Continental Competition TT Schlauchreifen 28 × 25 mm
Continental Competition TT – Schlauchreifen fürs Zeitfahren
Ein Schlauchreifen in 28 × 25 mm, ausgelegt auf geringen Rollwiderstand. Continental fertigt die Competition-Reihe von Hand in Korbach.
Schlauchreifen – die dritte Bauart und warum es sie noch gibt
Am Rennrad gibt es drei Reifensysteme. Drahtreifen mit Schlauch sind der Standard, Tubeless setzt sich zunehmend durch — und Schlauchreifen sind die älteste Bauart, die sich im Profisport lange gehalten hat.
Bei einem Schlauchreifen ist der Schlauch fest in den Reifen eingenäht, und das Ganze wird auf eine spezielle Felge geklebt. Das klingt umständlich und ist es auch — dafür gibt es zwei Vorteile.
Erstens die Felgenkonstruktion: Ohne Felgenhörner, die einen Drahtreifen halten müssen, kann die Felge leichter und stabiler gebaut werden. Zweitens das Fahrverhalten bei einer Panne: Ein Schlauchreifen bleibt auf der Felge, statt abzuspringen — im Rennen bei hohem Tempo ein Sicherheitsargument.
Für wen sich das lohnt – und für wen nicht
Schlauchreifen brauchen Schlauchreifenfelgen. Auf einer normalen Felge lassen sie sich nicht montieren, und umgekehrt. Wer sie fahren will, braucht die passenden Laufräder.
Das Kleben ist Handarbeit und braucht Zeit: Kleber auftragen, trocknen lassen, mehrere Schichten, aufziehen, zentrieren. Bei einer Panne unterwegs wechselt man den ganzen Reifen — ein Ersatzreifen unter dem Sattel ist Pflicht.
Sinnvoll ist das bei Zeitfahren, Triathlon und Bahnrennen, wo leichte Laufräder und Pannensicherheit bei Tempo zählen. Für Training und Touren ist der Aufwand kaum zu rechtfertigen — dort sind Draht- oder Tubeless-Reifen die praktischere Wahl.
Zur Breite
25 mm ist heute die verbreitete Rennradbreite und hat die früheren 23 mm weitgehend abgelöst. Der Grund: Messungen zeigen, dass ein etwas breiterer Reifen bei gleichem Druck nicht mehr Rollwiderstand hat — die Aufstandsfläche wird kürzer und breiter statt lang und schmal, was weniger Walkarbeit bedeutet.
Dazu kommt mehr Komfort und mehr Grip. Die Zeiten, in denen schmal automatisch schnell hieß, sind vorbei.
Technische Daten
Produkt: Schlauchreifen
Modell: Continental Competition TT
Größe: 28 Zoll × 25 mm
Bauart: Schlauchreifen, zum Aufkleben
Auslegung: geringer Rollwiderstand
Fertigung: Continental, Deutschland
Einsatzbereich: Zeitfahren, Triathlon, Bahn
Häufige Fragen
Was ist ein Schlauchreifen? Ein Reifen mit fest eingenähtem Schlauch, der auf eine spezielle Felge geklebt wird.
Brauche ich besondere Laufräder? Ja, Schlauchreifenfelgen. Auf normalen Felgen lassen sie sich nicht montieren.
Was mache ich bei einer Panne? Den ganzen Reifen wechseln. Ein vorgeklebter Ersatzreifen unter dem Sattel ist Pflicht.
Für wen lohnt sich das? Für Zeitfahren, Triathlon und Bahn. Für Training und Touren ist der Aufwand kaum zu rechtfertigen.
Warum 25 statt 23 mm? Ein etwas breiterer Reifen hat bei gleichem Druck nicht mehr Rollwiderstand – dafür mehr Komfort und Grip.
Weitere Reifen findest du in der Kategorie Reifen und Schläuche. Montage übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
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