Ergotec ES Active M medium Fahrradsattel für Trekking und Touren, 279 x 174 mm, schwarz
Ergotec ES Active M medium, 279 × 174 mm
Ein Sattel für Räder mit leicht gestreckter Sitzposition — Trekking-, Touren-, Cross- und ATB-Räder. Mit Entlastungsstufe, Aussparung in der Sattelmitte und mittlerer Festigkeit. Bezug aus PU, 440 Gramm. Für Räder mit und ohne Motor geeignet.
Active oder Comfort – wofür die Baureihen ausgelegt sind
Ergotec unterscheidet seine Sättel nach der Sitzposition, für die sie konstruiert sind. Und das ist die entscheidende Auswahlfrage.
Die ACTIVE-Modelle — dieser Sattel — sind für eine leicht gestreckte Haltung ausgelegt. Das Becken ist nach vorn geneigt, und ein Teil des Körpergewichts ruht auf Händen und Pedalen. Die Belastung verlagert sich dabei von den Sitzknochen in Richtung Sattelmitte.
Die COMFORT-Modelle sind für eine aufrechte Haltung gemacht — City-, Holland- und Cruiserräder. Dort ruht nahezu das gesamte Oberkörpergewicht auf dem Sattel, und die Sitzknochen liegen weiter auseinander.
Woran sich das in den Maßen zeigt: Dieser Sattel ist mit 174 Millimetern schmaler und mit 279 Millimetern länger als das Comfort-Modell. Schmaler, weil die Sitzknochen bei gestreckter Haltung zusammenrücken — länger, weil man auf einem Tourenrad die Position häufiger wechselt und dafür Auflagefläche braucht.
Wie Sie Ihre Position einordnen: Sitzen Sie auf Ihrem Rad mit fast senkrechtem Oberkörper, ist die Comfort-Auslegung passender. Ist der Oberkörper spürbar nach vorn geneigt und ruht Gewicht auf den Händen, ist Active die richtige Wahl.
Ein Zwischenfall, der häufig vorkommt: Trekkingräder werden oft mit aufrechtem Lenker gefahren. Wenn Ihr Rad zwar ein Trekkingrad ist, Sie aber sehr aufrecht sitzen, kann das breitere Comfort-Modell besser passen — die Sitzposition entscheidet, nicht die Radgattung.
174 Millimeter – und wie die Breite ermittelt wird
Die Sattelbreite richtet sich nach dem Sitzknochenabstand — und der lässt sich messen.
Warum eine Schätzung nicht genügt: Der Abstand hängt weder von der Körpergröße noch vom Gewicht ab. Zwei Menschen gleicher Statur können deutlich unterschiedliche Werte haben.
Was ein zu schmaler Sattel bewirkt: Die Sitzknochen finden keine Auflage und rutschen seitlich ab. Das Gewicht verlagert sich auf den Bereich dazwischen, in dem Nerven und Blutgefäße verlaufen.
Was ein zu breiter Sattel bewirkt: Die Innenseiten der Oberschenkel scheuern an den Sattelflanken. Auf längeren Strecken führt das zu wundgeriebenen Stellen.
Zusätzlich zur Messung kommt ein Zuschlag je nach Sitzposition: Je gestreckter man fährt, desto schmaler darf der Sattel sein. Bei der Active-Auslegung ist dieser Zuschlag bereits berücksichtigt.
Wir bieten die Vermessung in Schwäbisch Gmünd an; sie dauert wenige Minuten und ergibt einen belastbaren Wert.
Mittlere Festigkeit – die Auslegung für Touren
Dieses Modell ist als medium ausgewiesen. Das ist bei einem Tourensattel die passende Wahl — und der Grund liegt in der Fahrtdauer.
Was bei weicher Polsterung auf langen Strecken geschieht: Die Sitzknochen sinken ein. Dadurch bekommt der mittlere Bereich Kontakt mit dem Sattel — also genau der Bereich, den die Entlastungsstufe freihalten soll.
Was eine festere Polsterung leistet: Die Sitzknochen bleiben auf der vorgesehenen Auflagefläche. Der Druck verteilt sich dort, wo der Körper ihn tragen kann.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: In den ersten Minuten fühlt sich ein festerer Sattel weniger komfortabel an als ein weicher. Der Unterschied kehrt sich nach etwa einer Stunde um.
Die Einordnung: Für Fahrten von einer Stunde und mehr ist medium die sinnvollere Auslegung. Für kurze Alltagsstrecken und Gelegenheitsfahrten kann eine weiche Ausführung angenehmer sein — Ergotec führt die Baureihen jeweils in mehreren Festigkeiten.
Die Entlastungsstufe
Eine ausgeprägte Stufe in der Sattelmitte verlagert die Last von Damm und Schambein auf die Sitzknochen.
Warum das bei der Active-Auslegung besonders relevant ist: Bei gestreckter Haltung rotiert das Becken nach vorn. Dadurch verschiebt sich der Auflagepunkt vom Sitzknochen in Richtung Sattelmitte — genau in den Bereich, der empfindlich ist.
