Continental EasyTape Felgenband 20-559 für 26 Zoll, bis 8 bar, Set mit 2 Stück
Continental EasyTape Felgenband, 20-559
Ein Felgenband für 26-Zoll-Felgen mit 20 Millimetern Breite, zugelassen für Reifendrücke bis 8 bar. In Schwarz, als Set mit zwei Bändern.
Was ein Felgenband macht — und warum es unverzichtbar ist
Das ist der Punkt, der bei diesem Teil erklärt gehört — und er ist die häufigste Pannenursache, die niemand vermutet.
Wie eine Felge aufgebaut ist: Im Felgenbett sitzen die Speichennippel — bei einem Laufrad mit 32 Speichen sind das 32 Löcher.
Was daraus folgt: Diese Löcher haben scharfe Kanten.
Und der Schlauch liegt direkt darauf.
Was ohne Felgenband passiert: Der aufgepumpte Schlauch drückt sich in jedes Speichenloch hinein.
Was daraus wird: An den Lochkanten scheuert er durch — nicht sofort, sondern nach einigen hundert Kilometern.
Warum das so tückisch ist: Man sucht die Ursache außen am Reifen — und findet nichts.
Woran Sie es erkennen: Das Loch im Schlauch sitzt auf der Felgenseite, nicht auf der Laufflächenseite.
Was daraus folgt: Wenn Sie wiederholt Pannen ohne erkennbaren Fremdkörper haben, prüfen Sie das Felgenband.
Wann ein Felgenband ersetzt gehört
Wenn es verrutscht ist. Der häufigste Fall — dann liegt ein Speichenloch frei.
Wenn es eingerissen ist. Nach vielen Jahren oder nach mehrfachem Reifenwechsel.
Wenn es spröde geworden ist. Kunststoff altert unter Wärme und Druck.
Und wenn Sie die Speichen nachgezogen haben. Nach dem Zentrieren stehen die Nippel möglicherweise anders — dann gehört das Band geprüft.
Ein praktischer Rat: Prüfen Sie das Felgenband bei jedem Reifenwechsel. Es kostet fünf Sekunden — und erspart die nächste Panne.
Worauf Sie achten: Liegt es mittig und ringsum? Deckt es alle Speichenlöcher ab? Und ist es unbeschädigt?
Die Angabe „bis 8 bar" — was sie bedeutet
Das ist eine Angabe, die man leicht überliest — und sie ist die Passfrage.
Warum ein Felgenband eine Druckangabe hat: Je höher der Reifendruck, desto stärker presst der Schlauch das Band in die Speichenlöcher.
Was daraus folgt: Ein Band für niedrigen Druck gibt bei hohem Druck nach — und dann greift der Schutz nicht mehr.
Zur Einordnung: 8 bar decken den Bereich von Mountainbike, Trekking und City vollständig ab.
Wo es knapp wird: Bei Rennrädern, die teils mit 8 bar und mehr gefahren werden. Dort braucht es ein Band für höhere Drücke — sprechen Sie uns an.
Vor der Bestellung: zwei Maße
Der Felgendurchmesser: 559 Millimeter. Das entspricht 26 Zoll.
Wie Sie es prüfen: Auf der Flanke Ihres Reifens steht die ETRTO-Angabe — zwei Zahlen mit Bindestrich. Die zweite Zahl muss 559 sein.
Die Breite: 20 Millimeter.
Was hier zählt: Das Band muss breit genug sein, um alle Speichenlöcher vollständig abzudecken — und schmal genug, um im Felgenbett zu bleiben.
Wie Sie es prüfen: Messen Sie die Breite des Felgenbetts — nicht die Außenbreite der Felge.
Ein Hinweis: Ein zu schmales Band lässt Löcher am Rand frei. Ein zu breites wandert unter den Reifenwulst und stört bei der Montage.
Wenn Sie unsicher sind: Nennen Sie uns Ihre Felge — wir sagen Ihnen, welche Breite passt.
Zum Lieferumfang
Das Set enthält zwei Bänder — also für Vorder- und Hinterrad.
Warum das sinnvoll ist: Wenn ein Felgenband gealtert ist, ist das andere in aller Regel im selben Zustand — beide haben dieselbe Laufleistung hinter sich.
Ein praktischer Rat: Wechseln Sie beide gemeinsam. Der Aufwand fällt beim ohnehin abgenommenen Reifen kaum ins Gewicht — und Sie sparen sich die zweite Runde in einem halben Jahr.
Zur Montage
Der Wechsel geschieht bei abgenommenem Reifen.
Vor der Montage: Das Felgenbett reinigen. Reste des alten Bandes und Schmutz verhindern, dass das neue sauber anliegt.
Und die Speichennippel prüfen: Stehen sie bündig oder darüber hinaus? Ein überstehender Nippel durchdringt auch ein gutes Felgenband — dann gehört er gekürzt oder das Laufrad geprüft.
Beim Auflegen: Das Band mittig ins Felgenbett legen und ringsum gleichmäßig ausrichten.
Das Ventilloch aussparen — das Band hat dafür eine Öffnung.
Ein wichtiger Hinweis: Achten Sie darauf, dass das Ventilloch des Bandes genau über dem der Felge liegt.
Warum: Ein versetztes Ventilloch drückt das Ventil schräg — und ein schräg stehendes Ventil reißt an der Basis ein.
Beim Einlegen des Schlauchs: Prüfen Sie noch einmal, ob das Band ringsum liegt und nirgends verrutscht ist.
Und nach dem Aufpumpen: Vor dem Enddruck ringsum kontrollieren, ob der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge hervorschaut.
Gern übernehmen wir Reifen- und Felgenbandwechsel.
Technische Daten
Hersteller: Continental
Modell: EasyTape
Art: Felgenband
ETRTO: 20-559
Felgendurchmesser: 559 mm — 26 Zoll
Breite: 20 mm
Zulässiger Reifendruck: bis 8 bar
Farbe: schwarz
Einsatzbereich: Mountainbike, Trekking und City
Weniger geeignet für: Rennräder mit Drücken über 8 bar
Material und Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 03539871
Lieferumfang: zwei Felgenbänder
Häufige Fragen
Bekomme ich ein oder zwei Bänder? Zwei — also für Vorder- und Hinterrad. Wechseln Sie beide gemeinsam; sie haben dieselbe Laufleistung hinter sich.
Wozu brauche ich ein Felgenband? Die Speichenlöcher im Felgenbett haben scharfe Kanten. Ohne Band drückt sich der Schlauch hinein und scheuert dort durch — eine der häufigsten Ursachen für Pannen ohne erkennbaren Fremdkörper.
Passt es an meine Felge? Die zweite ETRTO-Zahl auf Ihrem Reifen muss 559 sein. Und messen Sie die Breite des Felgenbetts — das Band muss alle Speichenlöcher abdecken.
Reichen 8 bar? Für Mountainbike, Trekking und City vollständig. Bei Rennrädern mit höheren Drücken brauchen Sie ein anderes Band — sprechen Sie uns an.
Fragen zur Passung? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Felgenbänder und Reifenteile finden Sie in unserer Kategorie Reifen und Schläuche und unter Teile. Für Reifen- und Felgenbandwechsel ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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