Roval Alpinist Carbon-Sattelstütze 27,2 x 300 mm mit 12 mm Setback, 136 g, schwarz
Roval Alpinist Carbon-Sattelstütze in 27,2 × 300 mm
Die leichteste Sattelstütze, die Specialized je gebaut hat — mit 136 Gramm in dieser Größe. Mit Micro-Adjust-Klemmung, 12 Millimetern Setback und einer maximalen Zuladung von 125 Kilogramm. In Schwarz.
Was 136 Gramm bedeuten
Das ist bei dieser Stütze das Verkaufsargument — und die Einordnung gehört dazu.
Zur Einordnung: Eine Aluminium-Sattelstütze dieser Länge wiegt in aller Regel 250 bis 300 Gramm. Eine einfache Carbonstütze liegt bei 180 bis 220.
Was daraus folgt: Gegenüber einer Alustütze sparen Sie rund 100 bis 150 Gramm.
Ein ehrlicher Hinweis: 150 Gramm sind am Gesamtrad wenig — und sie beschleunigen ein Rad nicht spürbar.
Wo Gewicht am Rad tatsächlich zählt: In der rotierenden Masse — also an Laufrädern und Reifen. Dort muss es bei jeder Beschleunigung zusätzlich in Drehung versetzt werden.
Warum es an der Sattelstütze trotzdem Sinn ergibt:
Es summiert sich. Ein Leichtbau-Rennrad entsteht aus vielen Bauteilen, die einzeln jeweils Gramm sparen.
Und am Berg zählt jedes Kilogramm. Nicht als Beschleunigungsgewinn, sondern als Masse, die man Höhenmeter hinaufbewegt.
Was Sie dafür nicht in Kauf nehmen: Specialized weist ausdrücklich aus, dass die eigenen Sicherheitsstandards eingehalten sind — und die Freigabe bis 125 Kilogramm Systemgewicht ist für eine Leichtbaustütze ein hoher Wert.
Setback und Offset – zwei verschiedene Dinge
Das ist bei dieser Stütze der Punkt, an dem es leicht zu Verwechslungen kommt.
Das Setback: 12 Millimeter.
Was das ist: Der bauliche Versatz — wie weit der Klemmkopf hinter der Rohrachse sitzt.
Was das bewirkt: Der Sattel steht grundsätzlich weiter hinten — und das verändert den Kniewinkel über der Pedalachse.
Der Einstellbereich: 0 bis 20 Millimeter.
Was das ist: Der effektive Sattelversatz, der sich über die Klemmung einstellen lässt.
Wie das funktioniert: Die Klemmung ist 46 Millimeter lang — der Sattel lässt sich auf diesem Bereich vor und zurück schieben.
Was daraus folgt: Aus 12 Millimetern Setback und dem Verstellweg ergibt sich ein nutzbarer Bereich von 0 bis 20 Millimetern — je nach Sattelgestell und Position.
Warum das mehr ist als eine Zahl: Der Sattelversatz bestimmt, wo Ihr Knie über der Pedalachse steht — und das ist einer der wichtigsten Werte der Sitzposition.
Was ein zu weit vorn stehender Sattel bewirkt: Mehr Gewicht auf den Händen — und Schmerzen vorn am Knie.
Und ein zu weit hinten stehender: Schmerzen hinten am Knie — und ein Wippen im Becken.
Die Micro-Adjust-Klemmung
Das ist bei einer Sattelstütze dieser Klasse das Merkmal, das den Alltag bestimmt.
Was Micro-Adjust bedeutet: Eine stufenlose Verstellung der Sattelneigung.
Wie sie hier gelöst ist: Über zwei Schrauben — eine vorn, eine hinten.
Wie das funktioniert: Löst man die eine und zieht die andere an, kippt der Sattel — in sehr feinen Schritten.
Warum das gegenüber einer Einschraub-Klemmung besser ist:
Feinere Einstellung. Bei einer Klemmung mit einer Schraube und Rasterung springt der Winkel — und der gewünschte Wert liegt häufig genau dazwischen.
