DT Swiss Montagewerkzeug für Nabendichtungen, Originalwerkzeug für den Nabenservice
DT Swiss Montagewerkzeug für Nabendichtungen
Ein Originalwerkzeug von DT Swiss zum Einsetzen der Dichtungen in DT-Swiss-Naben — für den Nabenservice in Werkstatt und Heimwerkstatt.
Wofür ein eigenes Werkzeug nötig ist
Das ist bei diesem Artikel die Frage, die den Preis erklärt — und sie hat einen technischen Hintergrund.
Was eine Nabendichtung leistet: Sie hält Wasser und Schmutz von den Lagern fern — und das Fett darin.
Warum das entscheidend ist: Ein Nabenlager ist ein Präzisionsbauteil. Wasser darin führt zu Korrosion an den Laufbahnen — und ein korrodiertes Lager läuft rau, lange bevor es mechanisch verschlissen ist.
Wie eine Dichtung sitzt: Sie wird stramm in ihren Sitz gepresst. Nur so dichtet sie zuverlässig ab.
Was daraus folgt: Beim Einsetzen muss sie vollständig plan und gleichmäßig eingedrückt werden.
Was bei ungeeignetem Werkzeug passiert:
Sie verkantet. Wer mit einem Schraubendreher oder Hammer arbeitet, drückt punktuell — und die Dichtung sitzt schief. Dann dichtet sie an einer Stelle nicht.
Die Dichtlippe wird beschädigt. Sie ist der elastische Rand, der eigentlich abdichtet — und ein Kratzer oder Einriss darin macht die Dichtung unbrauchbar.
Und der Dichtungssitz in der Nabe wird beschädigt. Das ist der teuerste Fall: Ein verkratzter oder verformter Sitz nimmt auch eine neue Dichtung nicht mehr sauber auf.
Was das Werkzeug macht: Es drückt die Dichtung gleichmäßig über den gesamten Umfang ein — mit der richtigen Auflagefläche und ohne die Dichtlippe zu berühren.
Wann ein Dichtungswechsel ansteht
Nabendichtungen sind Verschleißteile — und sie werden häufig übersehen.
Woran Sie es erkennen:
Die Nabe läuft rau. Laufrad ausbauen und die Achse von Hand drehen — sie muss gleichmäßig laufen. Spürbares Rasten oder Knirschen bedeutet, dass etwas in die Lager gelangt ist.
Fett tritt aus. An der Dichtung sichtbar — ein Zeichen, dass sie nicht mehr abdichtet.
Und die Dichtung ist sichtbar verformt, eingerissen oder ausgehärtet.
Wann sie ohnehin getauscht wird:
Beim Lagerwechsel. Wenn die Nabe geöffnet wird, kommen die Dichtungen ab — und eine ausgebaute Dichtung sollte nicht wiederverwendet werden.
Beim Freilaufservice. Auch dort werden Dichtungen berührt.
Und nach einer Hochdruckreinigung. Und der eigentliche Rat dazu: Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger am Fahrrad. Wasser, das an einer Dichtung vorbeigedrückt wird, spült das Fett aus dem Lager — und richtet mehr Schaden an als jede Ausfahrt.
Vor der Bestellung prüfen
Das Nabenmodell. DT Swiss führt mehrere Nabenbaureihen — und die Dichtungen unterscheiden sich in Durchmesser und Bauform.
Was daraus folgt: Ein Montagewerkzeug ist auf bestimmte Dichtungsgrößen abgestimmt.
Für welche Naben dieses Werkzeug ausgewiesen ist, geht aus den Herstellerangaben in unserem System nicht eindeutig hervor. Wir klären es vor der Bestellung.
Was wir dafür brauchen: Ihre Nabenbezeichnung — sie steht in aller Regel auf dem Nabenkörper aufgedruckt oder eingraviert. Und die Angabe, ob es um Vorder- oder Hinterrad geht.
Oder senden Sie uns ein Foto der Nabe. Als DT-Swiss-Händler gleichen wir es mit der Ersatzteilzeichnung ab.
Und ein Hinweis zum Lieferumfang: Dies ist das Werkzeug. Die Dichtungen selbst gehören nicht dazu — sie werden separat beschafft.
Zum Nabenservice bei DT Swiss
DT-Swiss-Naben haben eine Besonderheit, die den Service erleichtert — und die zugleich erklärt, warum es Ersatzteile einzeln gibt.
Das Ratchet-System: Der Freilauf arbeitet mit zwei gegenüberliegenden Zahnscheiben statt mit Sperrklinken.
Was daran besonders ist: Die Zahnscheiben lassen sich in aller Regel ohne Werkzeug entnehmen — man zieht den Freilaufkörper von Hand ab.
Was das praktisch bedeutet: Reinigen und Fetten des Freilaufs ist eine Arbeit von Minuten. Das ist der Grund, warum DT-Swiss-Naben in der Werkstatt geschätzt werden.
