Specialized Future Stem Comp Vorbau 60 mm, 31,8 mm Klemmung, 6 Grad, für Future Shock, schwarz
Specialized Future Stem Comp in 60 mm
Ein Vorbau für Räder mit Future Shock — Specializeds Federung im Steuerrohr. Länge 60 Millimeter, Winkel 6 Grad, Lenkerklemmung 31,8 Millimeter. Aus 3D-geschmiedetem und CNC-bearbeitetem Aluminium 6061, in Schwarz.
Future Shock – warum es dafür einen eigenen Vorbau braucht
Das ist der Punkt, der diesen Vorbau von einem gewöhnlichen unterscheidet — und er erklärt sich aus der Bauweise der Federung.
Was Future Shock ist: Eine Federung, die nicht in der Gabel sitzt, sondern im Steuerrohr — direkt unter dem Vorbau. Specialized verbaut sie an Roubaix, Diverge und weiteren Modellen. Sie federt den Lenker, nicht das Vorderrad.
Der Vorteil dieser Bauweise: Die gefederte Masse ist sehr klein — nur Lenker und Hände, nicht das gesamte Vorderrad mit Gabel. Dadurch spricht das System auf kleine Schläge sehr fein an, ohne dass das Lenkverhalten träge wird.
Und was das für den Vorbau bedeutet: Er sitzt auf der Federeinheit statt auf einem starren Gabelschaft. Die Klemmung ist deshalb anders ausgeführt — ein herkömmlicher Vorbau passt dort nicht ohne Weiteres.
Praktisch heißt das: Wenn dein Rad einen Future Shock hat und du die Vorbaulänge ändern willst, brauchst du einen dafür ausgelegten Vorbau. Dieser ist für alle Future-Shock-Generationen freigegeben.
Und umgekehrt: An einem Rad ohne Future Shock ist ein gewöhnlicher Vorbau die richtige und günstigere Wahl.
60 Millimeter – was die Länge verändert
Die Vorbaulänge ist neben der Rahmengröße die wirksamste Stellschraube der Sitzposition — und 60 Millimeter sind eine kurze Länge.
Zur Einordnung: An Rennrädern sind 90 bis 110 Millimeter üblich, an Gravelbikes 70 bis 90. 60 Millimeter sind also deutlich am kurzen Ende.
Was ein kürzerer Vorbau bewirkt:
Die Sitzposition wird aufrechter. Der Lenker rückt näher an den Körper, der Oberkörper richtet sich auf. Weniger Gewicht auf den Händen, weniger Beugung im Rücken — auf langen Strecken der spürbarste Unterschied.
Das Lenkverhalten wird direkter. Kleinere Lenkbewegungen zeigen mehr Wirkung. Im Gelände und in engen Kurven ist das ein Vorteil, bei hohem Tempo geradeaus kann es unruhiger wirken.
Und das Gewicht wandert nach hinten. Das Vorderrad wird entlastet — an steilen Anstiegen kann es dadurch früher steigen.
Für wen 60 Millimeter passen: Wer auf seinem Rad zu gestreckt sitzt und Beschwerden in Nacken, Schultern oder Handgelenken hat. Und Fahrer mit kürzerem Oberkörper, für die die Serienlänge zu lang gewählt war.
Ein Rat vor dem Wechsel: Ein Vorbau ist ein wirksames Werkzeug, aber kein Allheilmittel. Wenn du unsicher bist, komm zur Beratung vorbei — wir schauen uns deine Position an und sagen dir, welche Länge tatsächlich passt. Ein Vorbau, der zwanzig Millimeter zu kurz ist, macht das Rad unruhig, ohne die Beschwerden zu beheben.
6 Grad – Winkel und Höhe
Der Winkel bestimmt, wie stark der Vorbau nach oben oder unten zeigt. 6 Grad ist ein moderater Wert — der verbreitetste Standard.
Und ein praktischer Punkt, der oft übersehen wird: Die meisten Vorbauten lassen sich wenden. Montiert man denselben Vorbau umgekehrt, zeigt er statt nach oben nach unten — oder umgekehrt.
