitte lässt die Speiche unter Lastspitzen nachgeben und schützt vor Ermüdungsbrüchen.
Wie ermittle ich die richtige Länge? Aus Flanschdurchmesser, Flanschabstand, Felgendurchmesser und Einspeichmuster – sie wird berechnet, nicht geschätzt.
Was passiert bei falscher Länge? Zu kurz reißt unter Spannung aus dem Nippel. Zu lang steht über und beschädigt den Schlauch.
Brauche ich für ein Laufrad nur eine Länge? Meist nicht. Beim Hinterrad unterscheiden sich Antriebs- und Gegenseite, weil die Nabe asymmetrisch ist.
Wie viele Speichen brauche ich? Je nach Lochzahl 28, 32 oder 36 pro Laufrad. Eine 100er-Packung reicht für zwei bis drei Laufräder.
Weitere Laufradteile findest du in der Kategorie Laufräder. Laufradbau übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.