Warum das zählt: Bei der Sattelneigung machen ein bis zwei Grad einen spürbaren Unterschied in der Druckverteilung.
Und die Position bleibt stabil. Zwei Schrauben halten den Sattel von beiden Seiten — er verstellt sich unter Last nicht.
Ein praktischer Hinweis: Ziehen Sie die beiden Schrauben abwechselnd in kleinen Schritten an — und halten Sie dabei die Herstellervorgabe ein.
Warum das bei Carbon besonders zählt: Ein überzogenes Drehmoment beschädigt den Klemmkopf — und bei einem Carbon-Sattelgestell auch den Sattel.
Vor der Bestellung: drei Maße prüfen
Der Durchmesser: 27,2 Millimeter.
Wie Sie es prüfen: Der Wert steht in aller Regel auf Ihrer vorhandenen Sattelstütze aufgedruckt.
Zur Einordnung: 27,2 Millimeter ist der klassische Rennraddurchmesser — verbreitet sind daneben 30,9, 31,6 und 34,9.
Ein wichtiger Hinweis: Der Durchmesser muss exakt stimmen. Eine zu dünne Stütze hält nicht, eine zu dicke passt nicht hinein.
Und Reduzierhülsen sind bei einer Carbonstütze mit Vorsicht zu verwenden — sprechen Sie uns an, wenn das Ihr Fall ist.
Die Länge: 300 Millimeter.
Was Sie prüfen sollten: Ob diese Länge zu Ihrem Rahmen und Ihrer Sattelhöhe passt.
Was dabei zählt: Die Mindesteinstecktiefe muss eingehalten werden — sie ist als Markierung auf dem Rohr angebracht.
Warum das bei Carbon besonders wichtig ist: Wer darunter geht, riskiert einen Bruch der Stütze oder einen Rahmenschaden — weil die Klemmkraft auf eine ungestützte Stelle wirkt.
Ein Hinweis zur Alternative: Specialized führt die Alpinist auch in 360 Millimetern — bei einem größeren Rahmen oder längeren Beinen ist das die passende Ausführung.
Und das Systemgewicht: 125 Kilogramm.
Was das umfasst: Fahrer, Rad und Gepäck zusammen.
Warum das ernst zu nehmen ist: Es ist eine Herstellervorgabe. Bei Überschreitung entfällt die Gewährleistung — und eine Sattelstütze ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil.
Bringen Sie das Rad gern vorbei, wenn Sie unsicher sind — wir messen Durchmesser und Einstecktiefe gemeinsam.
Das Crash-Replacement-Programm
Ein Punkt, der bei einem Carbonbauteil mehr wert ist, als er zunächst klingt.
Was es leistet: Specialized bietet für Bauteile, die bei einem Sturz beschädigt wurden, vergünstigten Ersatz.
Warum das bei Carbon relevant ist: Ein Carbonbauteil, das einen harten Schlag abbekommen hat, gehört ersetzt — auch wenn es unbeschädigt aussieht.
Warum: Ein Riss in der Struktur ist von außen nicht zwingend sichtbar. Und eine brechende Sattelstütze führt praktisch immer zum Sturz.
Was daraus folgt: Ohne Crash Replacement steht man nach einem Sturz vor der Wahl zwischen einem teuren Neukauf und einem Restrisiko. Mit ihm ist die Entscheidung leichter.
Sprechen Sie uns an, wenn Sie gestürzt sind — als Specialized-Händler wickeln wir das für Sie ab.
Zur Montage
Bei einer Carbon-Sattelstütze entscheidet die Montage über die Haltbarkeit.
Vor dem Ausbau: Markieren Sie die Einstecktiefe der vorhandenen Stütze — mit Klebeband oder einem Stift.
Und notieren Sie die Sattelposition. Neigung und Versatz auf der Klemmung.
Warum das zählt: Die Sitzposition ist mühsam zu finden und schnell verloren.
Beim Einbau:
Die Auflageflächen reinigen. Sitzrohr innen und Stütze außen.
