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Shimano XTR FDM9000 Side Swing Umwerfer 34,9 mm 3x11-fach Low Clamp

Artikelnummer IFDM9000LX6

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Shimano XTR FDM9000 Side Swing Umwerfer 34,9 mm 3x11-fach Low ClampKurz-Check

Shimano XTR FD-M9000 Side Swing Umwerfer 34,9 mm 3x11-fach Low Clamp
Für MTB-Einsätze
Kettenlinie 50 mm
Gesamtkapazität 18 Zähne
UVP 154,95 €
139,95 € *-10%
Inhalt 1 Stück
*inkl. ges. MwStzzgl. Versandkosten

Shimano XTR FDM9000 Side Swing Umwerfer 34,9 mm 3x11-fach Low Clamp

Shimano XTR FDM9000 Side Swing Umwerfer 34,9 mm 3x11-fach Low Clamp

Überblick

Der Shimano XTR FD-M9000 Side Swing Umwerfer ist für den MTB-Einsatz konzipiert und unterstützt eine 3-fach Schaltung vorne sowie 11-fach Schaltungen hinten. Er bietet eine Gesamtkapazität von 18 Zähnen und eine Kettenlinie von 50 mm bei einem Low Clamp Klemmmaß von 34,9 mm.

Wichtige Details

  • Kompatibel mit 3-fach Schaltungen vorne und 11-fach Schaltungen hinten
  • Gesamtkapazität von 18 Zähnen für zuverlässige Kettenführung
  • Kettenlinie von 50 mm passend für MTB-Anwendungen
  • Side Swing Mechanismus für optimierte Schaltpräzision
  • Low Clamp Klemmmaß von 34,9 mm für einfache Befestigung am Rahmen
  • Modellbezeichnung FD-M9000
  • Teil der Shimano XTR Gruppe
  • Speziell für Mountainbikes ausgelegt

Praxis und Beratung

  • Einsatzbereich ist Mountainbike mit 3x11-fach Schaltungen
  • Passend für Rahmen mit 34,9 mm Rohraußen-Ø und Low Clamp Befestigung
  • Umwerferführung über Side Swing Technologie für bessere Kabelverlegung
  • Vor der Montage ist die Kompatibilität mit Schaltung und Kettenlinie zu prüfen
  • Regelmäßige Kontrolle und Wartung der Schaltfunktion empfohlen

Montagehinweise

  • Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
  • Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
  • Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
  • Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
  • Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
  • Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.

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