Ergotec ES Comfort M soft Fahrradsattel für aufrechte Sitzposition, 265 x 190 mm, schwarz
Ergotec ES Comfort M soft, 265 × 190 mm
Ein breiter Komfortsattel für Räder mit aufrechter Sitzposition — City-, Holland-, Trekking- und E-Bikes. Mit Entlastungsstufe, Aussparung in der Sattelmitte und weicher Polsterung. Bezug aus PU, 425 Gramm.
190 Millimeter Breite – der Zusammenhang mit der Sitzposition
Die Sattelbreite muss zur Sitzposition passen. Und die 190 Millimeter dieses Modells sind auf eine aufrechte Haltung ausgelegt.
Der Zusammenhang: Das Körpergewicht ruht auf den beiden Sitzknochen. Wie weit diese auseinanderliegen, ändert sich mit der Neigung des Oberkörpers.
Bei aufrechter Haltung — City-, Holland- und Trekkingrad — steht das Becken aufrecht. Die Sitzknochen liegen weiter auseinander, und ein erheblicher Teil des Körpergewichts ruht auf dem Sattel. Entsprechend breit muss die Auflagefläche sein.
Bei sportlicher, nach vorn gekippter Haltung — Rennrad, Gravelbike — rotiert das Becken nach vorn. Die Sitzknochen rücken zusammen, und ein Teil des Gewichts verlagert sich auf Hände und Pedale. Dort sind schmale Sättel von 130 bis 155 Millimetern üblich.
Was daraus folgt: Ein breiter Sattel an einem Rennrad scheuert an den Oberschenkeln. Ein schmaler Sattel an einem Hollandrad bietet den Sitzknochen keine Auflage — das Gewicht landet dann auf dem Weichteilbereich dazwischen.
Die Breite lässt sich messen. Der individuelle Sitzknochenabstand hängt weder von Körpergröße noch von Gewicht ab. Eine Vermessung dauert wenige Minuten und ergibt die passende Sattelbreite — wir bieten sie in Schwäbisch Gmünd an.
Die Entlastungsstufe
Das ist bei diesem Sattel das konstruktive Kernmerkmal — eine ausgeprägte Stufe in der Sattelmitte.
Ihre Funktion: Sie verlagert die Last von Damm und Schambein auf die Sitzknochen. Der mittlere Bereich, in dem Nerven und Blutgefäße verlaufen, wird dabei entlastet.
Warum das bei aufrechter Haltung besonders zählt: Je aufrechter man sitzt, desto mehr Gewicht ruht auf dem Sattel. Bei einem sportlichen Rad tragen Hände und Beine einen Teil mit — bei einem Hollandrad kaum.
Woran man einen zu hohen Druck im mittleren Bereich merkt: Taubheitsgefühle, die auch nach der Fahrt eine Weile anhalten. Sie sind ein Hinweis auf eine eingeschränkte Durchblutung und sollten nicht als normal hingenommen werden.
Zusätzlich weist der Sattel eine Aussparung in der Sattelmitte auf. Die Herstellerangaben zu dieser Baureihe nennen dabei zwei verschiedene Ausführungen — eine offene Aussparung und eine durch eine elastische Membran verschlossene. Welche Variante bei diesem Modell verbaut ist, klären wir auf Anfrage.
Die weiche Ausführung – Vorzüge und Grenzen
Dieses Modell ist als soft ausgewiesen, also mit weicher Polsterung. Das ist eine bewusste Auslegung mit klarem Einsatzbereich.
Wofür weiche Polsterung sinnvoll ist:
Kürzere Strecken. Der Weg zur Arbeit, zum Einkauf, eine Runde am Nachmittag. Dort überwiegt der unmittelbare Sitzkomfort.
Gelegenheitsfahrten. Wer selten fährt, hat keine an den Sattel gewöhnte Sitzfläche — weiche Polsterung ist dann angenehmer.
Und Alltagskleidung. Ohne gepolsterte Radhose übernimmt der Sattel die Dämpfung.
Wo weiche Polsterung an ihre Grenze kommt: Auf längeren Strecken. Ein weicher Sattel gibt unter den Sitzknochen nach, sodass diese einsinken — und dann bekommt der mittlere Bereich Kontakt, obwohl der Sattel ihn entlasten soll.
