Schwalbe Pick-Up Lastenradreifen 26 x 2,60 Zoll mit Doppelkarkasse und ECE-R75-Zulassung
Schwalbe Pick-Up in 26 × 2,60
Schwalbes Cargo-Reifen für Lastenräder — mit stabiler Doppelkarkasse, dem Addix-E-Compound und ECE-R75-Zulassung. Größe 26 × 2,60 Zoll, ETRTO 65-559, Drahtreifen mit 1.320 Gramm.
Wofür ein Cargo-Reifen anders gebaut wird
Ein Lastenrad stellt an den Reifen Anforderungen, die ein gewöhnliches Fahrrad nicht stellt.
Das Gewicht. Ein E-Lastenrad wiegt leer bereits 40 bis 60 Kilogramm. Mit Zuladung, Fahrer und gegebenenfalls Kindern kommen schnell 200 Kilogramm und mehr zusammen.
Die Verteilung. Bei einem Lastenrad ruht ein großer Teil davon auf wenigen Rädern — und häufig ungleichmäßig verteilt.
Und der Dauerbetrieb. Ein Lastenrad, das als Fahrzeug genutzt wird, legt hohe Kilometerleistungen zurück — täglich, ganzjährig, bei jedem Wetter.
Was daraus für den Reifen folgt:
Er muss die Last tragen, ohne dass die Flanke wegknickt.
Er muss bremsen und greifen — bei einem schweren Fahrzeug ist der Bremsweg das Thema.
Und er muss durchhalten. Eine Panne mit einem beladenen Lastenrad ist kein kleines Ärgernis — man kann es nicht einfach hochheben und die Straße räumen.
Die Doppelkarkasse – SuperDefense
Das ist bei diesem Reifen das konstruktive Kernmerkmal.
Was eine Karkasse ist: Das Gewebegerüst unter der Gummischicht — es gibt dem Reifen seine Form und trägt die Last.
Was Schwalbe hier macht: Eine zweite, äußere Karkasse kommt hinzu.
Was das leistet:
Höhere Tragfähigkeit. Mehr Gewebelagen bedeuten mehr Stabilität unter Last — die Flanke knickt bei niedrigem Druck nicht weg.
Und deutlich besserer Pannenschutz. Die vielen Schichten fangen Nägel, Glas und Splitt ab — und zwar über den gesamten Reifenquerschnitt, nicht nur unter der Lauffläche.
Warum der Flankenschutz hier besonders zählt: Ein Lastenrad ist breit und wird in der Stadt an Bordsteinen und Pollern entlanggeführt. Der Schnitt in der Flanke ist dort ein realer Schadensfall.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: Gewicht. 1.320 Gramm sind für einen Reifen sehr viel — bei einem Fahrzeug, das ohnehin schwer ist und motorisiert fährt, spielt das aber eine untergeordnete Rolle.
ECE-R75 – die Zulassung
Diese Angabe ist bei einem E-Lastenrad mehr als ein Qualitätsmerkmal.
Was ECE-R75 ist: Eine Prüfnorm, die ursprünglich aus dem Mopedbereich stammt. Sie belegt, dass der Reifen für Geschwindigkeiten bis 50 km/h freigegeben ist — bei entsprechender Traglast.
Warum das hier relevant ist:
Für S-Pedelecs ist eine solche Zulassung vorgeschrieben.
Und bei Lastenrädern ist die geprüfte Traglast der eigentliche Punkt — die Norm bescheinigt, dass der Reifen unter hoher Last bei Geschwindigkeit hält.
Ein Hinweis für Lastenrad-Fahrer: Prüfen Sie beim Reifenwechsel, ob Ihr Rad eine solche Zulassung voraussetzt. Sie ist auf der Reifenflanke gekennzeichnet — und bei manchen Rädern Voraussetzung für die Betriebserlaubnis.