Was dagegen Werkzeug braucht: Die Lager und die Dichtungen. Sie sitzen im Presssitz und lassen sich nicht von Hand handhaben.
Ein praktischer Hinweis zum Serviceintervall: Der Freilauf sollte regelmäßig gereinigt und mit dem vorgesehenen Spezialfett versehen werden.
Warum Spezialfett: Ein zu zähes Fett verhindert, dass die Zahnscheiben sauber einrasten — dann rutscht der Freilauf beim Antritt durch. Verwenden Sie kein gewöhnliches Lagerfett im Freilauf.
Zur Anwendung
Vor dem Einsetzen: Den Dichtungssitz in der Nabe reinigen und auf Beschädigungen prüfen.
Warum das zählt: Ein Schmutzkorn im Sitz verhindert, dass die Dichtung plan aufliegt — und dann dichtet sie nicht.
Die neue Dichtung ansetzen und mit dem Werkzeug gleichmäßig eindrücken.
Was Sie dabei beachten: Die Dichtung muss rechtwinklig zum Sitz stehen, bevor Kraft aufgebracht wird. Eine schräg angesetzte Dichtung lässt sich nicht mehr korrigieren, ohne sie zu beschädigen.
Und die Einbaurichtung beachten. Dichtungen haben eine Vorzugsrichtung — die Dichtlippe zeigt in aller Regel nach außen, zur Schmutzseite. Fotografieren Sie den alten Zustand vor dem Ausbau.
Nach dem Einsetzen prüfen: Die Dichtung muss ringsum plan sitzen und darf nirgends überstehen.
Und die Nabe von Hand drehen. Sie muss leicht laufen — eine zu stramm sitzende Dichtung erhöht die Reibung spürbar.
Wir übernehmen den Nabenservice gern — Werkzeug und Ersatzteile sind vorhanden, und wir prüfen dabei Lager, Freilauf und Speichenspannung mit.
Für wen sich das Werkzeug lohnt
Bei einem Spezialwerkzeug ist die Rechnung eine andere als bei einem Universalteil.
Wofür es spricht: Wer seine Laufräder selbst wartet und DT-Swiss-Naben fährt, braucht es bei jedem Dichtungswechsel.
Und bei mehreren Laufradsätzen im Haushalt rechnet es sich schneller.
Ein ehrlicher Hinweis: Das Werkzeug allein reicht nicht. Für einen vollständigen Nabenservice brauchen Sie zusätzlich die passenden Dichtungen, gegebenenfalls Lager, Lagerfett und Freilauffett.
Und die Erfahrung. Ein beschädigter Dichtungssitz ist ein Schaden an der Nabe selbst — und der ist deutlich teurer als jeder Werkstattaufwand.
Sprechen Sie uns an, wenn Sie unsicher sind. Wir übernehmen den Service oder sagen Ihnen, worauf Sie achten müssen.
Technische Daten
Hersteller: DT Swiss
Produkt: Montagewerkzeug für Nabendichtungen, Originalwerkzeug
Verwendung: plan Einsetzen von Nabendichtungen ohne Verkanten
Passend für: DT-Swiss-Naben — genaue Zuordnung auf Anfrage
Nicht enthalten: Nabendichtungen, Lager, Fett
Zusätzlich benötigt: passende Dichtungen, Lagerfett, Freilauffett
Einsatzbereich: Werkstatt und Heimwerkstatt
EAN: 7613052013367
Hersteller-Artikelnummer: 7005001637
Lieferumfang: ein Werkzeug
Häufige Fragen
Wofür brauche ich ein eigenes Werkzeug? Nabendichtungen sitzen im Presssitz und müssen plan eingedrückt werden. Wer mit Schraubendreher oder Hammer arbeitet, verkantet sie, beschädigt die Dichtlippe — oder im schlimmsten Fall den Dichtungssitz in der Nabe.
Passt es an meine Nabe? DT Swiss führt mehrere Nabenbaureihen mit unterschiedlichen Dichtungsgrößen. Nennen Sie uns Ihre Nabenbezeichnung — sie steht meist auf dem Nabenkörper — oder senden Sie ein Foto.
Sind Dichtungen dabei? Nein, dies ist das Werkzeug. Die Dichtungen werden separat beschafft.
Woran merke ich, dass die Dichtungen fällig sind? Die Nabe läuft rau oder knirscht beim Drehen von Hand, oder es tritt Fett an der Dichtung aus. Beim Lager- oder Freilaufservice werden sie ohnehin mitgetauscht.
Laufradservice in unserer Werkstatt: Wir setzen Dichtungen fachgerecht ein und prüfen dabei Lager, Freilauf und Speichenspannung. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weiteres Werkzeug finden Sie in unserer Kategorie Werkstattbedarf und passende Laufradteile unter Laufräder. Für Laufradservice, Nabenwartung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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