Woran sich zu hoher Druck in diesem Bereich zeigt: Taubheitsgefühle, die auch nach der Fahrt anhalten können. Sie weisen auf eine eingeschränkte Durchblutung hin.
Zusätzlich weist der Sattel eine Aussparung in der Sattelmitte auf. Die Herstellerangaben zu dieser Baureihe nennen zwei verschiedene Ausführungen — eine offene Aussparung und eine durch eine elastische Membran verschlossene. Welche bei diesem Modell verbaut ist, klären wir auf Anfrage.
Klemmschienen, Verstellbereich und Oberfläche
Die Befestigung erfolgt über Klemmschienen in Standardbauart — sie passen an nahezu jede Sattelstütze.
Der große skalierte Verstellbereich erlaubt es, den Sattel weiter nach vorn und hinten zu schieben als bei kürzeren Schienen. Das ist bei sehr großen oder sehr kleinen Fahrern relevant, bei denen der übliche Bereich nicht ausreicht.
Die Skalierung erlaubt zudem, eine eingestellte Position zu notieren und nach einem Ausbau exakt wiederherzustellen.
Zur Oberfläche: Der Bezug ist auf Beständigkeit gegen Sonne, Regen und Temperaturwechsel ausgelegt. Bei einem Rad, das im Freien abgestellt wird, ist das ein relevanter Punkt — ein aufgerissener Sattelbezug nimmt Wasser auf, und die Polsterung darunter bleibt dauerhaft feucht.
Ein Hinweis zur Montage: Die Klemmschrauben sind mit dem von der Sattelstütze vorgegebenen Drehmoment anzuziehen. Zu locker verstellt sich der Sattel unter Last, zu fest kann die Schiene beschädigen.
Zur Einstellung
Ein Sattel wird erst durch die richtige Einstellung bequem. Drei Werte sind maßgeblich.
Die Höhe. Bei durchgestrecktem Bein mit der Ferse auf dem Pedal sollte das Knie gerade sein. Zu tief belastet die Knie, zu hoch führt zu einem Wippen im Becken — eine häufige Ursache für Wundstellen.
Die Neigung. In der Regel waagerecht. Bei einem Sattel mit ausgeprägter Entlastungsstufe ist die Ausrichtung besonders wichtig, weil die Stufe nur bei korrekter Neigung an der vorgesehenen Stelle wirkt.
Die Position vor und zurück. Sie bestimmt den Kniewinkel über der Pedalachse.
Zur Eingewöhnung: Ein neuer Sattel benötigt mehrere Fahrten. Bleibt es danach unbequem, prüfen wir zuerst Höhe und Neigung — häufig liegt die Ursache dort und nicht am Sattel.
Technische Daten
Modell: Ergotec ES Active M, medium
Maße: 279 × 174 mm
Festigkeit: medium
Bezugsmaterial: PU
Gewicht: 440 g
Farbe: schwarz
Befestigung: Klemmschienen mit großem, skaliertem Verstellbereich
Entlastung: Entlastungsstufe und Aussparung in der Sattelmitte — Ausführung der Aussparung auf Anfrage
Nutzergruppe: Unisex
Geeignet für: Trekking-, Touren-, Cross- und ATB-Räder mit leicht gestreckter Sitzposition, mit und ohne Motor
Weniger geeignet für: Räder mit stark aufrechter Sitzposition — dafür ist die Comfort-Baureihe ausgelegt
Verpackung: Einzelhandelsverpackung
Hersteller-Artikelnummer: 68052001
Lieferumfang: ein Sattel
Häufige Fragen
Active oder Comfort – welche Baureihe passt? Entscheidend ist die Sitzposition, nicht die Radgattung. Bei leicht nach vorn geneigtem Oberkörper ist Active richtig, bei nahezu senkrechter Haltung die breitere Comfort-Ausführung.
Passen 174 mm Breite zu mir? Die Breite richtet sich nach dem Sitzknochenabstand, der sich weder aus Körpergröße noch Gewicht ableiten lässt. Eine Vermessung in unserem Laden ergibt den passenden Wert.
Ist mittlere Festigkeit nicht unbequemer als weich? In den ersten Minuten ja. Auf Fahrten ab etwa einer Stunde kehrt sich das um: In weiche Polsterung sinken die Sitzknochen ein, und der mittlere Bereich bekommt Kontakt.
Ist der Sattel für E-Bikes geeignet? Ja, die Baureihe ist für Räder mit und ohne Motor ausgewiesen.
Passt der Sattel an meine Sattelstütze? Er hat Klemmschienen in Standardbauart und passt an nahezu jede Stütze. Das vorgegebene Drehmoment ist einzuhalten.
Sattelberatung in unserer Werkstatt: Wir vermessen den Sitzknochenabstand, ordnen Ihre Sitzposition ein und stellen den Sattel ein. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Sättel finden Sie in unserer Kategorie Sättel und unter Teile. Für Sattelvermessung, Beratung und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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