Zusätzlich trägt der Reifen die Kennzeichnung E-Bike Ready 50 — Schwalbes eigene Angabe für die Freigabe bis 50 km/h.
Das Addix-E-Compound
Schwalbe verwendet für diesen Reifen eine eigens für E-Fahrzeuge entwickelte Mischung.
Was sie leisten muss: Sie steht vor zwei gegenläufigen Anforderungen.
Hoher Grip bei großer Last. Das Gewicht drückt den Reifen stark auf die Fahrbahn — und die Bremskräfte müssen übertragen werden.
Und hohe Verschleißfestigkeit. Eine weiche Mischung würde bei diesem Gewicht schnell abgefahren sein.
Wo sich das bemerkbar macht: Bei Nässe und in Kurven. Ein beladenes Lastenrad, das in einer nassen Kurve wegrutscht, lässt sich nicht abfangen — anders als ein leichtes Fahrrad.
Das Profil
Das Profil ist auf den vielseitigen Einsatz eines Lastenrads ausgelegt.
In der Mitte bilden die Centerblocks ein zusammenhängendes Segment — der Reifen rollt auf Asphalt leicht ab.
An der Schulter sitzen kräftig diamantierte Blöcke — sie greifen in Kurven und beim Bremsen.
Und die Transition-Blocks dazwischen sorgen für einen gleichmäßigen Übergang, wenn das Rad in Schräglage geht.
Wofür das gemacht ist: Asphalt, Schotter- und Feldwege. Also genau die Mischung, die ein Lastenrad im Alltag fährt — Stadtstraße, Radweg und der Weg zum Kindergarten über den unbefestigten Abschnitt.
Der Luftdruck – bei einem Lastenrad entscheidend
Der Bereich liegt bei 2,0 bis 4,0 bar — und die Spanne ist bewusst weit.
Warum der Druck hier wichtiger ist als bei einem normalen Fahrrad: Das Gewicht schwankt erheblich. Ein Lastenrad fährt heute leer und morgen mit 100 Kilogramm Zuladung.
Was zu wenig Druck bewirkt: Der Reifen walkt, die Flanke arbeitet — und bei einer Bordsteinkante droht ein Durchschlag. Bei einem beladenen Rad ist die Kraft dafür schnell erreicht.
Was zu viel Druck bewirkt: Weniger Aufstandsfläche und damit weniger Grip — und deutlich weniger Komfort.
Der praktische Ansatz: Passen Sie den Druck der Beladung an. Für die tägliche Fahrt mit Kindern höher als für die leere Runde am Wochenende.
Und prüfen Sie regelmäßig. Bei einem Fahrzeug, das täglich genutzt wird, gehört das zur Routine — alle ein bis zwei Wochen.
Sprechen Sie uns an, dann nennen wir Ihnen einen Ausgangswert für Ihr Rad und Ihre typische Beladung.
Vor der Bestellung: die Größe prüfen
ETRTO 65-559 ist die maßgebliche Angabe.
Was die Zahlen bedeuten: 65 Millimeter Reifenbreite auf einer Felge mit 559 Millimetern Durchmesser — also 26 Zoll.
Wie Sie es prüfen: Auf der Flanke Ihres bisherigen Reifens steht die ETRTO-Angabe. Die zweite Zahl muss 559 sein — bei 584 wäre es ein 27,5-Zoll-Laufrad.
Und die Breite prüfen. 65 Millimeter sind erheblich — zwischen Reifen und Rahmen beziehungsweise Gabel muss ringsum Platz bleiben.
Bei einem Lastenrad kommt hinzu: Vorn sitzen die Räder häufig in einer Lenkkonstruktion mit engeren Verhältnissen als am Hinterrad. Prüfen Sie beide Positionen.
Bringen Sie das Rad gern vorbei, wenn Sie unsicher sind — bei einem Lastenrad sind die Platzverhältnisse individueller als bei einem normalen Fahrrad.