Die Faustregel: Je länger die typische Fahrtdauer, desto fester sollte der Sattel sein. Wer regelmäßig mehrere Stunden fährt, ist mit einer festeren Ausführung besser bedient — Ergotec bietet die Baureihe auch in anderen Festigkeiten an.
Klemmschienen und Verstellbereich
Der Sattel wird über Klemmschienen mit der Sattelstütze verbunden — die Standardbauart, die an nahezu jeder Stütze passt.
Der große skalierte Verstellbereich ist dabei ein praktischer Vorteil: Der Sattel lässt sich weiter nach vorn und hinten schieben als bei kürzeren Schienen.
Wozu das dient: Die Position vor und zurück bestimmt, wie das Knie über der Pedalachse steht. Bei sehr großen oder sehr kleinen Fahrern reicht der Verstellbereich üblicher Sättel manchmal nicht aus.
Und die Skalierung erlaubt es, eine gefundene Position zu notieren und nach einem Ausbau exakt wiederherzustellen.
Ein Hinweis zur Montage: Die Klemmschrauben brauchen das von der Sattelstütze vorgegebene Drehmoment. Zu locker verstellt sich der Sattel unter Last, zu fest kann die Schiene beschädigen.
Zur Einstellung
Ein Sattel wird erst durch die richtige Einstellung bequem. Drei Werte gehören dazu.
Die Höhe. Bei durchgestrecktem Bein mit der Ferse auf dem Pedal sollte das Knie gerade sein. Zu tief belastet die Knie, zu hoch führt zu einem Wippen im Becken — eine häufige Ursache für Wundstellen.
Die Neigung. In der Regel waagerecht. Bei einem Komfortsattel mit ausgeprägter Stufe ist die Ausrichtung besonders relevant, weil die Stufe nur bei korrekter Neigung an der vorgesehenen Stelle wirkt.
Die Position vor und zurück. Sie bestimmt den Kniewinkel über der Pedalachse.
Zur Eingewöhnung: Ein neuer Sattel benötigt einige Fahrten. Bleibt es nach mehreren Ausfahrten unbequem, prüfen wir zuerst Höhe und Neigung — häufig liegt die Ursache dort und nicht am Sattel selbst.
Technische Daten
Modell: Ergotec ES Comfort M, soft
Maße: 265 × 190 mm
Festigkeit: soft
Bezugsmaterial: PU
Gewicht: 425 g
Farbe: schwarz
Befestigung: Klemmschienen mit großem, skaliertem Verstellbereich
Entlastung: Entlastungsstufe und Aussparung in der Sattelmitte — Ausführung der Aussparung auf Anfrage
Nutzergruppe: Unisex
Geeignet für: City-, Holland-, Trekking- und E-Bikes mit aufrechter Sitzposition
Weniger geeignet für: Rennräder und Gravelbikes mit gestreckter Sitzposition
Verpackung: Einzelhandelsverpackung
Hersteller-Artikelnummer: 68060001
Lieferumfang: ein Sattel
Häufige Fragen
Passen 190 mm Breite zu mir? Die Breite richtet sich nach dem Sitzknochenabstand und der Sitzposition. Bei aufrechter Haltung sind breite Sättel richtig — eine Vermessung in unserem Laden ergibt den passenden Wert.
Ist der Sattel für ein Rennrad geeignet? Nicht vorgesehen. Bei gestreckter Sitzposition rücken die Sitzknochen zusammen, und ein breiter Sattel scheuert an den Oberschenkeln. Dort sind 130 bis 155 mm üblich.
Wofür ist die Stufe in der Sattelmitte? Sie verlagert die Last von Damm und Schambein auf die Sitzknochen und entlastet den Bereich, in dem Nerven und Blutgefäße verlaufen.
Ist weiche Polsterung immer die bessere Wahl? Für kurze Strecken und Gelegenheitsfahrten ja. Auf längeren Fahrten sinken die Sitzknochen in weiche Polsterung ein — dort ist eine festere Ausführung sinnvoller.
Passt der Sattel an meine Sattelstütze? Er hat Klemmschienen in Standardbauart und passt an nahezu jede Stütze. Das vorgegebene Drehmoment ist einzuhalten.
Sattelberatung in unserer Werkstatt: Wir vermessen den Sitzknochenabstand, empfehlen die passende Breite und stellen den Sattel ein. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Sättel finden Sie in unserer Kategorie Sättel und unter Teile. Für Sattelvermessung, Beratung und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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