Continental Schlauch MTB 28/29 Zoll SV 60 mm für Mountainbikes
Continental Fahrradschlauch MTB 28/29 Zoll
Ein Butylschlauch für Mountainbikes mit 28 und 29 Zoll — für Reifenbreiten von 47 bis 62 Millimetern, mit Sclaverandventil in 60 Millimetern Länge. ETRTO 47-62/622.
Die 60 mm Ventillänge — das ist der Unterschied
Das ist bei diesem Schlauch das eigentliche Merkmal — und es entscheidet über die Verwendbarkeit.
Warum die Ventillänge zählt: Das Ventil muss so weit aus der Felge herausragen, dass der Pumpenkopf sicher greift.
Was passiert, wenn es zu kurz ist: Der Pumpenkopf bekommt keinen sicheren Halt — er rutscht ab, oder man kommt gar nicht erst darauf.
Zur Einordnung:
40 Millimeter sind der verbreitete Standard — passend für flache und mittelhohe Felgen.
60 Millimeter decken zusätzlich Felgen mit höherem Profil ab.
Warum das am Mountainbike zunehmend zählt: Moderne MTB-Felgen sind häufig höher gebaut als früher — und dann wird ein 40-mm-Ventil knapp.
Was daraus folgt: Mit 60 Millimetern sind Sie auf der sicheren Seite — auch bei einer Felge, deren Profilhöhe Sie nicht kennen.
Ein praktischer Hinweis: Wenn Ihr Ventil sehr weit übersteht, ist das unproblematisch — ein zu langes Ventil stört nicht, ein zu kurzes schon.
Das Sclaverandventil
Sclaverand ist das schmale Ventil — auch SV oder Presta genannt.
Was Sie prüfen sollten: Es braucht ein Ventilloch von 6,5 Millimetern in der Felge.
Was daraus folgt: Wenn Ihre Felge ein 8,5-Millimeter-Loch für ein Autoventil hat, passt dieser Schlauch nicht sauber — das dünne Ventil wackelt in der Bohrung und kann an der Kante einreißen.
Wie Sie es erkennen: Ein Sclaverandventil ist dünn und hat oben eine kleine Rändelmutter, die vor dem Aufpumpen gelöst wird. Ein Autoventil ist deutlich dicker und sieht aus wie am Auto.
Die Größenspanne
Die ETRTO-Angabe lautet 47-62/622.
Was die erste Zahlengruppe bedeutet: Der Schlauch deckt Reifenbreiten von 47 bis 62 Millimetern ab — also von 1,75 bis etwa 2,50 Zoll.
Was die zweite bedeutet: Der Felgendurchmesser beträgt 622 Millimeter.
Ein wichtiger Hinweis dazu: 28 Zoll und 29 Zoll haben denselben Felgendurchmesser — beide sind 622 Millimeter.
Was daraus folgt: Der Schlauch passt an beide — der Unterschied liegt nur in der üblichen Reifenbreite.
Wie Sie es prüfen: Auf der Flanke Ihres Reifens steht die ETRTO-Angabe — zwei Zahlen mit Bindestrich. Die zweite Zahl muss 622 sein, die erste zwischen 47 und 62 liegen.
Butyl und Vorformung
Der Schlauch besteht aus Butyl, dem klassischen Schlauchmaterial.
Was für Butyl spricht:
Es hält die Luft gut — deutlich besser als TPU oder Latex.
Es ist dehnbar — daher die breite Größenspanne.
Und es lässt sich mit normalem Flickzeug reparieren. Das ist unterwegs der entscheidende Vorteil.
Zur Vorformung: Continental vulkanisiert die Schläuche einzeln in Metallformen.
Was das bewirkt: Der Schlauch hat bereits im ungefüllten Zustand eine runde Form — statt flach zusammengepresst zu sein.
Was daraus folgt: Er verdreht sich beim Einlegen weniger und liegt gleichmäßiger im Reifen.