Zur Montage
Ein ehrlicher Hinweis vorweg: Dieser Reifen ist ein Drahtreifen mit Doppelkarkasse — und damit einer der am schwersten zu montierenden Reifen überhaupt.
Warum: Der Wulst ist steif, die Karkasse dick, und der Reifen lässt sich kaum zusammendrücken. Was bei einem leichten Reifen mit den Händen geht, braucht hier deutlich mehr Kraft.
Was hilft:
Den Reifen bei Zimmertemperatur lagern. Ein kalter Reifen ist erheblich steifer.
Den Wulst ringsum ins tiefere Felgenbett drücken. Das ist der entscheidende Handgriff — dort gewinnt man den Spielraum, den man zum Aufziehen braucht.
Und Reifenheber aus Kunststoff verwenden. Metallheber beschädigen Felgenflanke und Schlauch.
Die Laufrichtung beachten. Ein Pfeil auf der Flanke gibt sie vor.
Und vor dem Enddruck ringsum prüfen, ob der Wulst gleichmäßig sitzt und der Schlauch nirgends hervorschaut.
Unsere Empfehlung: Lassen Sie den Reifen bei uns montieren. Bei einem Cargo-Reifen dieser Bauart ist das keine Frage der Bequemlichkeit — mit den falschen Werkzeugen beschädigt man leicht Felge oder Schlauch.
Und bei einem Lastenrad kommt der Radausbau hinzu, der je nach Bauart aufwendiger ist als am normalen Fahrrad.
Technische Daten
Hersteller: Schwalbe
Modell: Pick-Up, HS 609
Größe: 26 × 2,60 Zoll, ETRTO 65-559
Bauart: Drahtreifen, Cargo, Balloon
Karkasse: Doppelkarkasse SuperDefense mit Twin Skin
Gummimischung: Addix E Compound
Produktlinie: Performance Line
Zulassung: ECE-R75, E-Bike Ready 50
Luftdruck: 2,0 bis 4,0 bar
Gewicht: 1.320 g
Farbe: schwarz mit reflektierendem Streifen
Weitere Merkmale: Cargo Fit, Fair Rubber
Einsatzbereich: Lastenräder und E-Lastenräder, E-City und Trekking
Weitere Größen: die Baureihe wird auch in 20 Zoll geführt
Nicht enthalten: Schlauch
Hersteller-Artikelnummer: 11159372
Lieferumfang: ein Reifen
Häufige Fragen
Passt der Reifen an mein Lastenrad? Die ETRTO-Angabe 65-559 muss zur Felge passen — 559 entspricht 26 Zoll. Prüfen Sie zusätzlich die Freigängigkeit, bei einem Lastenrad an beiden Positionen: vorn in der Lenkkonstruktion und hinten.
Welchen Luftdruck soll ich fahren? Zwischen 2,0 und 4,0 bar, angepasst an die Beladung. Bei einem Lastenrad schwankt das Gewicht stark — für die Fahrt mit Kindern höher als für die leere Runde.
Was bedeutet ECE-R75? Eine Prüfnorm aus dem Mopedbereich, die eine Freigabe bis 50 km/h bei entsprechender Traglast bescheinigt. Bei S-Pedelecs ist sie vorgeschrieben.
Warum wiegt der Reifen so viel? Die Doppelkarkasse trägt hohe Lasten und schützt gegen Pannen. Bei einem motorisierten Fahrzeug, das ohnehin schwer ist, spielt das Reifengewicht eine untergeordnete Rolle.
Montage in unserer Werkstatt: Wir prüfen die Freigängigkeit, ziehen den Reifen fachgerecht auf und stellen den Druck passend zu Ihrer typischen Beladung ein. Ein Cargo-Drahtreifen ist von Hand schwer zu montieren. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Reifen finden Sie in unserer Kategorie Reifen und Schläuche und in der Schwalbe Markenwelt. Für Montage, Beratung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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