Was das bringt: Bei 6 Grad und 60 Millimetern Länge ist der Höhenunterschied zwischen beiden Positionen zwar gering, aber vorhanden. Wer zwischen zwei Positionen schwankt, kann das ohne weitere Kosten ausprobieren.
Wichtig dabei: Ob dieser Vorbau am Future Shock gewendet werden darf, ist eine Frage der Herstellerfreigabe. Frag uns, bevor du es probierst — bei einer Federeinheit im Steuerrohr sind die Vorgaben strenger als bei einem starren Schaft.
Zur Höhenverstellung insgesamt: Beim Future Shock ist der Spielraum durch die Bauhöhe der Federeinheit begrenzt. Wer deutlich höher sitzen möchte, kommt über die Vorbaulänge und den Winkel oft nicht weit genug — dann ist ein Lenker mit mehr Rise die bessere Lösung.
Vor der Bestellung prüfen
Der Future Shock. Dieser Vorbau ist dafür ausgelegt. Wenn dein Rad keinen hat, brauchst du einen gewöhnlichen Vorbau.
Die Lenkerklemmung: 31,8 Millimeter. Das ist das verbreitete Maß an Rennrädern, Gravelbikes und Mountainbikes. Es steht meist auf dem Lenker in der Mitte aufgedruckt — bei 35 Millimetern passt dieser Vorbau nicht.
Die Länge. 60 Millimeter. Miss deinen aktuellen Vorbau von Mitte Schaft bis Mitte Lenkerklemmung — so weißt du, in welche Richtung du gehst.
Zur Montage: Vorbauschrauben brauchen das vorgegebene Drehmoment — bei einem Carbonlenker ist das keine Empfehlung, sondern die Grenze zwischen heil und beschädigt. Die Klemmschrauben werden über Kreuz und in kleinen Schritten angezogen, damit die Klemmplatte gleichmäßig anliegt.
Und nach dem Wechsel: Der Steuersatz muss neu vorgespannt und der Lenker ausgerichtet werden. Wir übernehmen das gern und stellen die Position gleich passend zu dir ein.
Technische Daten
Modell: Specialized Future Stem Comp
Länge: 60 mm
Winkel: 6 Grad
Lenkerklemmung: 31,8 mm
Material: Aluminium 6061, 3D-geschmiedet und CNC-bearbeitet
Passend für: alle Specialized Future Shock Systeme
Nicht geeignet für: Räder ohne Future Shock, Lenker mit 35 mm Klemmung
Zubehör: kompatibel mit der Specialized Zubehörhalterung
Weitere Längen: 70, 80, 90, 100, 110 und 120 mm — auf Anfrage
Farbe: schwarz
Gewicht: nicht ausgewiesen — bitte erfragen
Hersteller-Artikelnummer: 20021-1800
Lieferumfang: ein Vorbau
Häufige Fragen
Brauche ich für Future Shock einen speziellen Vorbau? Ja. Der Vorbau sitzt auf der Federeinheit statt auf einem starren Gabelschaft — die Klemmung ist anders ausgeführt. Dieser ist für alle Future-Shock-Generationen freigegeben.
Was ändert eine kürzere Vorbaulänge? Die Sitzposition wird aufrechter, das Lenkverhalten direkter. Weniger Gewicht auf den Händen — bei Nacken- oder Handgelenkbeschwerden oft die richtige Richtung.
Passt er an meinen Lenker? Die Klemmung beträgt 31,8 mm — das verbreitete Maß. Es steht meist auf dem Lenker in der Mitte aufgedruckt. Bei 35 mm passt er nicht.
Gibt es andere Längen? Ja, von 60 bis 120 mm in Zehnerschritten. Sag uns, welche du brauchst — wir prüfen die Verfügbarkeit.
Kann ich den Vorbau wenden? Bei vielen Vorbauten geht das. Ob es beim Future Shock freigegeben ist, klären wir gern vorab — die Vorgaben sind dort strenger als bei einem starren Schaft.
Beratung zur Sitzposition: Wir schauen uns deine Position an, sagen dir welche Länge passt und montieren mit dem richtigen Drehmoment. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weitere Vorbauten findest du in unserer Kategorie Vorbauten und in der Specialized Markenwelt. Für Montage, Sitzpositionsanpassung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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