Carbon-Montagepaste verwenden. Kein Fett.
Warum: Fett senkt die Reibung — genau das Gegenteil dessen, was gebraucht wird. Montagepaste enthält feine Partikel, die die Reibung erhöhen — und die Stütze hält bei geringerem Drehmoment.
Und das ist der entscheidende Punkt: Wenn eine Carbonstütze rutscht, ziehen Sie die Klemmschraube nicht einfach fester an.
Warum: Bei Carbon ist das vorgegebene Drehmoment die Grenze zwischen heil und beschädigt. Zu festes Anziehen quetscht das Material — und ein Riss ist ein Sicherheitsproblem.
Die Mindesteinstecktiefe einhalten. Die Markierung muss im Rahmen verschwinden.
Nach dem Einbau prüfen: Setzen Sie sich aufs Rad und belasten Sie den Sattel kräftig. Die Stütze darf sich nicht bewegen.
Und nach der ersten Ausfahrt nachprüfen. Klemmverbindungen setzen sich.
Wir übernehmen den Einbau gern und stellen dabei die Sattelposition mit ein — bei einer Stütze in dieser Preisklasse ist das gut angelegter Aufwand.
Zur Pflege
Die Stütze gelegentlich herausnehmen. Ein- bis zweimal im Jahr.
Warum das zählt: Wasser, das ins Sitzrohr läuft, sammelt sich im Tretlagerbereich. Und eine Stütze, die jahrelang nicht bewegt wurde, kann sich festsetzen.
Beim Wiedereinbau: Reinigen, neue Montagepaste auftragen und die markierte Einstecktiefe wiederherstellen.
Und keinen Hochdruckreiniger auf den Übergang zwischen Stütze und Rahmen richten.
Technische Daten
Hersteller: Roval, Marke von Specialized
Modell: Alpinist Carbon Post
Art: Sattelstütze
Material: Carbon
Durchmesser: 27,2 mm
Länge: 300 mm
Setback: 12 mm
Effektiver Sattelversatz: 0 bis 20 mm einstellbar
Klemmung: Micro-Adjust mit zwei Schrauben, 46 mm lang
Gewicht: 136 g
Maximales Systemgewicht: 125 kg
Garantie: Crash-Replacement-Programm
Weitere Ausführung: 27,2 × 360 mm mit 12 mm Setback
Farbe: schwarz
Hinweis: Carbon — Montagepaste verwenden, kein Fett, und das vorgegebene Drehmoment einhalten
Lieferumfang: eine Sattelstütze
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Setback und Offset? Das Setback von 12 mm ist der bauliche Versatz des Klemmkopfs. Der Einstellbereich von 0 bis 20 mm ergibt sich zusätzlich über die 46 mm lange Klemmung.
Passt die Stütze an mein Rad? Der Durchmesser muss exakt 27,2 mm betragen — er steht meist auf der vorhandenen Stütze. Prüfen Sie zusätzlich, ob 300 mm Länge zu Ihrer Sattelhöhe passen; es gibt sie auch mit 360 mm.
Meine Stütze rutscht — was tun? Nicht fester anziehen. Bei Carbon ist das vorgegebene Drehmoment die Grenze zwischen heil und beschädigt. Verwenden Sie Carbon-Montagepaste statt Fett — sie erhöht die Reibung.
Was bringen 136 Gramm? Gegenüber einer Alustütze sparen Sie rund 100 bis 150 g. Am Berg zählt das als Masse; spürbar beschleunigen lässt sich ein Rad damit allerdings nicht — dafür wäre Gewicht an Laufrädern und Reifen wirksamer.
Beratung und Montage in unserer Werkstatt: Wir messen Durchmesser und Einstecktiefe, montieren die Stütze mit Montagepaste und dem vorgegebenen Drehmoment und stellen die Sattelposition ein. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Sattelstützen finden Sie in unserer Kategorie Sattelstützen und in der Specialized Markenwelt. Für Beratung, Montage und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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