SRAM Silikon-Lenkergriffe mit doppelter Klemmung und Endstopfen, rote Klemmringe

Shimano Bremsscheibe SM-RT66, 160 mm

Bremsscheibe aus Edelstahl mit 160 Millimetern Durchmesser und 6-Loch-Aufnahme. Für organische und Metallbeläge freigegeben, mit Lockerungsschutzplatte. 115 Gramm, silber.

Vor der Bestellung: drei Angaben

Erstens: der Durchmesser mit 160 Millimetern.

Er muss zu Ihrem Bremssattel und dessen Adapter passen. Ein anderer Durchmesser verlangt einen anderen Adapter — die Scheibe allein lässt sich nicht tauschen.

Zur Einordnung: 160 mm ist der verbreitete Wert an Trekking- und Cityrädern sowie an Mountainbikes hinten. Vorn wird an Mountainbikes häufig 180 oder 203 mm verbaut.

Zweitens: die 6-Loch-Aufnahme.

Die Scheibe wird mit sechs Schrauben an der Nabe befestigt.

Zur Abgrenzung: Bei Centerlock wird die Scheibe auf eine Verzahnung geschoben und mit einem Verschlussring gesichert. Beide Systeme sind nicht direkt austauschbar — schauen Sie sich Ihre Nabe an.

Drittens — und das wird leicht überlesen: die Belagsform.

Shimano weist die Scheibe für Bremsbeläge mit schmaler Belagsform aus.

Was das bedeutet: Shimano führt Bremsscheiben in unterschiedlichen Reibringbreiten — abgestimmt auf die jeweiligen Bremssättel.

Was daraus folgt: Wenn Ihr Bremssattel für breitere Beläge ausgelegt ist, arbeitet der Belag nicht über die volle Fläche. Das führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und schlechterer Bremswirkung.

Wenn Sie unsicher sind: Nennen Sie uns Ihre Bremse — die Bezeichnung steht in aller Regel auf dem Bremssattel oder am Hebel. Wir gleichen es ab.

Ein Hinweis zu unseren Angaben: Titel und Datenblatt ordnen die Scheibe unterschiedlichen Gruppen zu — ZEE beziehungsweise SLX. Die Scheibe SM-RT66 ist eine gruppenübergreifende Ausführung; die genaue Freigabe für Ihre Bremse klären wir vor der Bestellung.

Organisch oder Metall — beides möglich

Die Scheibe ist für beide Belagarten freigegeben. Das ist nicht selbstverständlich: Manche Scheiben sind ausdrücklich nur für eine Art vorgesehen.

Organische Beläge greifen sofort, sind leise und fein dosierbar. Sie verschleißen schneller und lassen bei Nässe und Hitze früher nach.

Metallbeläge halten länger und sind bei Nässe standfester. Sie brauchen Wärme für die volle Wirkung, sind lauter und arbeiten die Scheibe schneller aus.

Was das für Sie bedeutet: Sie können später wechseln, ohne die Scheibe zu tauschen. Wenn Sie viel im Gebirge oder mit Gepäck unterwegs sind, sprechen Sie uns an — dort kann ein Metallbelag die bessere Wahl sein.

Woran Sie eine verschlissene Scheibe erkennen

Die Dicke. Shimano gibt für seine Scheiben eine Mindeststärke an, die auf der Scheibe eingeprägt ist. Messen Sie mit einem Messschieber an mehreren Stellen der Reibfläche.

Ein wichtiger Hinweis: Eine zu dünne Scheibe kann unter Belastung reißen — bei einer Bremse ist das kein theoretisches Risiko.

Ein Grat am Außenrand. Wenn Sie mit dem Fingernagel eine deutliche Kante spüren, ist die Reibfläche eingelaufen.

Ein Schlag. Wenn die Scheibe beim Drehen sichtbar taumelt und dabei am Belag streift. Leichte Verzüge lassen sich richten, starke nicht.

Und blaue Verfärbungen. Sie zeigen Überhitzung an — die Scheibe hat dann möglicherweise ihre Härte verloren.

Ein praktischer Hinweis: Wechseln Sie Scheibe und Beläge gemeinsam, wenn beide Verschleiß zeigen. Neue Beläge auf einer eingelaufenen Scheibe arbeiten nicht über die volle Fläche.

Zur Montage

Vor dem Einbau: Die Auflagefläche an der Nabe reinigen. Und die Laufrichtung beachten — auf der Scheibe ist ein Pfeil aufgedruckt.

Zur Lockerungsschutzplatte: Sie sichert die Schrauben gegen selbsttätiges Lösen und wird nach dem Anziehen umgebogen. Bei einem neuen Satz Schrauben gehört sie mit montiert.

Beim Anziehen: Die sechs Schrauben über Kreuz und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

Warum über Kreuz: Zieht man der Reihe nach an, verzieht sich die Scheibe. Das äußert sich als Schleifen, das sich nicht wegstellen lässt.

Ein wichtiger Punkt zur Sauberkeit: Fassen Sie die Reibfläche nicht mit den Fingern an. Fett von der Haut setzt sich fest, und die Bremse quietscht oder greift nicht.

Vor dem Einbau reinigen: Neue Scheiben sind teils mit einem Konservierungsmittel behandelt. Wischen Sie sie mit Bremsenreiniger oder Isopropanol ab.

Nach dem Einbau: Den Bremssattel ausrichten, bis die Scheibe frei läuft. Und die neuen Beläge einbremsen.

Das Einbremsen

Eine neue Scheibe hat noch keinen Belagübertrag. Erst wenn sich Belagmaterial gleichmäßig auf der Scheibe verteilt hat, greift die Bremse voll.

Wie es geht: Auf einer verkehrsfreien Strecke etwa zwanzig bis dreißig Mal aus mäßigem Tempo abbremsen — nicht bis zum Stillstand.

Bis dahin ist der Bremsweg länger als gewohnt. Rechnen Sie damit auf den ersten Kilometern.

Technische Daten

Hersteller: Shimano
Modell: SM-RT66
Art: Bremsscheibe
Durchmesser: 160 mm
Befestigung: 6-Loch, IS-Standard
Material: Edelstahl
Belagfreigabe: organische und Metallbeläge
Belagsform: für Bremssättel mit schmaler Belagsform
Besonderheit: Lockerungsschutzplatte, schmutzabweisendes Design
Gewicht: ca. 115 g
Farbe: silber
Gruppenzuordnung: Angaben uneinheitlich — auf Anfrage
Nicht geeignet für: Centerlock-Naben und Bremssättel mit breiter Belagsform
Nicht enthalten: Befestigungsschrauben, Adapter
Hersteller-Artikelnummer: ESMRT66SP
Lieferumfang: eine Bremsscheibe

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