Xpedo SPRY Plattformpedale aus Magnesium, 10 mm Bauhöhe, 9/16 Zoll, silber, Paar
Xpedo SPRY Plattformpedale
Plattformpedale mit Magnesiumkörper — 10 Millimeter Bauhöhe, 270 Gramm, mit CroMo-Achse und gedichteten Kartuschenlagern. Plattformfläche 101 × 106 Millimeter, in Silber.
10 Millimeter — das ist der Kern
Das ist die Angabe, die dieses Pedal von den meisten unterscheidet — und sie rechtfertigt den Preis.
Zur Einordnung: Gängige Plattformpedale liegen bei 13 bis 18 Millimetern Bauhöhe. 10 Millimeter sind am unteren Ende dessen, was gebaut wird.
Was ein flaches Pedal bringt — zwei Dinge:
Mehr Bodenfreiheit. Das Pedal setzt bei Wurzeln, Steinen und in Schräglage später auf.
Warum das mehr ist als Komfort: Ein Pedalaufsetzer im Gelände ist eine der häufigsten Sturzursachen — das Pedal wird nach hinten geschlagen, und der Fuß rutscht ab.
Und ein direkteres Gefühl. Je näher der Fuß an der Pedalachse steht, desto stabiler steht er.
Was daraus folgt: Das Pedal kippt weniger leicht unter dem Fuß weg — und die Kraft geht direkter in den Antrieb.
Magnesium — leichter als Aluminium
270 Gramm je Paar sind für ein Plattformpedal dieser Größe ein sehr guter Wert.
Warum Magnesium: Es ist bei vergleichbarer Festigkeit leichter als Aluminium.
Warum das Gewicht am Pedal zählt: Es ist rotierende Masse — sie muss bei jeder Kurbelumdrehung beschleunigt werden.
Und die Kombination ist der Punkt: 10 Millimeter flach und 270 Gramm leicht — beides zusammen ist ohne Magnesium schwer zu erreichen.
Ein ehrlicher Hinweis: Magnesium ist korrosionsanfälliger als Aluminium.
Was daraus folgt: Die Oberflächenbeschichtung ist bei einem Magnesiumpedal wichtiger als bei einem Alupedal. Tiefe Kratzer bis aufs blanke Material sollten Sie im Auge behalten — besonders bei einem Rad, das im Winter gefahren wird.
Die Plattform und die Pins
101 × 106 Millimeter Auflagefläche — das ist eine großzügige Plattform.
Warum die Größe zählt: Eine zu kleine Plattform überträgt die Kraft punktuell, statt sie über die Fußsohle zu verteilen.
Was Sie davon merken: Druckstellen unter der Sohle auf längeren Abfahrten — und ein Fuß, der über den Rand kippt, wenn es ruppig wird.
Zu den Pins: 28 Stück.
Was sie leisten: Sie greifen in die Schuhsohle und halten den Fuß auf der Plattform.
Ein praktischer Hinweis zum Grip: Der Halt entsteht aus dem Zusammenspiel von Pins und Schuhsohle.
Was das bedeutet: Eine weiche Gummisohle — wie bei MTB-Flatpedalschuhen — nimmt die Pins auf und hält deutlich besser als eine harte Turnschuhsohle.
Wenn der Halt Ihnen nicht reicht, liegt es häufiger am Schuh als am Pedal. Sprechen Sie uns an — wir ordnen es ein.
Ein Hinweis zu unseren Angaben: Ob sich die Pins austauschen lassen und ob die 28 Stück je Pedal oder je Paar gelten, geht aus unseren Herstellerdaten nicht eindeutig hervor. Wir klären es auf Anfrage.
Warum das relevant ist: Pins sind das, was bei einem Steinkontakt zuerst leidet. Austauschbare Pins verlängern die Lebensdauer eines Pedals erheblich.
Achse und Lagerung
Die Achse: CroMo-Stahl — Chrom-Molybdän-Stahl.
Warum das zählt: Die Achse trägt die gesamte Last und nimmt bei einem Aufsetzer die Schläge auf. Eine verbogene Pedalachse lässt sich nicht richten.
Was CroMo besser kann als einfacher Stahl: Er ist zäher und fester — und lässt sich dünner ausführen, was wiederum Gewicht spart.
Die Lagerung: zwei gedichtete Kartuschenlager je Pedal.
Was ein Kartuschenlager ist: Eine geschlossene Lagereinheit — anders als bei losen Kugeln in Konus und Schale.