Warum das praktisch zählt: Ein verdrehter Schlauch reibt an einer Stelle stärker — und das ist eine der Ursachen für Pannen ohne erkennbaren Fremdkörper.
Auch für Tubeless-Fahrer
Ein Punkt, der leicht übersehen wird.
Auch wer schlauchlos fährt, sollte einen Schlauch dabeihaben.
Warum: Kleine Durchstiche verschließt die Dichtmilch. Bei einem größeren Loch oder einem Flankenschnitt schafft sie es nicht — und dann ist der Schlauch die einzige Möglichkeit, nach Hause zu kommen.
Warum gerade dieser Schlauch dafür passt: Bei einer Tubeless-Felge ist das Profil häufig höher — und die 60 Millimeter Ventillänge sind dort genau richtig.
Was Sie dabei beachten sollten: Vor dem Einsetzen das Tubeless-Ventil ausbauen und die Dichtmilch möglichst aus dem Reifen entfernen.
Zur Montage
Vor dem Einbau die Pannenursache finden: Den Reifen innen vorsichtig mit der Hand abtasten. Wer einen neuen Schlauch auf einen Fremdkörper zieht, hat nach kurzer Zeit dieselbe Panne.
Und das Felgenband prüfen. Eine freiliegende Speichenlochkante ist eine der häufigsten Ursachen für wiederkehrende Pannen.
Den Schlauch leicht vorpumpen, damit er seine Form annimmt und sich nicht verdreht.
Das Ventil zuerst einsetzen, dann den Schlauch ringsum einlegen.
Vor dem Enddruck ringsum prüfen, ob der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge hervorschaut. Das ist der Moment, in dem die meisten frischen Schläuche zerstört werden.
Reifenheber aus Kunststoff verwenden und darauf achten, den Schlauch nicht zwischen Heber und Felge einzuklemmen.
Ein Hinweis zum Sclaverandventil: Die Rändelmutter oben muss vor dem Aufpumpen gelöst und danach wieder zugedreht werden. Wer das vergisst, verliert langsam Luft.
Nach der ersten Fahrt den Druck kontrollieren — ein frisch montierter Schlauch setzt sich.
Technische Daten
Hersteller: Continental
Art: Fahrradschlauch
Material: Butyl, einzeln in Metallformen vulkanisiert
ETRTO: 47-62/622
Laufradgröße: 28 und 29 Zoll
Passende Reifenbreiten: 47 bis 62 mm — etwa 1,75 bis 2,50 Zoll
Ventil: Sclaverand (SV / Presta)
Ventillänge: 60 mm — auch für Felgen mit höherem Profil
Voraussetzung: Ventilloch mit 6,5 mm
Einsatzbereich: Mountainbike, Trekking und Alltag
Nicht geeignet für: Felgen mit 8,5-mm-Ventilloch
Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 0182191
Lieferumfang: ein Schlauch
Häufige Fragen
Passt der Schlauch zu meinem Reifen? Er deckt Reifenbreiten von 47 bis 62 mm bei 622 mm Felgendurchmesser ab. Beide Werte stehen als ETRTO-Angabe auf der Reifenflanke.
Passt er an 28 und an 29 Zoll? Ja. Beide haben denselben Felgendurchmesser von 622 mm — der Unterschied liegt nur in der üblichen Reifenbreite.
Sind 60 mm Ventillänge nicht zu lang? Nein. Ein zu langes Ventil stört nicht, ein zu kurzes schon — bei modernen MTB-Felgen mit höherem Profil sind 60 mm die sichere Wahl.
Ich fahre tubeless — brauche ich trotzdem einen Schlauch? Als Reserve ja. Bei einem größeren Loch schafft es die Dichtmilch nicht, und dann ist der Schlauch die einzige Möglichkeit, nach Hause zu kommen.
Fragen zur Passung? Nennen Sie uns die Zahlen von Ihrer Reifenflanke — telefonisch unter 07171 929 556 oder per Mail an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Schläuche finden Sie in unserer Kategorie Reifen und Schläuche und unter Teile. Für Reifenwechsel und Pannenhilfe ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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