Was daraus folgt:
Es ist wartungsärmer. Das Lager ist ab Werk gefettet und abgedichtet.
Und es läuft gleichmäßiger — es muss nicht eingestellt werden.
Zur Abdichtung: Pedale sitzen am tiefsten Punkt des Rads und bekommen Spritzwasser und Schmutz ab. Eine gute Dichtung ist dort das, was über die Lebensdauer entscheidet.
Ein praktischer Hinweis: Prüfen Sie das Lagerspiel gelegentlich — Pedal greifen und seitlich bewegen. Spürbares Spiel ist das Zeichen, dass die Lager fällig werden.
Zur Montage — der wichtigste Hinweis
Das ist der Punkt, an dem bei Pedalen die meisten Schäden entstehen.
Das linke Pedal hat ein Linksgewinde.
Was das bedeutet: Es wird gegen den Uhrzeigersinn eingedreht — genau andersherum als gewohnt.
Warum das so ist: Durch die Drehrichtung der Kurbel würde sich ein normales Rechtsgewinde links im Fahrbetrieb lösen.
Woran Sie es erkennen: Die Pedale sind in aller Regel mit L und R gekennzeichnet — auf der Achse oder am Pedalkörper.
Was bei Verwechslung passiert: Das Gewinde in der Kurbel wird zerstört. Und dann ist nicht das Pedal fällig, sondern die Kurbel.
Der Grundsatz beim Ansetzen: Von Hand eindrehen, bis es leicht läuft. Wenn es hakt, sofort aufhören und neu ansetzen.
Zum Gewindemaß: 9/16 Zoll — das gängige Maß an Kurbeln mit Dreiteiler-Aufbau.
Ein praktischer Rat: Fetten Sie das Gewinde vor dem Einschrauben. Das erleichtert vor allem den Ausbau in ein paar Jahren — festgerostete Pedale sind ein häufiges Problem.
Nach der Montage prüfen: Sitzen beide Pedale fest? Drehen sie sich frei? Und haben sie kein seitliches Spiel?
Ein Hinweis zur StVZO
Dieses Pedal hat keine Reflektoren.
Was daraus folgt: Für den öffentlichen Straßenverkehr verlangt die StVZO an den Pedalen nach vorn und nach hinten wirkende gelbe Rückstrahler.
Wofür dieses Pedal gedacht ist: Für den sportlichen Einsatz im Gelände.
Wenn Sie auch im Straßenverkehr fahren: Sprechen Sie uns an — wir zeigen Ihnen Pedale mit Reflektoren oder nachrüstbare Lösungen.
Technische Daten
Hersteller: Xpedo
Modell: SPRY
Art: Plattformpedale
Material Pedalkörper: Magnesium
Achse: CroMo-Stahl
Lagerung: zwei gedichtete Kartuschenlager je Pedal
Bauhöhe: 10 mm
Maße: 101 × 106 × 10 mm
Gewicht: ca. 270 g je Paar
Pins: 28 — Zuordnung und Austauschbarkeit auf Anfrage
Gewinde: 9/16 Zoll
Farbe: silber
Wichtig: Linksgewinde am linken Pedal
Reflektoren: keine — für den Straßenverkehr nachrüsten
Einsatzbereich: MTB, Trail und Enduro
Hersteller-Artikelnummer: XMX24MC
Lieferumfang: ein Paar Pedale
Häufige Fragen
Bekomme ich ein Pedal oder ein Paar? Ein Paar. Auch das Gewicht von 270 g bezieht sich auf beide Pedale zusammen.
Was bringen 10 mm Bauhöhe? Mehr Bodenfreiheit — das Pedal setzt bei Wurzeln und Steinen später auf. Und der Fuß steht näher an der Achse, wodurch das Pedal weniger leicht wegkippt.
Sind Reflektoren dabei? Nein. Für den öffentlichen Straßenverkehr sind Pedalreflektoren vorgeschrieben — sprechen Sie uns an, wenn Sie eine Lösung dafür brauchen.
Muss ich bei der Montage etwas beachten? Ja: Das linke Pedal hat ein Linksgewinde und wird gegen den Uhrzeigersinn eingedreht. Verwechselt zerstört man das Gewinde in der Kurbel.
Fragen zur Auswahl? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Pedale finden Sie in unserer Kategorie Pedale und unter Teile. Für Montage ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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